Isetta се завръща! - видео
Специално за auto-press.net от Карл Зейлер, Global Press, Гросгерау, Германия
Моделът Karo-Isetta на Artega GmbH - основаната в град Вестфалия Делбрюк компания, е визуално доста тясно обвързвана с BMW Isetta – моделът подкарал ренесанса на баварците след втората международна война. Но вместо четиритактовия мотоциклетен мотор на старата машинка, новата разполага с електрически мотор с мощ 15 кВт/20,4 к.с. Декларираният пробег с едзно зареждане на акумулатора е до 200 километра. Превозното средство се предлага в две версии надлежно на цени от 21 995 евро и 17 995 евро.
Оригиналната Isetta беше създадена от Iso Rivolta в Италия при започване на 50-те години на миналия век и е правена от BMW по лиценз от 1955 до 1962 година Поради цялата скамейка на седалката си печели умилителното прозвище „ топката за целувка “. След като са създадени общо 161 728 екземпляра моделът завършва, само че в по-ново време е възроден - през 2015 година от Micro Mobility Systems на швейцарското семейство предприемачи Отботер с изцяло електрическия концепт „ Microlino “.
Машината трябваше да се създава от италианската компания TWI, само че по-късно разработката беше закупена от неския производител на неповторими спортни автомобили с стандартно или електрическо задвижване - Artega. Немците получиха правата и за дистрибуция - и представиха своето транспортно средство, много сходно на Microlino по време на автосалона IAA 2019 във Франкфурт на Майн. Последващият юридически спор завърши за Artega с извънсъдебно съглашение за производство и стартиране на пазара на Karo-Isetta като техен самостоятелен артикул.
Основната идея на Iso-Isetta с четири, събрани по-близо откъм гърба колела, отваряне на вратата начело и сгъваем покрив като авариен излаз остана непроменена за Karo-Isetta. Страничните плъзгащи се прозорци (вместо в началото закрепените стъкла с триъгълни стъкла) и фаровете, монтирани на раменете на автомобила (вместо първоначално върху калниците), идват директно от BMW Isetta.
В оригиналнатата Isetta имаше място за двама възрастни и едно дете, в този момент има максимум 200 кг потребен товар и две седалки, само че с защитни колани! Багажното отделение побира 300 литра и към този момент е достъпно извън, посредством на шарнирното задно стъкло. Електрическото задвижване предлага доста повече от класическото на BMW Isetta, което предлагаше най-много мощ от 9,6 кВт/13 к.с. Максималната скорост на новата машина от 90 км/ч също е малко по-висока, но електрическият пробег от най-много 200 километра е доста по-малък.
Artega показва Isetta на пазара в сътрудничество с двама сътрудници – доставчика на автооборудване Paragon осигурява освен електроника на превозните средства и задвижваща технология, само че още инфотейнмънт и цифрови системи за помощ. Дъщерното му дружество Voltabox е профилирано в високоефективни литиево-йонни акумулатори и тяхното ръководство на софтуера. Здравото стоманено шаси е създадено от Artega според актуалните стандарти за безопасност.
Автомобилът има LED фарове, комбинирани LED индикатори и дневни светлини в предната част, както и LED задни светлини. Засега се предлага равнището на съоръжение „ Intro “ като лимитирано издание и по-евтината версия „ Edition “. И двата модела се предлагат в няколко цвята и единствено с интериор от велурена кожа. Първите доставки са планувани за април 2020 година
Karo-Isetta е утвърдена в категория L7e като "леко моторно транспортно средство с четири колела " и затова не се нуждае от въздушни възглавници или тест за злополука, само че лидерът му би трябвало да притежава брошура за ръководство на автомобил от клас В. За шефа на Artega Дитер Фрерс Isetta предлага налична, “зелена ” и устойчива подвижност. Тя е траспротна опция за млади и млади по сърце градски хора.
Моделът Karo-Isetta на Artega GmbH - основаната в град Вестфалия Делбрюк компания, е визуално доста тясно обвързвана с BMW Isetta – моделът подкарал ренесанса на баварците след втората международна война. Но вместо четиритактовия мотоциклетен мотор на старата машинка, новата разполага с електрически мотор с мощ 15 кВт/20,4 к.с. Декларираният пробег с едзно зареждане на акумулатора е до 200 километра. Превозното средство се предлага в две версии надлежно на цени от 21 995 евро и 17 995 евро.
Оригиналната Isetta беше създадена от Iso Rivolta в Италия при започване на 50-те години на миналия век и е правена от BMW по лиценз от 1955 до 1962 година Поради цялата скамейка на седалката си печели умилителното прозвище „ топката за целувка “. След като са създадени общо 161 728 екземпляра моделът завършва, само че в по-ново време е възроден - през 2015 година от Micro Mobility Systems на швейцарското семейство предприемачи Отботер с изцяло електрическия концепт „ Microlino “.
Машината трябваше да се създава от италианската компания TWI, само че по-късно разработката беше закупена от неския производител на неповторими спортни автомобили с стандартно или електрическо задвижване - Artega. Немците получиха правата и за дистрибуция - и представиха своето транспортно средство, много сходно на Microlino по време на автосалона IAA 2019 във Франкфурт на Майн. Последващият юридически спор завърши за Artega с извънсъдебно съглашение за производство и стартиране на пазара на Karo-Isetta като техен самостоятелен артикул.
Основната идея на Iso-Isetta с четири, събрани по-близо откъм гърба колела, отваряне на вратата начело и сгъваем покрив като авариен излаз остана непроменена за Karo-Isetta. Страничните плъзгащи се прозорци (вместо в началото закрепените стъкла с триъгълни стъкла) и фаровете, монтирани на раменете на автомобила (вместо първоначално върху калниците), идват директно от BMW Isetta.
В оригиналнатата Isetta имаше място за двама възрастни и едно дете, в този момент има максимум 200 кг потребен товар и две седалки, само че с защитни колани! Багажното отделение побира 300 литра и към този момент е достъпно извън, посредством на шарнирното задно стъкло. Електрическото задвижване предлага доста повече от класическото на BMW Isetta, което предлагаше най-много мощ от 9,6 кВт/13 к.с. Максималната скорост на новата машина от 90 км/ч също е малко по-висока, но електрическият пробег от най-много 200 километра е доста по-малък.
Artega показва Isetta на пазара в сътрудничество с двама сътрудници – доставчика на автооборудване Paragon осигурява освен електроника на превозните средства и задвижваща технология, само че още инфотейнмънт и цифрови системи за помощ. Дъщерното му дружество Voltabox е профилирано в високоефективни литиево-йонни акумулатори и тяхното ръководство на софтуера. Здравото стоманено шаси е създадено от Artega според актуалните стандарти за безопасност.
Автомобилът има LED фарове, комбинирани LED индикатори и дневни светлини в предната част, както и LED задни светлини. Засега се предлага равнището на съоръжение „ Intro “ като лимитирано издание и по-евтината версия „ Edition “. И двата модела се предлагат в няколко цвята и единствено с интериор от велурена кожа. Първите доставки са планувани за април 2020 година
Karo-Isetta е утвърдена в категория L7e като "леко моторно транспортно средство с четири колела " и затова не се нуждае от въздушни възглавници или тест за злополука, само че лидерът му би трябвало да притежава брошура за ръководство на автомобил от клас В. За шефа на Artega Дитер Фрерс Isetta предлага налична, “зелена ” и устойчива подвижност. Тя е траспротна опция за млади и млади по сърце градски хора.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ