Super Beetle с четири врати – концепция не влязла в производство
Специално за auto-press.net от Карл Зайлер, Global Press, Гросгерау, Германия
Малко по-широк и по-висок Beetle с обилно остъкляване, доста повече вътрешно пространство и не на последно място четири порти е развиван в изследване от 1972 година на шефдизайнера на VW Херберт Шефер, който беше на този поста във Волфсбург до 1993 година С тази разработка въз основата на VW 1302, който към този момент беше претърпял обилни механически модификации две години по-рано, Volkswagen искаше да отговори на по-строгите закони за сигурност в Съединени американски щати, без да се отхвърля от обичайна форма и изпитаната идея.
През 50-те и 60-те години на предишния век към този момент има редица опити да се създаде правоприемник на Beetle, показан през 1938 година като автомобил на KdF до EA 158, който към този момент е бил в пилотната серия и за който краят пристигна през 1969 година Вместо това, през 1970 година, VW 1302, който е изцяло ревизиран по-малко извън, в сравнение с под каросерията, е показан с модифицирана задна ос, предна ос с подпори и нова предна част.
Въпреки че оферираше 86 % по-голям багажник и по-добри характерности на шофиране, главите на лидера и пасажера начело към момента биха докоснали предното стъкло при преден конфликт. В изследването на Шефер външните размери на Beetle и междуосието на 1302, което е с два сантиметра по-дълго през 1970 година, са непокътнати. Подложките би трябвало да са малко по-тесни сред калниците, които към момента са мощно извити, макар че страничните стени са се изместили леко на открито.
Непроменените кръгли фарове и уголемените задни светлини бяха избутани до ръба на очертанията на каросерията. Обемистите брони с интегрирани амортисьорни детайли биха помогнали да се изпълнят наредбите на Съединени американски щати. Трапецовидният челен похлупак с лек централен борд и водоравен низък борд сред отличителните ъгли акцентира ширината на Super Beetle, както и доста по-големият заден прозорец, под който няма вентилационни решетки.
25-те вентилационни слота, в този момент ситуирани хоризонтално, се плъзгат в капака над задния мотор с въздушно изстудяване. Тази идея за дизайн на четири порти е била, най-малко по стандартите на VW от 70-те години на предишния век, извънредно радикална - чертежните сечения също демонстрират версия с две порти и по този начин наподобява че версии с четири и две порти на тази идея за еволюирал Beetle са били обсъждани.
Малко по-широк и по-висок Beetle с обилно остъкляване, доста повече вътрешно пространство и не на последно място четири порти е развиван в изследване от 1972 година на шефдизайнера на VW Херберт Шефер, който беше на този поста във Волфсбург до 1993 година С тази разработка въз основата на VW 1302, който към този момент беше претърпял обилни механически модификации две години по-рано, Volkswagen искаше да отговори на по-строгите закони за сигурност в Съединени американски щати, без да се отхвърля от обичайна форма и изпитаната идея.
През 50-те и 60-те години на предишния век към този момент има редица опити да се създаде правоприемник на Beetle, показан през 1938 година като автомобил на KdF до EA 158, който към този момент е бил в пилотната серия и за който краят пристигна през 1969 година Вместо това, през 1970 година, VW 1302, който е изцяло ревизиран по-малко извън, в сравнение с под каросерията, е показан с модифицирана задна ос, предна ос с подпори и нова предна част.
Въпреки че оферираше 86 % по-голям багажник и по-добри характерности на шофиране, главите на лидера и пасажера начело към момента биха докоснали предното стъкло при преден конфликт. В изследването на Шефер външните размери на Beetle и междуосието на 1302, което е с два сантиметра по-дълго през 1970 година, са непокътнати. Подложките би трябвало да са малко по-тесни сред калниците, които към момента са мощно извити, макар че страничните стени са се изместили леко на открито.
Непроменените кръгли фарове и уголемените задни светлини бяха избутани до ръба на очертанията на каросерията. Обемистите брони с интегрирани амортисьорни детайли биха помогнали да се изпълнят наредбите на Съединени американски щати. Трапецовидният челен похлупак с лек централен борд и водоравен низък борд сред отличителните ъгли акцентира ширината на Super Beetle, както и доста по-големият заден прозорец, под който няма вентилационни решетки.
25-те вентилационни слота, в този момент ситуирани хоризонтално, се плъзгат в капака над задния мотор с въздушно изстудяване. Тази идея за дизайн на четири порти е била, най-малко по стандартите на VW от 70-те години на предишния век, извънредно радикална - чертежните сечения също демонстрират версия с две порти и по този начин наподобява че версии с четири и две порти на тази идея за еволюирал Beetle са били обсъждани.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ