Министър Николай Нанков: Кресненското дефиле е сеизмично, тунел на „Струма“ там не е безопасно да има
София. Кресненското дефиле е сеизмично, тунел на „ Струма “ там не е безвредно да има. В края на 2018 година тол системата ще проработи. Това съобщи в утринния блок на БТВ министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков, оповестиха от пресцентъра на Министерството на районното развиване и благоустройството. " Ако до 2019 година не стартираме строителството на Автомагистрала „ Струма “ в Кресненското дефиле, има риск да загубим безвъзмездното европейско финансиране за плана и да се наложи той да бъде приключен със средства от бюджета, което е безконтролно ", уточни той. „ Държавата преглежда всичките 5 разновидността за трасе през Кресненското дефиле. Най-важното е да изберем този, който ще подсигурява допустимо най-безопасното пътешестване и прекосяване. Трябва да спазим и всички законови ограничения, както и да защитим околната среда. Не би трябвало да забравяме също финансовата и икономическата точка на въпроса “, означи министърът.
От икономическа и екологична позиция най-оптимален е полуизточният вид, изясни министър Нанков и уточни, че той планува опазване на съществуващото трасе в посока Гърция с уширение, рехабилитация и изправяне на завои и екологични ограничения, които подсигуряват сигурността на животинските типове. В плана е включено и построяването на обходен път на Кресна, с което ще се обезопаси трафикът в града. В посока София придвижването ще бъде се изнесено от дефилето в източна посока. Ще бъдат обезпечени пет пътни възела и 6 връзки сред двете трасета и връзки с всички обитаеми места, сподели още Нанков. Министърът бе безапелационен, че това е най-оптималният вид от позиция на сигурност и сигурност на пътуващите. Икономическата и финансова логичност демонстрират, че това е най-евтиният вид – до 4 пъти по-евтин от дългия тунел, уточни той. Регионалният министър изясни, че Кресненското дефиле е най-сеизмично тежкият и комплициран регион в България. „ Тунел сигурно няма и не би трябвало да се строи от позиция на нашия приоритет за сигурността и сигурността “, безапелационен бе Нанков.
" Ако затънем в процедури по обжалване на плана за „ Струма “ има риск да загубим средствата. Останалите сектори от Лот 3 на автомагистралата се строят в период, даже секторът към Сандански изпреварва периодите ", осведоми той.
В края на годината ще имаме подготвени проекти за разширението на Автомагистрала " Тракия " от София до Пловдив, тъй като това е най-натовареният сектор, в който през лятото трафикът доближава 40 хиляди автомобила на денонощие, заяви още министър Нанков. В момента се правят разбор и оценка на сервитутите и изследвания за създаване на още по една лента в двете направления. По думите му през 2018 година може да стартира планиране и остойностяване на уширението.
" Минималната вреда за страната от обжалванията на тол системата е 1,5 млн. лв. дневно. Ще заведем иск против тези компании, които непрестанно апелират, като сега вършим остойностяване на всички пропуснати изгоди за страната “, разяснява министърът по отношение на процедурата за внедряването на интегрираната система за заплащане на пътни такси. „ В края на 2018 година тол системата ще проработи ", безапелационен бе Нанков и подсети, че поради процедурни хватки въвеждането й се бави с година и половина. Министърът добави, че се обмисля разновидността за основаване на държавна компания, която да внедри системата на правилото на ин хаус.
" Санирането не е спряно. Контролът е усъвършенстван. Всички сигнали, които са изпратени до нас, са тествани и при нарушавания строителите са си понесли глобите ", сподели още министър Николай Нанков. От направените инспекции досега за качеството на вложените материали е открито, че единствено в един блок с височина над 28 м е открито разминаване по един от четирите индикатора в заявеното от компанията качество във връзка с пожарната сигурност. Ще създадем и платим повторни проби в лаборатория в Стара Загора, заяви министърът. Вероятно през идната седмица ще е подготвен цялостният отчет на комисията, която ревизира към този момент приключените здания. В него ще са залегнали наставления за премахване на възможни проблеми като ще се търси техническо решение за обезопасяване.
От икономическа и екологична позиция най-оптимален е полуизточният вид, изясни министър Нанков и уточни, че той планува опазване на съществуващото трасе в посока Гърция с уширение, рехабилитация и изправяне на завои и екологични ограничения, които подсигуряват сигурността на животинските типове. В плана е включено и построяването на обходен път на Кресна, с което ще се обезопаси трафикът в града. В посока София придвижването ще бъде се изнесено от дефилето в източна посока. Ще бъдат обезпечени пет пътни възела и 6 връзки сред двете трасета и връзки с всички обитаеми места, сподели още Нанков. Министърът бе безапелационен, че това е най-оптималният вид от позиция на сигурност и сигурност на пътуващите. Икономическата и финансова логичност демонстрират, че това е най-евтиният вид – до 4 пъти по-евтин от дългия тунел, уточни той. Регионалният министър изясни, че Кресненското дефиле е най-сеизмично тежкият и комплициран регион в България. „ Тунел сигурно няма и не би трябвало да се строи от позиция на нашия приоритет за сигурността и сигурността “, безапелационен бе Нанков.
" Ако затънем в процедури по обжалване на плана за „ Струма “ има риск да загубим средствата. Останалите сектори от Лот 3 на автомагистралата се строят в период, даже секторът към Сандански изпреварва периодите ", осведоми той.
В края на годината ще имаме подготвени проекти за разширението на Автомагистрала " Тракия " от София до Пловдив, тъй като това е най-натовареният сектор, в който през лятото трафикът доближава 40 хиляди автомобила на денонощие, заяви още министър Нанков. В момента се правят разбор и оценка на сервитутите и изследвания за създаване на още по една лента в двете направления. По думите му през 2018 година може да стартира планиране и остойностяване на уширението.
" Минималната вреда за страната от обжалванията на тол системата е 1,5 млн. лв. дневно. Ще заведем иск против тези компании, които непрестанно апелират, като сега вършим остойностяване на всички пропуснати изгоди за страната “, разяснява министърът по отношение на процедурата за внедряването на интегрираната система за заплащане на пътни такси. „ В края на 2018 година тол системата ще проработи ", безапелационен бе Нанков и подсети, че поради процедурни хватки въвеждането й се бави с година и половина. Министърът добави, че се обмисля разновидността за основаване на държавна компания, която да внедри системата на правилото на ин хаус.
" Санирането не е спряно. Контролът е усъвършенстван. Всички сигнали, които са изпратени до нас, са тествани и при нарушавания строителите са си понесли глобите ", сподели още министър Николай Нанков. От направените инспекции досега за качеството на вложените материали е открито, че единствено в един блок с височина над 28 м е открито разминаване по един от четирите индикатора в заявеното от компанията качество във връзка с пожарната сигурност. Ще създадем и платим повторни проби в лаборатория в Стара Загора, заяви министърът. Вероятно през идната седмица ще е подготвен цялостният отчет на комисията, която ревизира към този момент приключените здания. В него ще са залегнали наставления за премахване на възможни проблеми като ще се търси техническо решение за обезопасяване.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ