Меката сила на големия SUV: Citroën C5 Aircross - мъжката и женска гледна точка към автомобила
София е добър тест за всяка кола, която дава обещание комфорт. Не ѝ трябват специфични полигони - задоволителни са паветата, ремонтите, легналите служители на реда, тесните улици, ненадейно спрели коли и това градско напрежение, което се натрупа още преди обяд.
влиза тъкмо в тази среда с огромно купе, батерия за всекидневните направления и остарялото френско разбиране, че автомобилът първо би трябвало да се грижи за спокойствието на хората вътре.
Тестваме колата от два ъгъла - мъжка и женска позиция, с цел да разберем дали Марс и Венера имат разнообразни условия към автомобила си.
Мъжката позиция
За първи, а най-вероятно и за финален път, стартирам описа с цената на една кола. Вярвам, че в случай че нещо в действителност си коства, цената е на последно място и по тази причина я загатвам най-после.
Не и този път. Никога не съм си представял, че през 2026 година човек може да си купи чисто нов европейски огромен. Разбира се, има значение равнището на съоръжение, само че салдото цена-качество е впечатляващ.
При първата ни среща силуетът на колата ме респектира с внушителните си размери. В цифри това ще рече, че C5 Aircross е значителен за сегмента – дължината е 4652 мм, междуосието е 2784 мм, а багажникът доближава 651 литра. При сгънати седалки пространството става съвсем 2000 литра - много практично за багажа на цялото семейство при дълги пътувания, ваканции и каквото друго решите да споделите с автомобила.
Не мога да кажа, че боготворя да карам в градски условия, само че нямам нищо срещу. Мислех си, че с толкоз огромна кола паркирането в София може да се окаже проблем. Не е - автомобилът е много маневрен.
След това разбрах, че Citroën C5 Aircross не се пробва да бъде състезателен SUV непременно - вместо това слага комфорта преди всичко.
влиза тъкмо в тази среда с огромно купе, батерия за всекидневните направления и остарялото френско разбиране, че автомобилът първо би трябвало да се грижи за спокойствието на хората вътре.
Тестваме колата от два ъгъла - мъжка и женска позиция, с цел да разберем дали Марс и Венера имат разнообразни условия към автомобила си.
Мъжката позиция
За първи, а най-вероятно и за финален път, стартирам описа с цената на една кола. Вярвам, че в случай че нещо в действителност си коства, цената е на последно място и по тази причина я загатвам най-после.
Не и този път. Никога не съм си представял, че през 2026 година човек може да си купи чисто нов европейски огромен. Разбира се, има значение равнището на съоръжение, само че салдото цена-качество е впечатляващ.
При първата ни среща силуетът на колата ме респектира с внушителните си размери. В цифри това ще рече, че C5 Aircross е значителен за сегмента – дължината е 4652 мм, междуосието е 2784 мм, а багажникът доближава 651 литра. При сгънати седалки пространството става съвсем 2000 литра - много практично за багажа на цялото семейство при дълги пътувания, ваканции и каквото друго решите да споделите с автомобила.
Не мога да кажа, че боготворя да карам в градски условия, само че нямам нищо срещу. Мислех си, че с толкоз огромна кола паркирането в София може да се окаже проблем. Не е - автомобилът е много маневрен.
След това разбрах, че Citroën C5 Aircross не се пробва да бъде състезателен SUV непременно - вместо това слага комфорта преди всичко.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ