Собственикът на имота в „Младост 1“ до метростанцията и пред

Собственикът на парцела в „ Младост 1 “ до метростанцията и пред блок 73- компания „ Джи Ти Строй “ ЕООД с шеф Гергана Симова през днешния ден се срещна с протестиращите жители от региона. Столичният общински съвет по предложение на кмета Йорданка Фандъкова под политически напън и идните локални избори, спря предходната седмица частичното изменение, с което се обособяваше продължението на бул. „ Йерусалим “ и неговото свързване с бул. „ Сахаров “ и отделяне на нова регулация на съществуващия парцел. Фирмата през днешния ден сложи ограда на имота, което събра протестиращите жители. Преди Фандъкова да спре строителството, на площта се предвиждаше построяването на комерсиална постройка и нова улица, която да облекчи трафика от бул. "Андрей Сахаров " и бул. "Йерусалим ". Гражданите разискаха обстановката със притежателя Гергана Симова и дружно стигнаха до единодушие да изискат решение на казуса от кмета Йорданка Фандъкова. Те не желаят ограда на частния парцел, защото го употребили за прекосяване и градинка. Собственикът обаче е в правото си да загради земята си. Гергана Симова насочи 3 въпроса към госпожа Фандъкова:

1. Защо Столична община лъже за статута на парцела в случай, че в никакъв случай не е бил за озеляване?

2. Как общината ще свърже улиците „ Йерусалим “ и „ Андрей Сахаров “ в кв. Младост след скандално обърканата реализация на метрото?

3. Как Столична община се разпорежда с частен парцел?

Вече 10 години Столична община се пробва да осъществя свързване на улица „ Йерусалим “ с улица „ Андрей Сахаров “ в кв. „ Младост 1 “, наложено заради неудачната реализация на метрото и блокирането на съществуващото кръстовище, придружено от образуването на транспортни „ тапи”. „ Изключително сме възмутени от опита да се показа наложеното от Столична община решение за новата улична регулация като самодейност на "Джи Ти-Строй " ЕООД, както и от неумелия и безкруполен опит да бъдем опълчени на жителите, живущи в блок 73 с погрешни изказвания, че от парцел за озеленяване нашият парцел щял да бъде застроен с 12 етажен хотел. Ние бяхме настоятелно въвлечени в тази сага още през 2014 година, когато „ ДЖИ ТИ - СТРОЙ “ ЕООД закупи аграрен парцел с идентификатор 68134.4082.5908. За този парцел имаше издадено позволение за градеж на комерсиална града, обвързвана с метрото. В следствие по самодейност на Столична община беше утвърден проект за застрояване (ПЗ) и препоръчана нова улична регулация с Решение № 551/29.07.2009 година на СОС, при което УПИ ІV и УПИ ХІ пред блок 73 са със обвързвано застрояване, съгласно зона „ Жк”, а не „ за озеленяване”. Възниква разумният въпрос какво озеленяване има потребност от избавяне, откакто парцелът ни в никакъв случай не е бил предназначен за озеленяване, и какъв хотел се стопира, откакто планът за застрояване на нашия парцел не включва хотел. Идеята на Столична община за такава улична регулация е била неприемлива за предходния притежател на парцела, като проектът за застрояване от 2009 година е анулиран след влезнало в действие решение на Административен Съд София-град “, съобщи Гергана Симова.

„ След закупуването на парцела ние бяхме убеждавани, че препоръчаното от Столична община решение е удачно и в публичен интерес и, че няма да засегне нашите права и законни ползи без значение, че огромна част от нашия парцел (476 кв.м.) предстои на лишаване за улицата и губим значима част от лицето на парцела към улица. Приехме да спомагаме, като в никакъв случай не сме допускали, че може по подобен недодялан и популистки метод да се нарушава законът в Република България, трансформирайки тази самодейност в 5-годишна сага на неспазване на законоустановени периоди. Към момента даже се стига до неуместни изказвания, в които ние сме представяни като алчни вложители, като средствата за опетняването ни са погрешни клевети, че от парцел за озеленяване нашият парцел щял да бъде застроен с 12 етажен хотел “, изясни Симова. Тя допъбни, че Столична община е приела през 2009 година проект за застрояване и улична регулация, пробвайки се да реши провокирания транспортен проблем, а ние, пробвайки се да спомагаме на общината, поносим най-големите вреди към този момент 5 години. И към днешна дата стигнахме до патовата обстановка, с която да разбираем, че сме пострадали като протестиращите жители.