Собственикът на кораба "Вежен": Нямаме нищо общо със "сенчестия флот" на Русия
Собственикът на българския транспортен съд " Вежен ", който бе задържаш от шведските управляващи по съмнение, че е прекъснал подводен кабел в Балтийско море, твърди, че случилото се не е бойкот. Капитан Александър Калчев от Държавно параходство " Български морски флот ", което е притежател на кораба, изясни, че към този момент е извършено вътрешно следствие, съгласно което няма предумисъл в дейностите на екипажа на кораба.
Заради високи талази е била спусната котвата на кораба, което става автоматизирано. " Смятаме, че не е налице бойкот. За това сочат свидетелства, събрани в това начално следствие, което БМФ прави за случая и е събран надлежно доказателствен материал, а точно фотоси. Движението на кораба от автоматизираната система за идентифициране на трафика е снимано. На 25 април и на 26 април има предизвестие за неприятно време и ветрове със скорост 22-23 метра в секунда вятър, който образува висока вълна - над 2.5 - 3 метра. Нашето виждане е, че заради ударите на вълната е поддал осигуряващият детайл. Тази котва дружно с веригата тежи над 7 тона. В продължение на часове се е деформирал гилотинния стопор и звено по звено веригата е слизала постепенно и не е било елементарно екипажът да разбере, че се е случило нещо сходно. Няма съображение да считаме, че става въпрос за злонамерени дейности ", изясни капитан Калчев.
Българският транспортен съд " Вежен ", плаващ под малтийски байрак, бе арестуван край крайбрежията на Швеция по съмнение за бойкот в Балтийско море. Това се случва по-малко от месец откакто НАТО стартира задача в Балтийско море в отговор на голям брой повреди по подводни силови и оптични кабели. Предполага се, че виновен за част от тях е така наречен " горист флот " на Русия.
Капитан Александър Калчев сподели, представен от БНР, че случаят се употребява политически и че БМФ няма нищо общо с така наречен " горист флот " на Русия.
" Вярвам, че има задоволително положителни екипи в Швеция, които ще създадат първокласен разбор ", сподели още той. На този декор представител на Европейската комисия заяви, че Европейски Съюз е наложил до момента наказания на 79 кораба и измежду тях няма български кораб.
В листата са главно танкери за транспорт на нефт и метан, разясни представителят, представен от Българска телеграфна агенция. Европейска комисия е съпричастна със страните на Балтийско море, сигурността на инфраструктурата е водеща задача, уточни представителят. Той добави, че комисията работи за възстановяване на опциите за засичане и корекция на породените вреди.
Заради високи талази е била спусната котвата на кораба, което става автоматизирано. " Смятаме, че не е налице бойкот. За това сочат свидетелства, събрани в това начално следствие, което БМФ прави за случая и е събран надлежно доказателствен материал, а точно фотоси. Движението на кораба от автоматизираната система за идентифициране на трафика е снимано. На 25 април и на 26 април има предизвестие за неприятно време и ветрове със скорост 22-23 метра в секунда вятър, който образува висока вълна - над 2.5 - 3 метра. Нашето виждане е, че заради ударите на вълната е поддал осигуряващият детайл. Тази котва дружно с веригата тежи над 7 тона. В продължение на часове се е деформирал гилотинния стопор и звено по звено веригата е слизала постепенно и не е било елементарно екипажът да разбере, че се е случило нещо сходно. Няма съображение да считаме, че става въпрос за злонамерени дейности ", изясни капитан Калчев.
Българският транспортен съд " Вежен ", плаващ под малтийски байрак, бе арестуван край крайбрежията на Швеция по съмнение за бойкот в Балтийско море. Това се случва по-малко от месец откакто НАТО стартира задача в Балтийско море в отговор на голям брой повреди по подводни силови и оптични кабели. Предполага се, че виновен за част от тях е така наречен " горист флот " на Русия.
Капитан Александър Калчев сподели, представен от БНР, че случаят се употребява политически и че БМФ няма нищо общо с така наречен " горист флот " на Русия.
" Вярвам, че има задоволително положителни екипи в Швеция, които ще създадат първокласен разбор ", сподели още той. На този декор представител на Европейската комисия заяви, че Европейски Съюз е наложил до момента наказания на 79 кораба и измежду тях няма български кораб.
В листата са главно танкери за транспорт на нефт и метан, разясни представителят, представен от Българска телеграфна агенция. Европейска комисия е съпричастна със страните на Балтийско море, сигурността на инфраструктурата е водеща задача, уточни представителят. Той добави, че комисията работи за възстановяване на опциите за засичане и корекция на породените вреди.
Източник: zonanews.bg
КОМЕНТАРИ