Бивш военен пилот: Невъзможно е ракета да е поразила майор Терзиев и неговия МиГ-29
Снимка Военноморски сили
Пореден специалист даде мнение за случая с падналия в морето край Шабла МиГ-29, при който почина водачът майор Валентин Терзиев. " Всички хипотези, които показаха до момента не дават отговор на нищо. Ето простатата причина - в случай че има отвод на моторите, то той незабавно е щял да рапортува. Това е първата работа на водача ", това мнение изрази Величко Дерузов, пенсиониран водач на изтребител в авиобаза " Граф Игнатиево ".
Той приказва за най-вероятните хипотези за трагичния случай с майор Валентин Терзиев.
" Другата догадка, че ракетата се е взривила под крилото, е невъзможна. Ракетата по този начин е направена, че при пуска има отбрана, която не ѝ разрешава да се взриви под крилото. За да се взриви би трябвало да има комплициран различен снаряд.
Другата догадка - че е свален от зенитно-ракетен комплекс, никой не може да го потвърди.
Основната версия за рухването на изтребителя МиГ-29 в Черно море е недостатък в целта ", безапелационен бе Величко Дерузов.
" Мишената се пуска на 9000-10000 метра височина и пада с 3-4 метра в секунда, което е задоволително за един водач да я порази. При тази цел скоростта на рухване е била висока, защото парашутът ѝ се е скъсал, което е довело до намаляване на изтребителя под 2000 метра. А при такава цел не би трябвало да се слиза под 4000 метра.
Най-правилното е било управлението като е видяло каква е целта да спре интервенцията и да върне водача ", разяснява Дерузов в утринния блок на Българска национална телевизия.
По думите му може да има и неточност на водача - майор Валентин Терзиев, в устрема си да порази задачата.
" В самолета има система, която оповестява наближаването на рискова височина ", сподели още Дерузов, който е летял на МиГ-19 и МиГ-21, пишще обстоятелства.бг.
Съобщете ни, в случай че видите неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Пореден специалист даде мнение за случая с падналия в морето край Шабла МиГ-29, при който почина водачът майор Валентин Терзиев. " Всички хипотези, които показаха до момента не дават отговор на нищо. Ето простатата причина - в случай че има отвод на моторите, то той незабавно е щял да рапортува. Това е първата работа на водача ", това мнение изрази Величко Дерузов, пенсиониран водач на изтребител в авиобаза " Граф Игнатиево ".
Той приказва за най-вероятните хипотези за трагичния случай с майор Валентин Терзиев.
" Другата догадка, че ракетата се е взривила под крилото, е невъзможна. Ракетата по този начин е направена, че при пуска има отбрана, която не ѝ разрешава да се взриви под крилото. За да се взриви би трябвало да има комплициран различен снаряд.
Другата догадка - че е свален от зенитно-ракетен комплекс, никой не може да го потвърди.
Основната версия за рухването на изтребителя МиГ-29 в Черно море е недостатък в целта ", безапелационен бе Величко Дерузов.
" Мишената се пуска на 9000-10000 метра височина и пада с 3-4 метра в секунда, което е задоволително за един водач да я порази. При тази цел скоростта на рухване е била висока, защото парашутът ѝ се е скъсал, което е довело до намаляване на изтребителя под 2000 метра. А при такава цел не би трябвало да се слиза под 4000 метра.
Най-правилното е било управлението като е видяло каква е целта да спре интервенцията и да върне водача ", разяснява Дерузов в утринния блок на Българска национална телевизия.
По думите му може да има и неточност на водача - майор Валентин Терзиев, в устрема си да порази задачата.
" В самолета има система, която оповестява наближаването на рискова височина ", сподели още Дерузов, който е летял на МиГ-19 и МиГ-21, пишще обстоятелства.бг.
Съобщете ни, в случай че видите неточности и нередности в публикацията или мненията. Пишете непосредствено на [email protected] . Ще обърнем внимание!
За реклама в "Петел " на цена от 50 лв. на ПР обява пишете на и вижте още в -.
Прочети тук -
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ