Служебният кабинет се опитва да намери решение на незаконните“ големи

Служебният кабинет се пробва да откри решение на „ противозаконните “ огромни инфраструктурни обекти. За задачата са направени промени в Закона за устройство на територията (ЗУТ), които да създадат „ търпими “ сходни обекти. Законопроектът към този момент е качен за публично разискване от Министерство на районното развиване и е ключът към по-бързото строителство на автомагистрала „ Хемус “ и част от скоростния път Видин – Ботевград.

Ако измененията бъдат признати от последващо Народно заседание, статутът на двата основни за България пътя към този момент ще бъде организиран. Проблемът е, че част от тях са строени по така наречен инхаус процедура, която бе жигосана като порочна от предходното служебно държавно управление – освен поради големите задатъци, които са раздавани на компаниите, само че и поради това, че сходни обекти не разполагат с нужните строителни документи. За някои от тях липсват утвърдени капиталови планове, разрешителни за градеж и други  

Липсата на правна уредба, която да урежда такива градежи води до неспособност за регламентиране на нужните ред и условия за установяване на статута им, а тяхното унищожаване е нецелесъобразно и стопански голословно в случаите, в които същите са възможни по разпоредбите и нормативите, работили по време на осъществяването им или според настоящия Закон за устройство на територията “, се показва в претекстовете към законопроекта.

Поради това в този момент се планува преходна наредба, която да дефинира нужните условия за регламентиране на статута „ толерантност “ на такива градежи, вследствие на което същите няма да подлежат на унищожаване и възбрана за прилагане. Според Министерство на регионалното развитие по този начин ще се отбрани публичният интерес.

Припомняме, че сходно предпочитание за „ легализиране “ на автомагистрала „ Хемус “ и скоростния път Видин – Ботевград имаха и предходните ръководещи. Бившият районен министър Гроздан Караджов даже спря всички заплащания за обекти, които се строят по инхаус процедурите, до момента в който не бъде организиран въпросът със статута им. В последните дни на кабинета „ Петков “ стана ясно, че ръководещите са обсъждали сходни промени в Закон за устройство на територията. Те обаче по този начин и не станаха факт.

Във вторник, по време на инспекция на строителството на първите три лота от автомагистрала „ Хемус “, стана ясно, че максимален прогрес има при сектор 1. Строителството на сектор 2 е на 12%, а сектор 3 е подготвен на 45%. Една от аргументите за бавния прогрес е забавеното заплащане по осъществените действия от страна на страната към строителите.
Разрешение за градеж на преместваеми обекти
Друга смяна, която предлага служебният кабинет, е обвързвана с регулацията на така наречен преместваеми обекти и тяхното зареждане. Сега Министерство на регионалното развитие предлага краткотрайните връзките на тези обекти към електрическата мрежа и оборудванията на техническата инфраструктура да се осъществят с издаване на позволение за градеж.

Посоченото изменение ще подсигурява в по-голяма степен завишаването на контрола върху издадените строителни бумаги, с оглед осъществяването на главните условия към градежите, а точно: запазване здравето и живота на хората, сигурност и досегаемост при въвеждането на градежите в употреба “, написа в претекстовете.

Промяната се предлага поради трагичния случай с дете, което умря през 2021 година от токов удар. Момчето стъпи на разкрит кабел, който захранваше непозволено подобен преместваем обект в региона на бул. „ Иван Гешов “ в София.

Ако обявата ви е била забавна и потребна, не пропускайте да ни последвате в обществените мрежи Фейсбук, LinkedIn, Twitter и Instagram, както и да се запишете за E-mail бюлетина ни.