След трагедията с автобуса край Своге, отнела живота на 16

След нещастието с рейса край Своге, лишила живота на 16 души, от организацията Спаси София алармират за заплахите, които дебнат пасажерите, ползващи градския превоз на София. Активистите разпространиха фотоси от рейсовете и трамваите в столицата, показващи неналичието или блокиране на наложителното спешно съоръжение при положение на пораждане на изключителни обстановки. В транспортните средства липсват базовите системи, които улесняват евакуацията на пасажерите в случаи на произшествия. В доста рейсове няма нито един спешен чук за разтрошаване на стъклото, а множеството спешни кранове за отваряне на вратите липсват или са запечатани. “Имаме подозрение, че неналичието на чукове и спешни кранове е резултат на вътрешно предписание към чиновниците в гаражите те да бъдат отстранени, с цел да не се крадат ” - разясняват от деятелите. Те допълват, че казусът е изключително видим в колите на общинското сдружение Столичен Автотранспорт. “Наблюдаваме цялостна липса на наложителните детайли за пътна сигурност дори и в по-новите модели рейсове, които в София са доставени с фабрично вградени такива ” - означават от Спаси София. Още по-фрапиращ е казусът с ръчките за спешно отваряне на вратите в пристигналите преди по-малко от година зелени трамваи от Швейцария. Системите за отваряне на вратите при изключителни обстановка бяха изцяло работещи, когато трамваите дойдоха в София, само че чиновници на Столичен Електротранспорт са решили да ги блокират, запечатвайки ги. “Отношението на общинското дружество към изцяло функциониращата преди година техника е фрапантно. Недопустимо е работещи системи за сигурността на пасажерите да биват унищожавани по този некултурен метод. ” - разяснява Андрей Зографски от Спаси София. От Спаси София приканват зам.-кмета по превоза, господин Евгени Крусев, и останалите способени институции да извършат незабавна инспекция и да открият дали блокирането на спешните системи в трамваите е направено по разпореждане на управлението на сдружението или е самодейност на работещите в депото. “Във всеки случай виновниците би трябвало да бъдат открити и осъдени за безотговорното им отношение към сигурността на хилядите пасажери в градския превоз на София ” - добавя Гергин Борисов. От Спаси София слагат и въпроса по какъв начин транспортните средства на градския превоз на София минават техническите прегледи, като не дават отговор на условията и наредбите, постановени от Министерството на превоза и изискващи всяко средство да е оборудвано с спешни чукчета и кранове за отваряне на вратите. “Цените на дребно за сходни спешни чукове са към един $. Затова питаме госпожа Фандъкова дали животът на столичани е толкоз на ниска цена и какво прави ЦГМ с милионите, които получава от увеличената цена на билета и платеното паркиране, щом не може да подсигурява минимална сигурност в транспортните средства на градския превоз? ” - приключват от организацията и молят ръководещите да подхващат незабавни ограничения, преди да е станал тежък случай.