Следи ли „Автомобилна администрация” тежкотоварните превози у нас?!
След гибелта на 12-годишната Сияна на пътя, властта се закани, че ще предприеме ограничения за зачестилите произшествия. Но какво се промени от този момент?
Припомняме, че в ефира на „ Здравей, България ” в понеделник зам.-председателят на Европейския транспортен клъстер Йоана Лалова разгласи, че макар че страната ни има интелигентни тахографи от по този начин нареченото „ потомство 2 ”, контролиращите органи нямат уреда, с който да могат да ги ревизират в действително време от отдалеченост. У нас трябвало транспортното средство да спре и да се вади по този начин наречената „ шайба ”.
Позиция на „ Автомобилна администрация ”:
„ Имаме такива устройства. Като антени са, с които може от разстояние да разчитаме умни тахографи. Уредите могат да се инсталират на кола, която при прекосяване до тежкотоварните коли може да засече дали има неправда ”, твърди изпълнителният шеф на изпълнителната организация Слав Монов.
По думите му може да се смъкна информация за времето за ръководство, отмора, дали е спазена скоростта, техническата редовност на автомобила и има ли нерегламентирани транспорти. Според Международния съюз тези тахографи са наложителни, когато автомобил прави интернационален транспорт, посочи още Монов.
Най-честото нарушаване е за неспазване за времето на отмора, което съгласно изпълнителния шеф на „ Автомобилна администрация ” е съществена причина за произшествия.
„ Доста сектори са компрометирани с коловози. Водачите би трябвало да бъдат много деликатни ”, разясни той.
Монов разяснява и случва ли се тираджии да карат с непознати цифрови карти, с цел да наваксат с времето, пропиляно в очакване по границите. Припомняме, че през уикенда тир се вряза в таблото цените на бензиностанция в село Радомирци, покрай мястото, където почина дребната Сияна. Заговори се дали водачът не е употребил две карти.
„ Не установихме такова нарушаване. Камионът е тръгнал от Англия и досега на злополуката електронната карта не е вадена. По данни на тол системата няма данни за претоварване. Има неравномерно натоварване сред лява и дясна страна на ремаркето ”, разясни още изпълнителният шеф на организацията.
