След приключването на състезателната си кариера някои от нашите водещи пилоти

След приключването на спортната си кариера някои от нашите водещи водачи в автокроса /бъгита/ не престават с направата на машини на тяхна база, на за използване в свободното време и за развлечение. Така постъпи многократният шампион на страната мс Светлозар Стойчев от Велико Търново, създавайки двуместното бъги с име Багира. Последва го различен наш прочут играч в автокроса – Венци Ганчев, влагайки сериозни умения в основаването на своята машина и работейки по нея много време – цели осем години.

Машината е развита въз основата на Трабант, двигателят е ситуиран в задната част, предаването е на задните колела. Максимално са употребявани елементи от прочутата дребна гедерейска машинка, рамата е лична структура на бившия състезател, моторът е немският, сериен 26 конски сили, а тежестта е 430 кг.

Това е шестото основано от Венци бъги, като първите са били предопределени за състезания. Той от дребен се “омагьосва ” от колите и моторите. През 1972-а година приключва школата за състезатели и съдии на 5 регион на СБА София и с това слага началото на спортната си кариера.



Участва в планински и пистови състезания, а през 1975-а - 1976-а с м.с. Георги Бояджиев и Славчо Костадинов създават първите си бъгита и органидират тим по автокрос на Горско стопанство на СБА София, който е и единственият на първото съревнование по автокрос от шампионата в Стара Загорар. За десетина години прави три бъгита и участва интензивно в шампионата.

След това прави още две бъгита за негови приятели. Когато се пенсионира, решил да си направи едно бъги за наслаждение и то вече е готово. Смята тази година за празника на водача - Спасовден да го покаже на ретро парада на пл. Ал. Невски. Засега няма желание да го продава, смята първо да му се порадва, а по-нататък ще види.

И по този начин до идващия план!