ЕК опроверга зелените и обяви, че подкрепя довършването на АМ „Струма“
След посещаване на 10 октомври т.г. представители на Европейската комисия декларират, че ще положат всички старания да поддържат България до 2031 година да приключи строителството на лот 3.2 на Автомагистрала „ Струма “ – трасето в посока Кулата – София.
Това изказване на представителите на Главните дирекции „ Околна среда “, „ Регионално развиване “ и „ Транспорт “ на Европейска комисия внезапно контрастира с многогодишните изказвания на зелените неправителствени организации, че Европа е срещу довършването на автомагистралата през Кресненското дефиле.
Еколозите водиха над 20 каузи в опит да блокират лот 3.2 – Г10.50 (ширината на платното), по този начин наречения Източен вид, по който автомагистралата минава по скатовете на Пирин. Така те забавиха строителството с съвсем две десетилетия. През това време от произшествия в дефилето починаха 76 души, а 400 бяха ранени. И в този момент, макар поставените колчета, произшествия не престават да се случват.
Само за къс интервал през март 2023 година зелените заведоха 14 каузи. Основни жалбоподатели бяха Сдружение за дива природа „ Балкани “ на някогашния основен консултант на Борислав Сандов – Андрей Ковачев, и Асоциацията на парковете в България, учредена от Тома Белев. Не би трябвало да се пропуща, че в последния си ден като министър на околната среда Борислав Сандов се опита да ликвидира плана, като анулира позитивното решение за оценката за влияние върху околната среда (ОВОС).
Същевременно от Европейската комисия приветстват решението на Министерския съвет второто платно на Автомагистрала „ Струма “ – това в посока София – Кулата – да бъде изнесено отвън Кресненския пролом. В същото време обаче са съществено обезпокоени, че това ще докара до внезапно нарастване на цената, което мощно ще затрудни реализацията на плана.
Като част от процеса на финансиране еврочиновниците считат, че от значително значение е българските управляващи да изготвят проект за финансиране с разнообразни принадлежности, в това число поддръжка от Европейска комисия, националния бюджет, публично-частно партньорство или заеми.
Притеснително е, че с изключение на оскъпяването, условията на Европейската комисия за пренасяне на Автомагистрала „ Струма “ отвън Кресненското дефиле ще отсрочат надалеч във времето цялостното дотъкмяване на автомагистралата. Това значи, че тапите и тапите ще продължат още години наред.
Затова е от изключителна значимост Министерството на районното развиване и благоустройството и Агенция „ Пътна инфраструктура “ неотложно да издадат позволение за строителство на обходния път на Кресна.
Трасето с две платна е дълго 5,5 км, стартира преди града, заобикаля го и се включва в Автомагистрала „ Струма “ в посока Кулата през пътен възел Кресна. Реализирането на този план, който е минал всички процедури, в това число и обжалвания от зелени Неправителствени организации, ще облекчи жителите на Кресна от трафика, а пътуващите – от километричните тапи и чакането с часове.
Инфо: ekonovini.bg
