Компании от групата "Геотехмин" ще строят пътя Ботевград-Мездра за 160 млн. лв.
След сключване на контракта четирилентовото трасе от 20 км, което е част от пътя сред Ботевград и Мездра, би трябвало да бъде приключено за три години, т.е. допустимо е в края на 2022 година да е готово.
© Юлия Лазарова Двете строителни компании от групата на " Геотехмин " на Цоло Вутов - " Геострой " и " Пътстрой-92 ", печелят първата си огромна поръчка от три години насам. Въпреки че интензивно вземат участие в огромните търгове на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) от 2015 година те не са печелили неин огромен търг. Последният огромен контракт на групата беше за хранилище " Земляне " на столичното метро от 2016 година
Сега " Геострой " и " Пътстрой-92 " са спечелили публичната поръчка за 20 км от пътя Ботевград - Мездра, който от двулентов ще стане четирилентов. Обединението печели с оферта от 10 млн.лв. над индикативната стойност, т.е. цената им е съвсем 133 млн. лева без Данък добавена стойност или близо 160 млн.лв. с Данък добавена стойност. Това е допустимо, защото при четирите поръчки за пътя Видин - Ботевград АПИ ползва нова скица, съгласно която заплаща чак когато обектът е приключен и прогнозните стойности не са пределни. Затова и претендентите могат да печелят на по-високи цени.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Поръчката беше оповестена през октомври 2018 година, а ценовите предложения бяха отворени единствено 10 дни преди решението за избор на реализатор - на 30 август. Класирането е лишило шест работни дни. След сключване на контракта, планът би трябвало да бъде приключен за три години, т.е. допустимо е в края на 2022 година да е готово.
Ден след избора на реализатор, в сряда, Министерски съвет утвърди построяването на скоростния път Ботевград-Мездра, като финансовият ангажимент на пътната организация е най-много 419 млн. лева Победителите " Геострой " и " Пътстрой-92 "
Оборотът на " Геострой " за 2017г. и 2018г. е надлежно над 156 и над 165 млн. лева, а облагите са от порядъка на към 27 млн. лева Според доклада за активността през 2018 година компанията е приключила ремонт на Американския лицей в София, хранилище от столичното метро " Земляне ", където е водач на консирциум, за 60 млн.лв. с Данък добавена стойност и лот от автомагистрала " Струма " в консорциум с водещ сътрудник ГБС сред Кресна и Сандански. Работили са и по поправки в рудния комплекс Елаците, който още веднъж е на Цоло Вутов.
През 2016г. приходите на " Пътстрой - 92 " се свиват внезапно от над 93 млн. лева на 10.7 млн.лв., а облагата се трансформира в загуба. За предходната година оборотът е 41 млн. лева
Кой по какъв начин се е справил в търга
В началото имаше девет претендента, измежду които множеството огромни строителни компании. До отваряне на ценовите предложения бяха позволени единствено четирима - ГБС, " Джи Пи груп ", обединяване на " Грома Холд " (бившето " Агромах " ) и спечелилият.
Цената е била с тежест 60% от оценката, като е разграничена на три индикатора - за планиране, за строителство и за единични цени.
Единствено ГБС са дали по-ниска от прогнозната цена - малко над 122 млн.лв., само че съвсем равна на нея. Те обаче са отстранени, защото не са показали аргументация за ниските си цени в период. Това, несъмнено, е извънредно - неразбираемо за какво някой би взел участие в търг, би вложил време и старания в оферта, а по-късно не би приключил процедурата. Финансовата аргументация на обединяването на " Грома холд " пък не е призната от АПИ и те са отстранени. Тяхната оферта беше и най-висока - над 168 млн.лв. без Данък добавена стойност.
До крайното класиране са стигнали единствено фирмите от групата на " Геотехмин " и " Джи Пи ", която е на второ място с над 167 млн.лв. без Данък добавена стойност.
Не за първи път се случва успеха да отиде при някой с по-висока от индикативната цена. В началото на септември обединяване сред две компании от орбитата на " Грома холд " (бившето " Агромах) - " Европейски пътища " и " Водно строителство - Благоевград ", дружно със словашки сътрудник завоюваха с оферта 50 млн.лв. над прогнозната стойност - 222 млн.лв. без Данък добавена стойност за 13 км. път. Това е втората права от пътя сред Ботевград и Мездра. Там схемата на заплащане е същата.
Играта с единичните цени - тайнственост
Един бърз обзор и съпоставяне на над 400 препоръчани единични цени за действия на четиримата претенденти, може да провокира комплициране. Разликите в цените са, меко казано, странни, защото от време на време са над 10 пъти, което няма доста пазарна логичност.
Победителят на няколко места има извънредно високи цени. Например, подложен пясък с дебелина 5 см. " Джи Пи ", които са на второ място, оферират 1.46 лева на куб.м., а " Геострой " и " Пътстрой - 92 " - 55.45 лева Разликата е над 50 пъти, а отстранените са давали предложения от 33 лева и 100 лева
Цената на подсилване на нови ексцентрични пътни знаци на спечелилия е цели 2 576 лева, като на " Джи Пи " е 969 лева ГБС пък са били предложили 50 лева, която е също необяснимо.
Отделно, в офертата на един участник машинен ров с екскаватор на 1 куб.м. коства 4 лева, при други двама (сред които и победителя) - към 12 лева, а при последния - цели 53 лева
Подобни разлики се следиха и в другия търг за лот сред Ботевград - Мездра.
От единичните цени излиза наяве, че на пътя ще се инсталират и портални рамки (които се употребяват за тол системата), като " Геострой " ще ги сложи за 17 500 лева
Един огромен план за Северозапада
Разширяването на пътя от Ботевград до Мездра е част от по-големия план, който би трябвало да обезпечи скоростно трасе до Видин и Дунав мост 2.
Пътната организация скоро събра и предложения за уголемение и модернизиране на шосето сред Видин и Ружинци, като общата стойност е съвсем 460 млн. лева без Данък добавена стойност.
Предвижда се и рехабилитация на съществуващото трасе по Е-79 от Враца до Мездра. За сектора Монтана – Враца е направен единствено абстрактен план.
© Юлия Лазарова Двете строителни компании от групата на " Геотехмин " на Цоло Вутов - " Геострой " и " Пътстрой-92 ", печелят първата си огромна поръчка от три години насам. Въпреки че интензивно вземат участие в огромните търгове на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) от 2015 година те не са печелили неин огромен търг. Последният огромен контракт на групата беше за хранилище " Земляне " на столичното метро от 2016 година
Сега " Геострой " и " Пътстрой-92 " са спечелили публичната поръчка за 20 км от пътя Ботевград - Мездра, който от двулентов ще стане четирилентов. Обединението печели с оферта от 10 млн.лв. над индикативната стойност, т.е. цената им е съвсем 133 млн. лева без Данък добавена стойност или близо 160 млн.лв. с Данък добавена стойност. Това е допустимо, защото при четирите поръчки за пътя Видин - Ботевград АПИ ползва нова скица, съгласно която заплаща чак когато обектът е приключен и прогнозните стойности не са пределни. Затова и претендентите могат да печелят на по-високи цени.
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики Поръчката беше оповестена през октомври 2018 година, а ценовите предложения бяха отворени единствено 10 дни преди решението за избор на реализатор - на 30 август. Класирането е лишило шест работни дни. След сключване на контракта, планът би трябвало да бъде приключен за три години, т.е. допустимо е в края на 2022 година да е готово.
Ден след избора на реализатор, в сряда, Министерски съвет утвърди построяването на скоростния път Ботевград-Мездра, като финансовият ангажимент на пътната организация е най-много 419 млн. лева Победителите " Геострой " и " Пътстрой-92 "
Оборотът на " Геострой " за 2017г. и 2018г. е надлежно над 156 и над 165 млн. лева, а облагите са от порядъка на към 27 млн. лева Според доклада за активността през 2018 година компанията е приключила ремонт на Американския лицей в София, хранилище от столичното метро " Земляне ", където е водач на консирциум, за 60 млн.лв. с Данък добавена стойност и лот от автомагистрала " Струма " в консорциум с водещ сътрудник ГБС сред Кресна и Сандански. Работили са и по поправки в рудния комплекс Елаците, който още веднъж е на Цоло Вутов.
През 2016г. приходите на " Пътстрой - 92 " се свиват внезапно от над 93 млн. лева на 10.7 млн.лв., а облагата се трансформира в загуба. За предходната година оборотът е 41 млн. лева
Кой по какъв начин се е справил в търга
В началото имаше девет претендента, измежду които множеството огромни строителни компании. До отваряне на ценовите предложения бяха позволени единствено четирима - ГБС, " Джи Пи груп ", обединяване на " Грома Холд " (бившето " Агромах " ) и спечелилият.
Цената е била с тежест 60% от оценката, като е разграничена на три индикатора - за планиране, за строителство и за единични цени.
Единствено ГБС са дали по-ниска от прогнозната цена - малко над 122 млн.лв., само че съвсем равна на нея. Те обаче са отстранени, защото не са показали аргументация за ниските си цени в период. Това, несъмнено, е извънредно - неразбираемо за какво някой би взел участие в търг, би вложил време и старания в оферта, а по-късно не би приключил процедурата. Финансовата аргументация на обединяването на " Грома холд " пък не е призната от АПИ и те са отстранени. Тяхната оферта беше и най-висока - над 168 млн.лв. без Данък добавена стойност.
До крайното класиране са стигнали единствено фирмите от групата на " Геотехмин " и " Джи Пи ", която е на второ място с над 167 млн.лв. без Данък добавена стойност.
Не за първи път се случва успеха да отиде при някой с по-висока от индикативната цена. В началото на септември обединяване сред две компании от орбитата на " Грома холд " (бившето " Агромах) - " Европейски пътища " и " Водно строителство - Благоевград ", дружно със словашки сътрудник завоюваха с оферта 50 млн.лв. над прогнозната стойност - 222 млн.лв. без Данък добавена стойност за 13 км. път. Това е втората права от пътя сред Ботевград и Мездра. Там схемата на заплащане е същата.
Играта с единичните цени - тайнственост
Един бърз обзор и съпоставяне на над 400 препоръчани единични цени за действия на четиримата претенденти, може да провокира комплициране. Разликите в цените са, меко казано, странни, защото от време на време са над 10 пъти, което няма доста пазарна логичност.
Победителят на няколко места има извънредно високи цени. Например, подложен пясък с дебелина 5 см. " Джи Пи ", които са на второ място, оферират 1.46 лева на куб.м., а " Геострой " и " Пътстрой - 92 " - 55.45 лева Разликата е над 50 пъти, а отстранените са давали предложения от 33 лева и 100 лева
Цената на подсилване на нови ексцентрични пътни знаци на спечелилия е цели 2 576 лева, като на " Джи Пи " е 969 лева ГБС пък са били предложили 50 лева, която е също необяснимо.
Отделно, в офертата на един участник машинен ров с екскаватор на 1 куб.м. коства 4 лева, при други двама (сред които и победителя) - към 12 лева, а при последния - цели 53 лева
Подобни разлики се следиха и в другия търг за лот сред Ботевград - Мездра.
От единичните цени излиза наяве, че на пътя ще се инсталират и портални рамки (които се употребяват за тол системата), като " Геострой " ще ги сложи за 17 500 лева
Един огромен план за Северозапада
Разширяването на пътя от Ботевград до Мездра е част от по-големия план, който би трябвало да обезпечи скоростно трасе до Видин и Дунав мост 2.
Пътната организация скоро събра и предложения за уголемение и модернизиране на шосето сред Видин и Ружинци, като общата стойност е съвсем 460 млн. лева без Данък добавена стойност.
Предвижда се и рехабилитация на съществуващото трасе по Е-79 от Враца до Мездра. За сектора Монтана – Враца е направен единствено абстрактен план.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ