Още преди официалното представяне, американците вече са луди по Audi Q9
След съвсем две десетилетия, през които Mercedes-Benz и BMW преобладаваха в сегмента на първокласните огромни SUV-та, Audi най-сетне е подготвена да пусне на пазара същински подобен модел. Планиран за международно показване по-късно тази година, Audi Q9 2026 е изчезналото звено, което дилърите в Северна Америка и Китай изискват от години – същински първокласен автомобил с три реда седалки, който дава приоритет на просторния салон за възрастни пред наклонените силуети на „ купе-SUV “, които дефинират най-новата тактика на Audi. Позициониран тъкмо над Q7, Q9 ще се възползва от новата архитектура Premium Platform Combustion (PPC) – гъвкаво шаси, което слага преди всичко задвижването и удостоверява, че компанията към момента не е подготвена да се откаже от високопроизводителните бензинови и хибридни мотори.
Под капака Q9 се чака да предлага разнообразна гама от мотори. Докато базовите версии евентуално ще употребяват 265 к.с. турбокомпресор 2,0 литра 45 TFSI, най-продаваните модели се чака да разполагат с модернизиран 3,0-литров V6, доставящ към 340 к.с. За тези, които желаят да преодолеят прехода към електрификацията, се носят клюки, че в края на тестванията влиза и„ 60 TFSIe “ плъг-ин хибридна версия, която дава обещание над 460 к.с. и пробег единствено на електричество до 80 км. Освен това, за запалянковците на „ S-spec ”, шпионски фотоси от тестванията на Нюрбургринг съвсем потвърдиха съществуването на вид SQ9, евентуално с 4,0-литров twin-turbo V8, заимстван от Porsche, с цел да се подсигурява, че този тритонен колос към момента може да спринтира като състезателен седан.
Q9 се стреми да сложи нови стандарти за лукса в интериора на марката. В директен контрастност с тесния трети ред на Q7, Q9 ще предлага просторна настройка. Председателят на Националния дилърски съвет на Audi Том МакКолум удостовери неотдавна, че флагманският модел ще разполага с капитански седалки на втория ред с обособен проход към третия ред, имитирайки атмосферата на на Bentley Bentayga или Range Rover Autobiography. Очаква се таблото да разполага с новата „ Digital Stage ” на Audi, триекранна настройка, която включва обособен екран от страната на пасажера, до момента в който задните седалки може да разполагат с самостоятелни климатични зони и екрани за развлечение.
Макар Q9 да е физически по-голям от немските си съперници, Audi деликатно е избрал размерите му, тъй че да остане малко под размерите на солидния Chevrolet Tahoe, като по този метод подсигурява, че резервира известна степен на „ европейска маневреност ” за градска среда. Очаква се Q9 да се появи в шоурумите в Съединени американски щати и Европа до края на 2026 година с начална цена сред 83 000 – 92 500 евро и съставлява последния, изчерпателен ход на Audi на обичайния пазар на първокласни коли с мотори с вътрешно горене.
