Вторият джип на Maserati дебютира с 523 конски сили
След многочислени тийзъри и дълго очакване, Maserati най-сетне показа второто SUV в своята гама, носещо името Grecale. Компактният кросоувър е позициониран под Levante и ще се бори с модели като Porsche Macan, Alfa Romeo Tonale и други от този клас. Освен с мотор с вътрешно горене, италианците дават обещание да показват и напълно електрическа версия, която ще дебютира идната година.
В най-наточеното Trofeo осъществяване, Grecale може да се похвали с 523 конски сили и 620 нютон метра въртящ миг, с помощта на 3.0-литров бензинов V6, взет непосредствено от MC20. Ускорението от 0 до 100км/ч лишава тъкмо 3.8 секунди, а оптималната скорост е 285км/ч. Част от Trofeo пакета са разнообразни брони и по-широки калници, намалено окачване и по-големи джанти. Трансмисията е дело на ZF, а въртящият миг се предава към четирите колела.
Базовият GT модел разчита на 2.0-литров бензинов мотор с 296 конски сили и 450 нютон метра, до момента в който междинният Modena вид генерира 325 конски сили и същият въртящ миг. Ускорението от 0 до 100км/ч лишава надлежно 5.6 секунди и 5.3 секунди.
var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth || document.body.clientWidth; window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot(`/401112551/m.fakti_post_2`, [[728, 90], [300, 100], [660, 250], [750, 200], [336, 280], [300, 250], [320, 50], [600, 250], [300, 600], [300, 75], [320, 100], [750, 300]], `div-gpt-ad-1646992589137-0`).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(`div-gpt-ad-1646992589137-0`); });
Догодина ще забележим и електрически модел за който от Maserati разкриват, че ще бъде оборудван със 105кВч батерия с 400V технология. Отново ще забележим задвижване на четирите колела и оптимален въртящ миг от 800 нютон метра.
Grecale може да се похвали с дължина от 4.85 метра, широчина от 1.98 метра, височина от 1.67 метра и междуосие 2.9 метра. Очаква се кросоувърът да дойде в Европа доникъде на лятото, а по-късно ще се появи още в Съединени американски щати, Канада и други райони в света.
В най-наточеното Trofeo осъществяване, Grecale може да се похвали с 523 конски сили и 620 нютон метра въртящ миг, с помощта на 3.0-литров бензинов V6, взет непосредствено от MC20. Ускорението от 0 до 100км/ч лишава тъкмо 3.8 секунди, а оптималната скорост е 285км/ч. Част от Trofeo пакета са разнообразни брони и по-широки калници, намалено окачване и по-големи джанти. Трансмисията е дело на ZF, а въртящият миг се предава към четирите колела.
Базовият GT модел разчита на 2.0-литров бензинов мотор с 296 конски сили и 450 нютон метра, до момента в който междинният Modena вид генерира 325 конски сили и същият въртящ миг. Ускорението от 0 до 100км/ч лишава надлежно 5.6 секунди и 5.3 секунди.
var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth || document.body.clientWidth; window.googletag = window.googletag || {cmd: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot(`/401112551/m.fakti_post_2`, [[728, 90], [300, 100], [660, 250], [750, 200], [336, 280], [300, 250], [320, 50], [600, 250], [300, 600], [300, 75], [320, 100], [750, 300]], `div-gpt-ad-1646992589137-0`).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs(); googletag.enableServices(); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display(`div-gpt-ad-1646992589137-0`); });
Догодина ще забележим и електрически модел за който от Maserati разкриват, че ще бъде оборудван със 105кВч батерия с 400V технология. Отново ще забележим задвижване на четирите колела и оптимален въртящ миг от 800 нютон метра.
Grecale може да се похвали с дължина от 4.85 метра, широчина от 1.98 метра, височина от 1.67 метра и междуосие 2.9 метра. Очаква се кросоувърът да дойде в Европа доникъде на лятото, а по-късно ще се появи още в Съединени американски щати, Канада и други райони в света.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ