Може ли Boeing да се завърне към своите славни години или вече е късно
След две съдбовни произшествия на 737 Max и купища следващи проблеми, ръководителите на самолетната компания Boeing прекараха години, пробвайки се да убедят Уолстрийт, регулаторите, самолетните компании и всички летящи хора, че към този момент наблюдават зорко над качеството, надеждността и сигурността. След това, на 5 януари тази година, на към 16 000 фута височина в цялостен аероплан, литящ от Портланд, Орегон, запушалка на врата избухна от съвсем нов Boeing 737 Max 9, напомня CNBC.
На панела липсваха основни болтове, които да държат вратата на място. Като по знамение никой на този аероплан не пострада съществено, само че мъчителният полет върна водачите на Boeing назад в спешен режим. Освен това възобнови вниманието и скептицизма на същите тези хора, поради които емблематичният производител на самолети прекара години в опити да си върне доверието.
Boeing признава виновност за злополуките със 737 Max
Близките на починалите обаче упорстват за пълномащабно дело против компанията
Сега водачите на Boeing споделят, че са начертали нов път напред, с цел да " оправят компанията ". По-добър контрол, усъвършенствана сигурност и индустриални процедури, както и по-стабилно образование за служащите, доста от които новоназначени след изкупувания в ерата на пандемията и съкращения на хиляди чиновници.
Този месец Boeing разкри дълго чаканата договорка за назад изкупуване на проблематичния си снабдител на фюзелажи - Spirit AeroSystems, в опит да помогне за унищожаване на индустриалните дефекти. Седмица по-късно от компанията обявиха, че са постигнали договорка с Министерството на правораздаването, с която се признават за отговорни по федерално обвиняване за скрит план за машинация на държавното управление на Съединени американски щати, обвързвано с съдбовните произшествия на 737 Max.
Източник:
Адвокатите, представляващи фамилиите на жертвите на произшествия, разкритикуваха съглашението като " сладка " договорка. Ако бъде утвърдена от федерален арбитър, договорката де факто ще разреши на Boeing да избегне евентуално нескончаем и безценен углавен развой, само че също по този начин ще маркира компанията като незаконна.
Наблюдатели от промишлеността и вътрешни лица споделят, че поредност от решения, разпростряли се десетилетия обратно във времето - от обединение през 1997 година до аутсорсинг - са довели до проблемите в дългогодишния стожер на американското индустриално качество и нововъведения.
В Boeing работят към 170 000 души, а продуктите му са кацнали на всички места - от Малдивите до Луната. Дори и с сполучливо премахване на проблемите, едно същинско възобновяване на репутацията на Boeing ще отнеме години. И няма да е по никакъв начин на ниска цена.
От Boeing не са разгласили годишна облага от 2018 година насам, а акциите на производителя на самолети се сринаха с към 30% тази година. Финансовият шеф на самолетната компания Брайън Уест сподели на вложителите през май, че " чака компанията да изгори, вместо да генерира пари през тази година ". Става дума за към $8 милиарда през първата половина на 2024-а.
Днес повече от всеки път Boeing се концентрират върху отстраняването на проблемите вкъщи, вместо да показват новите си самолети по влиятелните авио изложби, както правеха в предишното.
Някои от самолетите на Boeing може да се окажат... погрешно съединени
Започнато е вътрешно следствие
Забавени доставки
Boeing стартира 2024 година от скок в годишните продажби на самолети и скок на доставките, които наподобява демонстрират, че компанията се трансформира след съдбовните рухвания на два 737 Max през 2018-а и 2019 година, които убиха всичките 346 души на борда.
Но експлоадирането на вратата на 5 януари, на полет 1282, ръководен от междуградския клиент на Boeing Alaska Airlines, даведе до бърз отговор от регулаторите. Федералната авиационна администрация забрани на Boeing да усили производството на своите самолети Max и ускори практическите инспекции в индустриалните фабрики.
Източник:
През март FAA разгласи, че техният одит е разкрил " проблеми с противоречие в контрола на индустриалния развой на Boeing, обработката и съхранението на части, както и върху контрола на продуктите ". Това задълбочи рецесията със забавянето на доставките за клиентите на Boeing - закъснение, което се отразява на бизнеса с търговски самолети.
През първата половина на 2024 година Boeing достави 175 самолета, спрямо 323 самолета, които Airbus съобщи през същия интервал. Двете компании преобладават пазара на търговски самолети.
Мениджърите на огромните самолетни компании - от Emirates до Southwest, показаха разочарованието си от производителя на самолети, защото доставките изостават от графика. А когато самолетите идват със забавяне, това постоянно не може да компенсира дефицита на самолети.
Ограниченото предложение, както на Boeing, по този начин и на Airbus, прави прехвърлянето на поръчки към европейската компания съвсем невероятно.
На този декор представителите на цялата авиоиндустрия обществено споделят, че избират Boeing да отделят време за премахване на проблемите на техните самолети, в сравнение с да мислят за това по кое време ще бъдат доставени новите им самолети.
Инженер от Boeing: От завода излизат дефектни самолети
Сам Салехпур има съществени опасения за сигурността на моделите 777 и 787
Дълга история
108-годишният Boeing заема значимо място в американската история. Бомбардировачите на компанията са изиграли забележителна роля във Втората международна война. Именно Boeing са построили и президентския аероплан.
Американските президенти Барак Обама и Доналд Тръмп са провеждали събития във фабриките на Boeing 787 Dreamliner. А в космоса, издигната от Boeing ракета задвижи Аполо 11 до Луната през 1969 година.
Повечето от хората познават Boeing като компанията, която вкара ерата на реактивните самолети. Именно Boeing проектира и пусна четири самолета за малко повече от десетилетие, в това число първия 737.
" Без Boeing светът би бил едно по-лошо място ", смятаха доста хора от авиоиндустрията. Към днешна дата мнението не е толкоз необятно публикувано. А в ръцете на самолетната компания е да промени това и то колкото се може по-скоро. В противоположен случай с нея може и да е свършено.
Съветът на Ричард Абулафия, дълготраен аерокосмически анализатор и ръководещ шеф в AeroDynamic Advisory, е тематичен - " Започнете на чисто и кажете - " Ние сме компания с бъдеще. После го докажете. "
На панела липсваха основни болтове, които да държат вратата на място. Като по знамение никой на този аероплан не пострада съществено, само че мъчителният полет върна водачите на Boeing назад в спешен режим. Освен това възобнови вниманието и скептицизма на същите тези хора, поради които емблематичният производител на самолети прекара години в опити да си върне доверието.
Boeing признава виновност за злополуките със 737 Max
Близките на починалите обаче упорстват за пълномащабно дело против компанията
Сега водачите на Boeing споделят, че са начертали нов път напред, с цел да " оправят компанията ". По-добър контрол, усъвършенствана сигурност и индустриални процедури, както и по-стабилно образование за служащите, доста от които новоназначени след изкупувания в ерата на пандемията и съкращения на хиляди чиновници.
Този месец Boeing разкри дълго чаканата договорка за назад изкупуване на проблематичния си снабдител на фюзелажи - Spirit AeroSystems, в опит да помогне за унищожаване на индустриалните дефекти. Седмица по-късно от компанията обявиха, че са постигнали договорка с Министерството на правораздаването, с която се признават за отговорни по федерално обвиняване за скрит план за машинация на държавното управление на Съединени американски щати, обвързвано с съдбовните произшествия на 737 Max.
Източник:
Адвокатите, представляващи фамилиите на жертвите на произшествия, разкритикуваха съглашението като " сладка " договорка. Ако бъде утвърдена от федерален арбитър, договорката де факто ще разреши на Boeing да избегне евентуално нескончаем и безценен углавен развой, само че също по този начин ще маркира компанията като незаконна.
Наблюдатели от промишлеността и вътрешни лица споделят, че поредност от решения, разпростряли се десетилетия обратно във времето - от обединение през 1997 година до аутсорсинг - са довели до проблемите в дългогодишния стожер на американското индустриално качество и нововъведения.
В Boeing работят към 170 000 души, а продуктите му са кацнали на всички места - от Малдивите до Луната. Дори и с сполучливо премахване на проблемите, едно същинско възобновяване на репутацията на Boeing ще отнеме години. И няма да е по никакъв начин на ниска цена.
От Boeing не са разгласили годишна облага от 2018 година насам, а акциите на производителя на самолети се сринаха с към 30% тази година. Финансовият шеф на самолетната компания Брайън Уест сподели на вложителите през май, че " чака компанията да изгори, вместо да генерира пари през тази година ". Става дума за към $8 милиарда през първата половина на 2024-а.
Днес повече от всеки път Boeing се концентрират върху отстраняването на проблемите вкъщи, вместо да показват новите си самолети по влиятелните авио изложби, както правеха в предишното.
Някои от самолетите на Boeing може да се окажат... погрешно съединени
Започнато е вътрешно следствие
Забавени доставки
Boeing стартира 2024 година от скок в годишните продажби на самолети и скок на доставките, които наподобява демонстрират, че компанията се трансформира след съдбовните рухвания на два 737 Max през 2018-а и 2019 година, които убиха всичките 346 души на борда.
Но експлоадирането на вратата на 5 януари, на полет 1282, ръководен от междуградския клиент на Boeing Alaska Airlines, даведе до бърз отговор от регулаторите. Федералната авиационна администрация забрани на Boeing да усили производството на своите самолети Max и ускори практическите инспекции в индустриалните фабрики.
Източник:
През март FAA разгласи, че техният одит е разкрил " проблеми с противоречие в контрола на индустриалния развой на Boeing, обработката и съхранението на части, както и върху контрола на продуктите ". Това задълбочи рецесията със забавянето на доставките за клиентите на Boeing - закъснение, което се отразява на бизнеса с търговски самолети.
През първата половина на 2024 година Boeing достави 175 самолета, спрямо 323 самолета, които Airbus съобщи през същия интервал. Двете компании преобладават пазара на търговски самолети.
Мениджърите на огромните самолетни компании - от Emirates до Southwest, показаха разочарованието си от производителя на самолети, защото доставките изостават от графика. А когато самолетите идват със забавяне, това постоянно не може да компенсира дефицита на самолети.
Ограниченото предложение, както на Boeing, по този начин и на Airbus, прави прехвърлянето на поръчки към европейската компания съвсем невероятно.
На този декор представителите на цялата авиоиндустрия обществено споделят, че избират Boeing да отделят време за премахване на проблемите на техните самолети, в сравнение с да мислят за това по кое време ще бъдат доставени новите им самолети.
Инженер от Boeing: От завода излизат дефектни самолети
Сам Салехпур има съществени опасения за сигурността на моделите 777 и 787
Дълга история
108-годишният Boeing заема значимо място в американската история. Бомбардировачите на компанията са изиграли забележителна роля във Втората международна война. Именно Boeing са построили и президентския аероплан.
Американските президенти Барак Обама и Доналд Тръмп са провеждали събития във фабриките на Boeing 787 Dreamliner. А в космоса, издигната от Boeing ракета задвижи Аполо 11 до Луната през 1969 година.
Повечето от хората познават Boeing като компанията, която вкара ерата на реактивните самолети. Именно Boeing проектира и пусна четири самолета за малко повече от десетилетие, в това число първия 737.
" Без Boeing светът би бил едно по-лошо място ", смятаха доста хора от авиоиндустрията. Към днешна дата мнението не е толкоз необятно публикувано. А в ръцете на самолетната компания е да промени това и то колкото се може по-скоро. В противоположен случай с нея може и да е свършено.
Съветът на Ричард Абулафия, дълготраен аерокосмически анализатор и ръководещ шеф в AeroDynamic Advisory, е тематичен - " Започнете на чисто и кажете - " Ние сме компания с бъдеще. После го докажете. "
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ