След 84 години прекъсване София и Скопие ще строят жп тунела „Деве Баир“
След 84 години в забвение жп връзката София – Скопие е напът да възкръсне. Ключова стъпка към възобновяване на процеса по построяването ѝ бе направена с подписването на съглашението за строителство на трансграничния тунел „ Деве хълм “.
То бе подписано от транспортните министри на България и Северна Македония в Гюешево, а на церемонията участваха и посланиците на страни от Европейски Съюз и НАТО, които пътуваха до Гюешево с влака „ Корона експрес “.
Българският транспортен министър Гроздан Караджов акцентира, че днешният ден „ връща към живот повече от вековна концепция – железопътната връзка сред София и Скопие “, чиито първи планове датират още от 1897 година Той напомни, че през 1942 година линията доближава до Гюешево, само че остава прекратена поради войните и политическите разделения.
Линията е част от транспортния кулоар номер 8. Тя е с дължина 1350 км, от които 747 км са на българска територия. В България остава да бъде издигнат единствено последният 2.4-километров граничен сектор сред Гюешево и Деве хълм.
България поема най-големия дял от трасето – както в километри, по този начин и в вложения. И го вършим, тъй като тази линия е стратегическа за района, за Европейския съюз и за НАТО “, съобщи Караджов, представен от пресцентъра на отрасловото ведомство.
Той подсети, че железницата е част от транспортната сигурност на Югоизточна Европа и от свързаността на Алианса по югоизточния му фланг. Подчерта и нуждата двете страни да работят с почитание и взаимно доверие.
Припомняме, че до съглашението се стигна след дълъг развой на съгласуваност. Одобрението на финалния текст от българския кабинет през октомври проправи пътя за подписването.
Железопътната връзка е част от извънредно значимия Коридор 8, свързващ Адриатическо (Дуръс) с Черно море (Бургас/Варна) и е стратегически детайл от европейския транспортен кулоар „ Западни Балкани – Източно Средиземноморие “.
Българската страна към този момент разгласи две основни публични поръчки на обща стойност над 576 млн. лева, които би трябвало да приключат до 2029 година Северна Македония също показва ангажимент, като през август 2025 година одобри грант от 3.7 млн. евро от Европейска инвестиционна банка за подготовка на тръжната процедура за своя сектор – от Крива Паланка до тунела.
Гроздан Караджов Деве хълм жп линия жп линия до Македония жп тунел Република Северна Македония споразумение
То бе подписано от транспортните министри на България и Северна Македония в Гюешево, а на церемонията участваха и посланиците на страни от Европейски Съюз и НАТО, които пътуваха до Гюешево с влака „ Корона експрес “.
Българският транспортен министър Гроздан Караджов акцентира, че днешният ден „ връща към живот повече от вековна концепция – железопътната връзка сред София и Скопие “, чиито първи планове датират още от 1897 година Той напомни, че през 1942 година линията доближава до Гюешево, само че остава прекратена поради войните и политическите разделения.
Линията е част от транспортния кулоар номер 8. Тя е с дължина 1350 км, от които 747 км са на българска територия. В България остава да бъде издигнат единствено последният 2.4-километров граничен сектор сред Гюешево и Деве хълм.
България поема най-големия дял от трасето – както в километри, по този начин и в вложения. И го вършим, тъй като тази линия е стратегическа за района, за Европейския съюз и за НАТО “, съобщи Караджов, представен от пресцентъра на отрасловото ведомство.
Той подсети, че железницата е част от транспортната сигурност на Югоизточна Европа и от свързаността на Алианса по югоизточния му фланг. Подчерта и нуждата двете страни да работят с почитание и взаимно доверие.
Припомняме, че до съглашението се стигна след дълъг развой на съгласуваност. Одобрението на финалния текст от българския кабинет през октомври проправи пътя за подписването.
Железопътната връзка е част от извънредно значимия Коридор 8, свързващ Адриатическо (Дуръс) с Черно море (Бургас/Варна) и е стратегически детайл от европейския транспортен кулоар „ Западни Балкани – Източно Средиземноморие “.
Българската страна към този момент разгласи две основни публични поръчки на обща стойност над 576 млн. лева, които би трябвало да приключат до 2029 година Северна Македония също показва ангажимент, като през август 2025 година одобри грант от 3.7 млн. евро от Европейска инвестиционна банка за подготовка на тръжната процедура за своя сектор – от Крива Паланка до тунела.
Гроздан Караджов Деве хълм жп линия жп линия до Македония жп тунел Република Северна Македония споразумение
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ