Диян Станев: Кръстовищата на две нива ще направят трафика в ...
След 10 години пловдивчани ще сочат с пръст пробива под Водната палата като един от най-смислените планове
В чак пик таксиметровите водачи постоянно отхвърлят поръчки, тъй като не знаят какъв брой време ще им отнеме да стигнат до адреса и дали клиентът ще има самообладание да чака
По улиците е цялостен безпорядък. Професията водач на такси е една от най-рисковите
- Г-н Станев, гибелта на таксиметров водач в столицата потресе цяла България. Остава неразбираема повода за съдбовния случай. Първоначално се твърдеше, че е поради нечовечен побой. Из медицинските среди се приказва пък, че е получил инфаркт. Има фрапантно разминаване в показанията на очевидците от двете страни, проведоха се и митинги. Как ще коментирате случая?
- Изключително противен случай. Според мен би трябвало да има смяна в закона и сходни дейности на пътя да се санкционират в пъти по-сурово. В момента по улиците царува безпорядък. Като се движиш из града, виждаш непрекъснати разногласия, на едно кръстовище се псуват, на друго свирят клаксони, един демонстрира междинен пръст, различен засича, трети напряко слиза и стартира да удря. Случилото се в София обаче е фрапиращо. Не е обикновено да те убият на работното ти място. Таксиметровите водачи и всички останали би трябвало да са предпазени уместно от закона по време на работа. А при настъпила гибел вследствие на побой да вземем за пример виновният да се санкционира с пожизнен затвор. Работата на таксиметровите водачи се подценява, само че тя е една от най-рисковите специалности.
- Има ли сходни случаи с водачи от вашата таксиметрова компания?
- Всеки ден има някакъв проблем, само че за шанс, до момента не са се случвали сходни произшествия. Погрижил съм се нашите водачи да имат оптималната сигурност. Например таблетът, който водачите употребяват, демонстрира доста тъкмо местоположението им и при потребност може да се реагира. Иначе измежду постоянно срещаните проблеми са пияните клиенти, които са непредвидими като държание.
- Друга гореща тематика измежду водачите в Пловдив тези дни е пробивът до Водната палата и построяването на кръстовище на две равнища. Как гледат на този план таксиметровите водачи, които са на пътя всеки ден и час?
- Кръстовищата на две равнища са утвърдени в цяла Европа. Няма никаква причина да считаме, че Пловдив не заслужава да е един съвременен европейски град. Тази концепция на кмета Здравко Димитров е обсъждана с нас дълго време. Таксиметровите водачи, дръзвам да кажа, са лакмусът за развиването на един град и изключително на пътната инфраструктура. Ние виждаме, чуваме какво си приказват хората. Забелязваме първи много обстоятелства, които след това стават трендове. Трафикът ще е измежду най-големите проблеми на този град в идващите десетилетия, в случай че още през днешния ден не се положат основите за огромни и ефикасни решения. Ето това виждам в пробива в този момент - комплициран и сложен план, само че огромен, с отдалечен небосвод. Сигурен съм, че след 10 години всички в този град ще го сочат с пръст като един от най-смислените планове. А в случай че се разширят и мостовете над Марица, ще сме създали същинска гражданска война. Именно по този начин се прави по света във всички бързо разрастващи се градове. София също ни изпревари и там се кара доста по-лесно.
- Как се отразиха на сектора рецесиите, които ни съпътстват през последните години?
- Въпреки всичко, което се случва по света и в България, учудващото е, че такситата имат работа и непрекъснат поток от клиенти. Като искаш да правиш нещо и то да се развива, преодоляваш всевъзможни трудности и компликации. Усети се мощно скокът в цените на горивата първоначално, само че в този момент има някакво стабилизиране. Лошото е, че няма устойчивост и предвидимост. Преди години направихме всички коли на метан, тъй като беше най-евтино. Сега обстановката е напълно друга. Няма по какъв начин да създадем бърз преход към газ. Но и с това се оправяме. Повечето таксиметрови водачи сега карат на горивото, на което си е колата - на нафта, бензин. Другото огромно предизвикателство пред сектора бе пандемията. Много хора се отхвърлиха от специалността, тъй като имаше опасности. Дори да слагаш маска, можеш да се заразиш, тъй като не знаеш в какво положение е индивидът до теб. Животът бе западнал, което понижи и броя пасажери. Сега браншът се възвръща, само че не е елементарно.
- Това ли е повода от месеци насам пловдивчани да се оплакват, че няма задоволително таксита и им се постанова да звънят по доста пъти, с цел да поръчат кола?
- Последиците от пандемията и скъпото гориво. Заради високите цени на дизела и бензина водачите гледат да не въртят доста километри, до момента в който стигнат до клиента. Защото това разстояние не влиза в цената. Другото е обвързвано със тапите. Шофьорът в никакъв случай не може да планува какъв брой време ще му е належащо, с цел да стигне до адреса от поръчката, изключително в час пик. И не е сигурен дали клиентът ще има самообладание да чака. Ето ви още една причина да се строят кръстовища като това на Водната палата. С сходни транспортни връзки трафикът ще стане по-предвидим, а това ще облекчи нашата работа и ще усъвършенства качеството й. Между другото, това се отнася и до сътрудниците от градския превоз. Заради тапите те също не могат да подсигуряват на пасажерите какъв брой време ще им отнеме напредването от точка А до точка Б. Не съумяват да съблюдават и графиците си, тъй като не е ясно в кой миг какво се случва с трафика.
- Очаква ли се покачване на цените на таксиметровите услуги на фона на инфлацията? Към момента първичната такса е 1,85 лева, дневната цена е 0,99 ст./км, а нощната - 1,09 лева /км. Ще се трансформират ли?
- Към момента мога да успокоя клиентите, че не се планува нарастване на цените на таксиметровите услуги.
- Обновявате ли постоянно автопарка в таксиметровата компания?
- Постоянно се обновява автопаркът на компанията. Колите ни са към 300 на брой. В целия град се движат към 1500 таксита. Ние непрекъснато се стремим да предлагаме улеснение и качествена услуга на клиентите, които ни се доверяват.
ВИЗИТКА
Диян Станев е ръководител на „ Асоциация на таксиметровите водачи -Пловдив ”. Собственик на една от най-големите таксиметрови компании в града - „ Виайлет такси ”.
В чак пик таксиметровите водачи постоянно отхвърлят поръчки, тъй като не знаят какъв брой време ще им отнеме да стигнат до адреса и дали клиентът ще има самообладание да чака
По улиците е цялостен безпорядък. Професията водач на такси е една от най-рисковите
- Г-н Станев, гибелта на таксиметров водач в столицата потресе цяла България. Остава неразбираема повода за съдбовния случай. Първоначално се твърдеше, че е поради нечовечен побой. Из медицинските среди се приказва пък, че е получил инфаркт. Има фрапантно разминаване в показанията на очевидците от двете страни, проведоха се и митинги. Как ще коментирате случая?
- Изключително противен случай. Според мен би трябвало да има смяна в закона и сходни дейности на пътя да се санкционират в пъти по-сурово. В момента по улиците царува безпорядък. Като се движиш из града, виждаш непрекъснати разногласия, на едно кръстовище се псуват, на друго свирят клаксони, един демонстрира междинен пръст, различен засича, трети напряко слиза и стартира да удря. Случилото се в София обаче е фрапиращо. Не е обикновено да те убият на работното ти място. Таксиметровите водачи и всички останали би трябвало да са предпазени уместно от закона по време на работа. А при настъпила гибел вследствие на побой да вземем за пример виновният да се санкционира с пожизнен затвор. Работата на таксиметровите водачи се подценява, само че тя е една от най-рисковите специалности.
- Има ли сходни случаи с водачи от вашата таксиметрова компания?
- Всеки ден има някакъв проблем, само че за шанс, до момента не са се случвали сходни произшествия. Погрижил съм се нашите водачи да имат оптималната сигурност. Например таблетът, който водачите употребяват, демонстрира доста тъкмо местоположението им и при потребност може да се реагира. Иначе измежду постоянно срещаните проблеми са пияните клиенти, които са непредвидими като държание.
- Друга гореща тематика измежду водачите в Пловдив тези дни е пробивът до Водната палата и построяването на кръстовище на две равнища. Как гледат на този план таксиметровите водачи, които са на пътя всеки ден и час?
- Кръстовищата на две равнища са утвърдени в цяла Европа. Няма никаква причина да считаме, че Пловдив не заслужава да е един съвременен европейски град. Тази концепция на кмета Здравко Димитров е обсъждана с нас дълго време. Таксиметровите водачи, дръзвам да кажа, са лакмусът за развиването на един град и изключително на пътната инфраструктура. Ние виждаме, чуваме какво си приказват хората. Забелязваме първи много обстоятелства, които след това стават трендове. Трафикът ще е измежду най-големите проблеми на този град в идващите десетилетия, в случай че още през днешния ден не се положат основите за огромни и ефикасни решения. Ето това виждам в пробива в този момент - комплициран и сложен план, само че огромен, с отдалечен небосвод. Сигурен съм, че след 10 години всички в този град ще го сочат с пръст като един от най-смислените планове. А в случай че се разширят и мостовете над Марица, ще сме създали същинска гражданска война. Именно по този начин се прави по света във всички бързо разрастващи се градове. София също ни изпревари и там се кара доста по-лесно.
- Как се отразиха на сектора рецесиите, които ни съпътстват през последните години?
- Въпреки всичко, което се случва по света и в България, учудващото е, че такситата имат работа и непрекъснат поток от клиенти. Като искаш да правиш нещо и то да се развива, преодоляваш всевъзможни трудности и компликации. Усети се мощно скокът в цените на горивата първоначално, само че в този момент има някакво стабилизиране. Лошото е, че няма устойчивост и предвидимост. Преди години направихме всички коли на метан, тъй като беше най-евтино. Сега обстановката е напълно друга. Няма по какъв начин да създадем бърз преход към газ. Но и с това се оправяме. Повечето таксиметрови водачи сега карат на горивото, на което си е колата - на нафта, бензин. Другото огромно предизвикателство пред сектора бе пандемията. Много хора се отхвърлиха от специалността, тъй като имаше опасности. Дори да слагаш маска, можеш да се заразиш, тъй като не знаеш в какво положение е индивидът до теб. Животът бе западнал, което понижи и броя пасажери. Сега браншът се възвръща, само че не е елементарно.
- Това ли е повода от месеци насам пловдивчани да се оплакват, че няма задоволително таксита и им се постанова да звънят по доста пъти, с цел да поръчат кола?
- Последиците от пандемията и скъпото гориво. Заради високите цени на дизела и бензина водачите гледат да не въртят доста километри, до момента в който стигнат до клиента. Защото това разстояние не влиза в цената. Другото е обвързвано със тапите. Шофьорът в никакъв случай не може да планува какъв брой време ще му е належащо, с цел да стигне до адреса от поръчката, изключително в час пик. И не е сигурен дали клиентът ще има самообладание да чака. Ето ви още една причина да се строят кръстовища като това на Водната палата. С сходни транспортни връзки трафикът ще стане по-предвидим, а това ще облекчи нашата работа и ще усъвършенства качеството й. Между другото, това се отнася и до сътрудниците от градския превоз. Заради тапите те също не могат да подсигуряват на пасажерите какъв брой време ще им отнеме напредването от точка А до точка Б. Не съумяват да съблюдават и графиците си, тъй като не е ясно в кой миг какво се случва с трафика.
- Очаква ли се покачване на цените на таксиметровите услуги на фона на инфлацията? Към момента първичната такса е 1,85 лева, дневната цена е 0,99 ст./км, а нощната - 1,09 лева /км. Ще се трансформират ли?
- Към момента мога да успокоя клиентите, че не се планува нарастване на цените на таксиметровите услуги.
- Обновявате ли постоянно автопарка в таксиметровата компания?
- Постоянно се обновява автопаркът на компанията. Колите ни са към 300 на брой. В целия град се движат към 1500 таксита. Ние непрекъснато се стремим да предлагаме улеснение и качествена услуга на клиентите, които ни се доверяват.
ВИЗИТКА
Диян Станев е ръководител на „ Асоциация на таксиметровите водачи -Пловдив ”. Собственик на една от най-големите таксиметрови компании в града - „ Виайлет такси ”.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ