Венета Райнова изнесе скандални справки от ОКТ – показа как се изплащат милиони на превозвачите
Скандални информации въз основата, на които се изплащат милиони към автобусните превозвачи, сподели новият шеф на „ Организация и надзор на превоза “ Венета Райнова. Тя, зам.-кметът по превоз Ерол Садъков и шефът на Оперативна програма „ Паркиране и репатриране “ Иван Ганчев дадоха брифинг по отношение на проблемите, които са заварили в ресора през последните няколко седмици.
Прочетете още
Садъков съобщи, че още с встъпването си той е дал поръчка всичко в бранша да бъде транспарантно и обществено, защото има подозрения, че ресорът е „ на мрачно “ от години.
На репортерите и общинските съветници бяха дадени информации за месец юли, с които се засичат километрите на превозвачите дали са действителни, като в тях се вкарват данните от системата „ ИКОМ “. Тя служи за определяне на действително изминатите километри. От справките се вижда по какъв начин върху тях е драскано, нанасяло се е с коректор и без никаква логичност са се нахвърляли километри.
„ Още първоначално открих и неприятна финансова и нормативна дисциплинираност, като финансов инспектор. Това, което най-вече ме изненада е методът, по който се вършиха справките за изминатите курсове на рейсовете. Мога да кажа, че не се е спазвала наредбата и закона при отчитането на километрите на превозвачите. Почти всички от справките са били правени „ на ръка ”, като върху данните е драскано с химикал, по-късно с коректор се били променяни числата и от горната страна са се слагали нови числа. На някой от превозвачите са начислявани спомагателни километри макар че са дали доста по-малко, като изминати. На други противоположното. Прави усещане, че увеличението на пробега е за избрани превозвачи, както и противоположното. За така наречен корекции е употребена GPS системата на „ Иком ”, като е безспорен нормативен безпорядък всеки един от така наречен документи “, съобщи Райнова.
Тя сподели, че откакто е получила тези документи, тя е отказала да утвърди заплащания към превозвачите, защото за нея това не са публични документи и никой не може да подсигурява, че те са достоверни.
„ Въпреки несъгласието ми в качеството на финансови инспектор на предприятието за разписване на заплащане към превозвачите на база тези информации, те са разплатени. Това слага под сериозен въпрос всички осъществени заплащания освен към превозвачите, само че и по обособените договори на Община Пловдив и ОКТ с другите контрагенти “, сподели още Райнова. Тя изясни още, че откогато работи в ОКТ справките се изготвят по този метод, като сега се прави инспекция на всички месеци от началото на годината.
От справките се вижда по какъв начин на „ Хеброс бус “ за месец юли при подадени от тях 15 000 км изминат пробег, предприятието им начислява близо 9000 км повече и по този начин осъществяването е вдигнато на 54%, а действителното е под 30%.
На „ Автотранс 2000 “ пък съгласно системата на „ Иком “ е минал с няколко хиляди км повече от декларираните от тях, което пък им „ оказва помощ “ да минат 80% и да получат дотации и обезщетения. Други превозвачи като „ Автобусни транспорти “ и „ Меритранс “ пък километрите съвсем на всички информации са понижени.
Не е ясно кой тъкмо е изготвял въпросните информации, защото в този отдел са 9 души, а именна, а тук-там и подписи липсват.
„ Системата на „ Иком “ работи – въпросът е по какъв начин се постановат тези информации. Все отново с встъпването на господин Садъков като зам.-кмет успяхме да убедим превозвачите да сложим още една GPS система “, съобщи Райнова.
Садъков съобщи, че тази система се поема напълно от превозвачите като финансиране, само че контролът е от ОКТ. Така ще се сравнят и двете системи на GPS-те, с цел да няма подозрения в изминатия пробег.
Констатираните проблеми с превозвачите към този момент са дадени с отчет до кмета Костадин Димитров, а следва да се уведомят и способените органи.
Припомняме, че Ерол Садъков на същия брифинг оповести, че Община Пловдив е останал без Генерален проект за организация на придвижването, което може да докара до блокаж на цялата активност на администрацията.
Прочетете още
Садъков съобщи, че още с встъпването си той е дал поръчка всичко в бранша да бъде транспарантно и обществено, защото има подозрения, че ресорът е „ на мрачно “ от години.
На репортерите и общинските съветници бяха дадени информации за месец юли, с които се засичат километрите на превозвачите дали са действителни, като в тях се вкарват данните от системата „ ИКОМ “. Тя служи за определяне на действително изминатите километри. От справките се вижда по какъв начин върху тях е драскано, нанасяло се е с коректор и без никаква логичност са се нахвърляли километри.
„ Още първоначално открих и неприятна финансова и нормативна дисциплинираност, като финансов инспектор. Това, което най-вече ме изненада е методът, по който се вършиха справките за изминатите курсове на рейсовете. Мога да кажа, че не се е спазвала наредбата и закона при отчитането на километрите на превозвачите. Почти всички от справките са били правени „ на ръка ”, като върху данните е драскано с химикал, по-късно с коректор се били променяни числата и от горната страна са се слагали нови числа. На някой от превозвачите са начислявани спомагателни километри макар че са дали доста по-малко, като изминати. На други противоположното. Прави усещане, че увеличението на пробега е за избрани превозвачи, както и противоположното. За така наречен корекции е употребена GPS системата на „ Иком ”, като е безспорен нормативен безпорядък всеки един от така наречен документи “, съобщи Райнова.
Тя сподели, че откакто е получила тези документи, тя е отказала да утвърди заплащания към превозвачите, защото за нея това не са публични документи и никой не може да подсигурява, че те са достоверни.
„ Въпреки несъгласието ми в качеството на финансови инспектор на предприятието за разписване на заплащане към превозвачите на база тези информации, те са разплатени. Това слага под сериозен въпрос всички осъществени заплащания освен към превозвачите, само че и по обособените договори на Община Пловдив и ОКТ с другите контрагенти “, сподели още Райнова. Тя изясни още, че откогато работи в ОКТ справките се изготвят по този метод, като сега се прави инспекция на всички месеци от началото на годината.
От справките се вижда по какъв начин на „ Хеброс бус “ за месец юли при подадени от тях 15 000 км изминат пробег, предприятието им начислява близо 9000 км повече и по този начин осъществяването е вдигнато на 54%, а действителното е под 30%.
На „ Автотранс 2000 “ пък съгласно системата на „ Иком “ е минал с няколко хиляди км повече от декларираните от тях, което пък им „ оказва помощ “ да минат 80% и да получат дотации и обезщетения. Други превозвачи като „ Автобусни транспорти “ и „ Меритранс “ пък километрите съвсем на всички информации са понижени.
Не е ясно кой тъкмо е изготвял въпросните информации, защото в този отдел са 9 души, а именна, а тук-там и подписи липсват.
„ Системата на „ Иком “ работи – въпросът е по какъв начин се постановат тези информации. Все отново с встъпването на господин Садъков като зам.-кмет успяхме да убедим превозвачите да сложим още една GPS система “, съобщи Райнова.
Садъков съобщи, че тази система се поема напълно от превозвачите като финансиране, само че контролът е от ОКТ. Така ще се сравнят и двете системи на GPS-те, с цел да няма подозрения в изминатия пробег.
Констатираните проблеми с превозвачите към този момент са дадени с отчет до кмета Костадин Димитров, а следва да се уведомят и способените органи.
Припомняме, че Ерол Садъков на същия брифинг оповести, че Община Пловдив е останал без Генерален проект за организация на придвижването, което може да докара до блокаж на цялата активност на администрацията.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ