Предложение: Хемус и магистрала Янтра да станат европейски коридор
Силистра с най-големи шансове за трети мост над Дунав
Скоростният път Русе-Велико Търново да се споделя автомагистрала " Янтра " и дружно с връзката с " Хемус " да стане европейски кулоар, който ще свързва две европейски столици -София и Букурещ, предложи на районния министър Николай Нанков Живко Недев от Хидрострой. Това стана на проведената от " 24 часа " полемика за градежа на автомагистралите в Северна България.
Когато двете автомагистрали бъдат включени в европейски кулоар може да се търси финансиране и по еврофондове и стратегиите за трансгранично съдействие.
Да не се икономисва от тунели по автомагистралите, тъй като по този начин се пести плодородна земя, изиска от районния министър Валентин Трашлиев от компанията " Евроалианс ", профилирана в строителство на тунели и хидросъоръжения. Компанията е правила тунела в Габрово - част от обходния път на града и предложи автомагистралата Русе-Велико Търново да продължи към Шипка. Той пое обществено ангажимент да изградят тунела под Шипка на правилото на публично-частно пратньорство с страната, общините и други
" Янтра може да кръстим автомагистралата, когато узреем и да я продължим към Габрово и с предстоящ тунел под Шипка ", сподели министър Нанков. Относно финансирането на огромните инфраструктурни планове, той сподели, че тол системата ще даде самостоятелност и държавният запас за двете автомагистрали ще е обезпечен на 100 %.
Трашлиев сложи пред министъра казуса с обжалванията на публичните поръчки за националните обекти. " Това са големи загуби за страната, до момента щяхме да сме построили и " Струма " и " Хемус ", сподели той. Другото, което сложи като проблем, е отпадането на тунелите по " Хемус ". Според него автомагистралите заемат огромна повърхност върху плодородна земя. Той моли да влизаме колкото може повече подземен и даде образец с изявление на Илон Мъск, който предлага създаване на скоростни подземни връзки.
" Да, тунели ще има. В идващите 7 години ще създадем 16 нови - 5 по Русе -Велико Търново и по " Струма ". Над 60 ги смятахме дружно с НКЖИ ", сподели Нанков.
Той добави, че обжалванията на публични поръчки с други подбуди, с цел да се забави един план, ще бъдат лимитирани с готвените от депутатите законодателни промени.
" Някои трансфораха обжалването на поръчки в бизнес и изнудване на компании, които действително могат да извършват огромните планове.Целта не е да облекчим министерствата, а да дадем опция районите да се развиват и по-бързо да се създадат вложенията по програмните интервали ", разяснява и водачът на депутатите от ГЕРБ Цветан Цветанов.
" Няма да понижим общестените разисквания и процедурите, а единствено ще дадем опция и действеност страната да си свърши своята работа ", добави той. Повод за думите на Цветанов бяха опасенията на соцдепутатката от Велико Търново Весела Лечева, че единствено правосъдните каузи в действителност подсигуряват положителното консумиране на публичните средства и опциите за обжалване не би трябвало да се понижават.
Дебатът за автомагистрала " Хемус " се измести незабелязано към скоростния път " Русе -Търново, от жители на инициативни комитети от селата Хотница и Поликраище, които жалят отчета по Оценка на въздействието върху околната среда в съда и недоволстват против определеното трасе на аутобана. В дебата се включи още веднъж шефът на АПИ Дончо Атанасов и той изясни, че трасето е определено като най-оптимално, стопански преференциално и щадящо околната среда. Тъй като разногласията по автомагистралата Русе - Велико Търново забавят този извънредно значим план издателят на в. " 24 часа " Венелина Гочевя пое самодейността за обособена среща с районния министър и шефът на пътната организация в Поликраище. Хората от Поликраище желаеха депутатите да се причислят към тяхната подписка против утвърждения вид на автомагистралата Русе-Велико Търново. Цветанов даде обещание да ги поддържа, в случай че специалисти поддържат техните опасения.
На срещата участва и Йордан Траханов от " GPгруп ",който благодари на уредниците и окуражи подобен вид събития, тъй като при сходни полемики се ражда истината.
" Русе-Велико Търново е скъпа освен за обслужването, само че и за пътната сигурност. Дали може да се увеличи гъстотата на пътните възли? Това ще усъвършенства транспортвото обслужване на обитаемоте места ", сподели пък Румен Миланов от компанията " Геострой ".
Изграждането на тол системата и какви ще са цените за прилагане на пътната мрежа, откакто бъде пусната в средата на 2019 година бе друга от тематиките, които бяха повдигнати по време на проведената от " 24 часа " полемика.
В момента се прави тарифиране на тол системата и през юли ще бъдат оповестени цените за публично разискване, сподели Николай Нанков. Те обаче ще важат единствено за товарните камиони, а за хората с леки коли остава настоящето таксуване през винетки, изясни министърът.
" По никакъв метод няма да променяме цените за леки коли. Тя ще е единствено за тировете. Целта е директно преминаващите да заплащат като в Австрия и Сърбия. 82% от републиканските пътища да се покрият със системи за отчитане на тол такси. Таксуването на камионите ще е съгласно типа им, положението на пътя и изминаните километри ", изясни Нанков.
Пускането на тол системата би трябвало да помогне и за финансиране на рехабилитацията на към този момент построените пътища, сподели още районният министър. 35% от постъпленията ще са ориентирани към поправки на пътища в Северна България, изясни той.
Силистра ще има мост над Дунав и е с най-големи шансове третото оборудване да е там, съобщи още министър Нанков. Така градът ще бъде разтоварен от трафика на тежки камиони, който сега минава през него и от ден на ден се усилва.
" В най-напреднала фаза от процедури е третият мост над Силистра. На 29 юни имам среща в Русе с румънския вицепремиер и районен министър. Концепцията ни е за три нови моста, които да бъдат направени от три планови компании с финансиране от публично-частни партньорства и тол таксите ", изясни министърът.
Трета среща за автомагистрала " Хемус " през май 2019 година предложи в края на полемиката Цветан Цветанов. " От предходната година до тази втора среща строителството на автомагистралата се форсира с една година и тя ще бъде подготвена година по-бързо. Нека се срещнам отново следващата година, с цел да чуем, че ще стане с още година по-бързо ", сподели Цветанов. /24chasa.bg
Скоростният път Русе-Велико Търново да се споделя автомагистрала " Янтра " и дружно с връзката с " Хемус " да стане европейски кулоар, който ще свързва две европейски столици -София и Букурещ, предложи на районния министър Николай Нанков Живко Недев от Хидрострой. Това стана на проведената от " 24 часа " полемика за градежа на автомагистралите в Северна България.
Когато двете автомагистрали бъдат включени в европейски кулоар може да се търси финансиране и по еврофондове и стратегиите за трансгранично съдействие.
Да не се икономисва от тунели по автомагистралите, тъй като по този начин се пести плодородна земя, изиска от районния министър Валентин Трашлиев от компанията " Евроалианс ", профилирана в строителство на тунели и хидросъоръжения. Компанията е правила тунела в Габрово - част от обходния път на града и предложи автомагистралата Русе-Велико Търново да продължи към Шипка. Той пое обществено ангажимент да изградят тунела под Шипка на правилото на публично-частно пратньорство с страната, общините и други
" Янтра може да кръстим автомагистралата, когато узреем и да я продължим към Габрово и с предстоящ тунел под Шипка ", сподели министър Нанков. Относно финансирането на огромните инфраструктурни планове, той сподели, че тол системата ще даде самостоятелност и държавният запас за двете автомагистрали ще е обезпечен на 100 %.
Трашлиев сложи пред министъра казуса с обжалванията на публичните поръчки за националните обекти. " Това са големи загуби за страната, до момента щяхме да сме построили и " Струма " и " Хемус ", сподели той. Другото, което сложи като проблем, е отпадането на тунелите по " Хемус ". Според него автомагистралите заемат огромна повърхност върху плодородна земя. Той моли да влизаме колкото може повече подземен и даде образец с изявление на Илон Мъск, който предлага създаване на скоростни подземни връзки.
" Да, тунели ще има. В идващите 7 години ще създадем 16 нови - 5 по Русе -Велико Търново и по " Струма ". Над 60 ги смятахме дружно с НКЖИ ", сподели Нанков.
Той добави, че обжалванията на публични поръчки с други подбуди, с цел да се забави един план, ще бъдат лимитирани с готвените от депутатите законодателни промени.
" Някои трансфораха обжалването на поръчки в бизнес и изнудване на компании, които действително могат да извършват огромните планове.Целта не е да облекчим министерствата, а да дадем опция районите да се развиват и по-бързо да се създадат вложенията по програмните интервали ", разяснява и водачът на депутатите от ГЕРБ Цветан Цветанов.
" Няма да понижим общестените разисквания и процедурите, а единствено ще дадем опция и действеност страната да си свърши своята работа ", добави той. Повод за думите на Цветанов бяха опасенията на соцдепутатката от Велико Търново Весела Лечева, че единствено правосъдните каузи в действителност подсигуряват положителното консумиране на публичните средства и опциите за обжалване не би трябвало да се понижават.
Дебатът за автомагистрала " Хемус " се измести незабелязано към скоростния път " Русе -Търново, от жители на инициативни комитети от селата Хотница и Поликраище, които жалят отчета по Оценка на въздействието върху околната среда в съда и недоволстват против определеното трасе на аутобана. В дебата се включи още веднъж шефът на АПИ Дончо Атанасов и той изясни, че трасето е определено като най-оптимално, стопански преференциално и щадящо околната среда. Тъй като разногласията по автомагистралата Русе - Велико Търново забавят този извънредно значим план издателят на в. " 24 часа " Венелина Гочевя пое самодейността за обособена среща с районния министър и шефът на пътната организация в Поликраище. Хората от Поликраище желаеха депутатите да се причислят към тяхната подписка против утвърждения вид на автомагистралата Русе-Велико Търново. Цветанов даде обещание да ги поддържа, в случай че специалисти поддържат техните опасения.
На срещата участва и Йордан Траханов от " GPгруп ",който благодари на уредниците и окуражи подобен вид събития, тъй като при сходни полемики се ражда истината.
" Русе-Велико Търново е скъпа освен за обслужването, само че и за пътната сигурност. Дали може да се увеличи гъстотата на пътните възли? Това ще усъвършенства транспортвото обслужване на обитаемоте места ", сподели пък Румен Миланов от компанията " Геострой ".
Изграждането на тол системата и какви ще са цените за прилагане на пътната мрежа, откакто бъде пусната в средата на 2019 година бе друга от тематиките, които бяха повдигнати по време на проведената от " 24 часа " полемика.
В момента се прави тарифиране на тол системата и през юли ще бъдат оповестени цените за публично разискване, сподели Николай Нанков. Те обаче ще важат единствено за товарните камиони, а за хората с леки коли остава настоящето таксуване през винетки, изясни министърът.
" По никакъв метод няма да променяме цените за леки коли. Тя ще е единствено за тировете. Целта е директно преминаващите да заплащат като в Австрия и Сърбия. 82% от републиканските пътища да се покрият със системи за отчитане на тол такси. Таксуването на камионите ще е съгласно типа им, положението на пътя и изминаните километри ", изясни Нанков.
Пускането на тол системата би трябвало да помогне и за финансиране на рехабилитацията на към този момент построените пътища, сподели още районният министър. 35% от постъпленията ще са ориентирани към поправки на пътища в Северна България, изясни той.
Силистра ще има мост над Дунав и е с най-големи шансове третото оборудване да е там, съобщи още министър Нанков. Така градът ще бъде разтоварен от трафика на тежки камиони, който сега минава през него и от ден на ден се усилва.
" В най-напреднала фаза от процедури е третият мост над Силистра. На 29 юни имам среща в Русе с румънския вицепремиер и районен министър. Концепцията ни е за три нови моста, които да бъдат направени от три планови компании с финансиране от публично-частни партньорства и тол таксите ", изясни министърът.
Трета среща за автомагистрала " Хемус " през май 2019 година предложи в края на полемиката Цветан Цветанов. " От предходната година до тази втора среща строителството на автомагистралата се форсира с една година и тя ще бъде подготвена година по-бързо. Нека се срещнам отново следващата година, с цел да чуем, че ще стане с още година по-бързо ", сподели Цветанов. /24chasa.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ