Швейцарци слагат слънчеви панели на релсите
Швейцарската стартъп компания Sun-Ways ще конфигурира слънчеви панели в пространството сред железопътните релси - технология, която може да обезпечи 1 тераватчас (TWh) слънчева сила годишно, оповестява в блога си икономическият публицист Апостол Апостолов.
Началото на пилотния план е планувано за май, откакто Федералното транспортно бюро е дало позитивно мнение. Плановете са до 2025 г в междурелсието на стотици километри да бъдат сложени панели.
Монтажът лишава единствено няколко часа благодарение на специфичен трен. При нужда от разглобяване на панел - също не коства огромни старания на техниците, прецизират от компанията. Генерираната сила може да се употребява за публичната електрическа мрежа или за въздушните линии на влаковете.
Амбициите на компанията се простират и в други страни на Стария континент. Сред тях е Германия, която разполага с 38 300 км железопътни линии.
Технологията обаче има и своите критици. Притеснения изрича Международният железопътен съюз. Според организацията слънчевите панели биха нараснали риска от пожари по покритите с трева линии. Друг мотив против нововъведението е, че влаковете може да станат по-шумни поради съществуването на панели. А също по този начин и че машинистите може да бъдат заслепени от отражението на светлината.
Подобна технология преди швейцарците е разработвана от италианската компания Greenrail и британската Bankset Energy, само че огромният минус при тях е, че панелите мъчно се демонтират при поддръжка на терена.
Началото на пилотния план е планувано за май, откакто Федералното транспортно бюро е дало позитивно мнение. Плановете са до 2025 г в междурелсието на стотици километри да бъдат сложени панели.
Монтажът лишава единствено няколко часа благодарение на специфичен трен. При нужда от разглобяване на панел - също не коства огромни старания на техниците, прецизират от компанията. Генерираната сила може да се употребява за публичната електрическа мрежа или за въздушните линии на влаковете.
Амбициите на компанията се простират и в други страни на Стария континент. Сред тях е Германия, която разполага с 38 300 км железопътни линии.
Технологията обаче има и своите критици. Притеснения изрича Международният железопътен съюз. Според организацията слънчевите панели биха нараснали риска от пожари по покритите с трева линии. Друг мотив против нововъведението е, че влаковете може да станат по-шумни поради съществуването на панели. А също по този начин и че машинистите може да бъдат заслепени от отражението на светлината.
Подобна технология преди швейцарците е разработвана от италианската компания Greenrail и британската Bankset Energy, само че огромният минус при тях е, че панелите мъчно се демонтират при поддръжка на терена.
Източник: tribune.bg
КОМЕНТАРИ