Ремонтират над 2600 спирки на градския транспорт в София
Ще бъдат ремонтирани над 2600 спирки, инсталирани над 1500 спирконавеса и построени към 300 нови павилиона на спирки в столицата. Това сподели пред публицисти кметът на София Йорданка Фандъкова, откакто Столичния общински съвет одобри проект за даване на концесия за ръководство и поддържане на спирките на публичния превоз на територията на Столична община, съобщи „ Фокус “.
„ Няколко години поред обсъждаме тази тематика и за мен най-важно е какви ще бъдат изгодите за града. А те ще бъдат ремонт на над 2600 спирки, които са на територията на цялата Столична община, и монтиране на сред 1500 и 1800 спирконавеса, което значи с сред 400 и 700 спирконавеса повече от в този момент съществуващите. Знаем, че това е един сериозен проблем на града, на всички места има недоволства по този мотив. Въпросът, който се разискваше вътре, е дали би трябвало общината да ги построи, или да ги даде на някой различен. Аз считам, че когато можем да не изхарчим над 18 млн. лева, би трябвало да се възползваме от това. Защото 18 млн. лева това могат да бъдат големи средства за ремонт на улици, на тротоари, за създаване на детски градини или учебни заведения. Затова предложихме този модел, уповавам се всички стопански и правни разбори да са направени по този начин, както би трябвало. За мен е доста значимо в договорите да има ясни регламенти за преустановяване, в случай че бъдещият концесионер не си извършва уговорките. Разделихме София на 4 зони – всеки претендент може да взе участие най-вече в две, с цел да не се допусне монопол “, сподели още Фандъкова.
По думите ѝ четирите зони са разпределени относително отмерено.
„ Предложението за концесията е за 15 години с опция в допълнение за още 5, с цел да може да излезе тази голяма инвестиция, която би трябвало да се направи. Всеки концесионер поема задължения за ремонт на съществуващите спирки, монтаж на новите спирконавеси и детайли към спирката – кошчета, знаци, електронни табла, а също по този начин и поддръжката за цялото време – разчистване, поддръжка и така нататък “, разяснява Фандъкова и уточни, че сметосабирането не е предмет на тази концесия.
„ Атрактивната част е в това, на част от спирките да има монтиране на рекламни уреди и създаване на павилиони в някои от спирките, които са ясно посочени със схемата на основния проектант. Павилионите ще бъдат към 300. Спирките ще бъдат с идентичен дизайн, който към този момент е направен и одобрен. Те в действителност са няколко типа – според от мястото са по-големи и по-малки, има опция за повее спирконавеси, за по-здрави тук-там, където има по-голям вандализъм и така нататък След сключването на контракта в рамките до 2 години е срокът за цялостната замяна и монтирането на новите спирки. Очакваме над 80 хиляди лева годишно облага от това “, изясни Фандъкова.
На въпрос докога ще се случи това, кметът на София отговори, че чака да се проточи във времето, защото най-вероятно ще има обжалвания. „ Така че, за жалост, не мога да дам период по кое време ще стартира цялата тази процедура “, сподели още Фандъкова.
Редактор: Деница Райкова
„ Няколко години поред обсъждаме тази тематика и за мен най-важно е какви ще бъдат изгодите за града. А те ще бъдат ремонт на над 2600 спирки, които са на територията на цялата Столична община, и монтиране на сред 1500 и 1800 спирконавеса, което значи с сред 400 и 700 спирконавеса повече от в този момент съществуващите. Знаем, че това е един сериозен проблем на града, на всички места има недоволства по този мотив. Въпросът, който се разискваше вътре, е дали би трябвало общината да ги построи, или да ги даде на някой различен. Аз считам, че когато можем да не изхарчим над 18 млн. лева, би трябвало да се възползваме от това. Защото 18 млн. лева това могат да бъдат големи средства за ремонт на улици, на тротоари, за създаване на детски градини или учебни заведения. Затова предложихме този модел, уповавам се всички стопански и правни разбори да са направени по този начин, както би трябвало. За мен е доста значимо в договорите да има ясни регламенти за преустановяване, в случай че бъдещият концесионер не си извършва уговорките. Разделихме София на 4 зони – всеки претендент може да взе участие най-вече в две, с цел да не се допусне монопол “, сподели още Фандъкова.
По думите ѝ четирите зони са разпределени относително отмерено.
„ Предложението за концесията е за 15 години с опция в допълнение за още 5, с цел да може да излезе тази голяма инвестиция, която би трябвало да се направи. Всеки концесионер поема задължения за ремонт на съществуващите спирки, монтаж на новите спирконавеси и детайли към спирката – кошчета, знаци, електронни табла, а също по този начин и поддръжката за цялото време – разчистване, поддръжка и така нататък “, разяснява Фандъкова и уточни, че сметосабирането не е предмет на тази концесия.
„ Атрактивната част е в това, на част от спирките да има монтиране на рекламни уреди и създаване на павилиони в някои от спирките, които са ясно посочени със схемата на основния проектант. Павилионите ще бъдат към 300. Спирките ще бъдат с идентичен дизайн, който към този момент е направен и одобрен. Те в действителност са няколко типа – според от мястото са по-големи и по-малки, има опция за повее спирконавеси, за по-здрави тук-там, където има по-голям вандализъм и така нататък След сключването на контракта в рамките до 2 години е срокът за цялостната замяна и монтирането на новите спирки. Очакваме над 80 хиляди лева годишно облага от това “, изясни Фандъкова.
На въпрос докога ще се случи това, кметът на София отговори, че чака да се проточи във времето, защото най-вероятно ще има обжалвания. „ Така че, за жалост, не мога да дам период по кое време ще стартира цялата тази процедура “, сподели още Фандъкова.
Редактор: Деница Райкова
Източник: expert.bg
КОМЕНТАРИ