Шофьор на автобус, пътуващ от Слънчев бряг до София на

Шофьор на рейс, пътуващ от Слънчев бряг до София на компанията " Юнион Ивкони ", заспива на кормилото, застрашавайки живота на близо 50 пасажери. На два пъти рейсът потегля към мантинелата.

От компанията транспортьор съобщили, че водачът е уволнен. Извинили се на пасажерите.

Елеонора Христозова, един от пасажерите в кошмарния рейс, пътуващ в сряда вечерта, сподели пред Българска национална телевизия:

" Най-кошмарният миг за мен беше второто клатушкане към мантинелата вдясно. Настана такава суматоха в рейса, всички крещяха истерично: " Спри, стой незабавно на първата бензиностанция. " Той отхвърляше да спре. "

Шофьорът въпреки всичко спрял в резюме на бензиностанция, където младо семейство предпочело да слезе и да търси различен метод за прибиране в София. Според Елеонора Христозова водачът бил извънредно изтощен, само че отказал по-дълга отмора и траял към столицата в изискванията на пороен дъжд.

Валери Георгиев е различен пасажер от рейса, който седнал до водача и му приказвал от самото начало, с цел да не заспи още веднъж.

" Въпреки това, отново на моменти той започваше да губи надзор. Аз самият бях много изплашен, виждайки това. Каквото можахме, направихме ", сподели Валери Георгиев.

Втори водач, каквото е условието по закон за рейса, не е имало, настояват пасажерите, макар че по документи на компанията транспортьор - " Юнион Ивкони " - това не е по този начин.

Същият водач потегля още веднъж в 05.30 ч. сутринта назад към Слънчев бряг със същия рейс.

Автобусът бил тестван на идната заран. Проверката демонстрира, че на връщане водачите са били двама. По време на инспекцията, случила се след Стара Загора, рейсът е бил ръководен от различен водач, друг от този, тръгнал от София.

Шофьорът на рейса е уволнен, само че съгласно шефа на " Юнион Ивкони " още на следващия ден той ще стартира работа в друга компания.

" Не мога да кажа, че сигналът на дамата е безпочвен, защото ние се стремим да бъдем напълно в интерес на нашите пасажери, по тази причина мога да кажа, че всички пътуващи в съответния рейс ще бъдат обезщетени ", сподели шефът на " Юнион Ивкони ".

Обезщетението може да стане в офисите на компанията транспортьор против показан билет.

Председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова, разяснява в " Денят стартира " на Българска национална телевизия, че водачът е бил уволнен, тъй като е позволил името на компанията да бъде компрометирано.

Тя добави още, че водачите, пътуващи до морето и назад, не е наложително да са двама, и сподели, че законоустановеното време на водачи на рейсове, пътуващи сами, е в границите на 15 часа, сред 13 и 15 часа.

" Това е правилник 561 на Европейския съюз и надлежно спогодбата, която е написана за работата на водачите и екипажите. Когато този водач пътува в екип с още един водач, работният ден на тези хора става автоматизирано 21 часа. В рамките на тези 15 и 21 часа водачът има право да ръководи транспортното средство 9 часа в единия или в другия случай - т.е., когато са двама водачи, те ръководят рейса по 9 часа. Два пъти в седмицата имат право да ръководят 10 часа. Това е позволено по тези регламенти ", сподели Милтенова.

Тя добави, че на всеки 4 часа и половина водачът е задължен да направи 45 минути отмора. В другия случай е задължен да направи две почивки - едната да е 15 минути, а другата - 30 минути. Почивките са регламентирани в маршрутните написания.

" Въпросният водач, който е пътувал през този ден, на процедура не е надвишил работния си ден от 15 часа. Той е тръгнал в 05.15 ч. от Слънчев бряг вечерта. На идващия ден в 07.15 или 07.20 ч. е заменен в Пловдив. Затова той е пътувал и на идващия курс сутринта ", добави Милтенова.

Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики назова случая фрапантен и следващия индикативен образец за " тоталната липса на надзор в нашата страна ". Според нея е било редно пасажерите да се обадят на 112.

Вижте повече във видеото.