Този шофьор от Сапарева баня надмина всички с простотията си
Шофьор на рейс, обслужващ линията Дупница – Сапарева баня, е оставил на улицата вместо на автогарата в Дупница трудноподвижна жена и още 20-ина пасажери, създавайки им куп неудобства.
За казуса, зародил след монтирането на бариерите и въвеждането на пропускателен режим на автогарата, сигнализира 72-годишният Иван Андонов, който е някогашен автобусен водач и пенсионер от закрития ДАП в Дупница.
Иван Андонов и хора, живеещи и работещи в региона, се притесняват, че новата процедура на част от водачите да оставят пасажерите по улиците към автогарата крие съществени рискове, написа "Вяра ".
„ Съпругата ми беше 7 дни на лекуване в санаториума в Сапарева баня. Днес (18 юли, бел. авт.) сутринта ми звънна, сподели ми, че се прибира и ме помоли да отида да я очаквам на автогарата в Дупница. Отивам на автогарата и очаквам рейса. Автобуса обаче го няма, а заставам на бранш „ Пристигащи”. Звъня по телефона, Божанка ми споделя:
„ Ами аз съм на автогарата. Ти къде си?” А тя отвън автогарата, на към 200 метра, зад стоянката на такситата. Там ги оставил водачът. Вбесих се. Съпругата ми е неработоспособен, с два бастуна. Взех й багажа, тя беше с два огромни сака и си тръгнахме. Минавайки около такситата, един от водачите ми сподели:
„ Защо не му натепа пестниците?!” Викам това е най-лесно, но за какво се получи по този начин в тоя случай?” Той вика: „ Това не е един-единствен случай. Те са по този начин, тъй като там сложиха една будка и преграда и се получава нещо като контролно-пропусквателен пункт.
За да влезеш в региона на автогарата и да обслужиш пасажерите, би трябвало да се вдигне тази преграда, само че преди този момент да дадеш 2 лева На водачите не им се дават 2 лева, по тази причина не влизат. Още повече разгневен, ходя на информацията, диря шеф автогара. Казаха ми, че го няма и ще се върне след 2-3 часа.
Бях подготвен да дам пари на една от служителките на автогарата, с цел да ги даде на водача и да не оставя хората, където му хрумне. Кой дава отговор за градския и извънградския превоз в Дупница? Защо, вместо да улесняват хората, ги затрудняват?
Аз посрещнах брачната половинка ми. Помогнах й, само че имаше още 3-4 дами, които нямаха посрещачи. И те натоварени с багаж, а трябваше да стигнат в точния момент.
Имаха връзка с други автобуси”, описа в редакцията Иван Андонов. Възрастният човек акцентира: „ Микробусът е сред мръснобяло до сиво, с регистрационен номер КН 90 80 АБ. С водача не съм разговарял. После се поинтересувах и разбрах, че е от компания „ Валдани”. Неин притежател е някогашният общински водач на Българска социалистическа партия в Сапарева баня Валентин Кюрчийски, който беше и общински консултант в курорта.
„ 25 година бях автобусен водач в ДАП-а. 17 година бях във вътрешноградския превоз и по-късно го унищожиха. Частниците взеха превоза и ние отидохме на автогарата. Ние обслужвахме линиите главно в Дупнишка околия, ходехме до София, до Благоевград.
Такова нещо не се е получавало. Имало е проблеми. Никъде не е идеално. Но такова нещо не е имало. Ако има някакъв фонд, да се отпускат тези 2 лева на водачите, с цел да не тичат посрещачите съвсем до Транспортната болница. Какво ще прави трудноподвижен пасажер с багаж, като спре автобусът на някогашната маслобойна, до склада за фуражи? Чак там оставят пътниците”, уточни Иван Андонов.
Бившият водач посочи, че е срещнал с казуса и представители на ДАИ, които му споделили, че това са „ дребни неща”.
За коментар потърсихме Георги Зарев – шефа на общинското сдружение „ Дупница транс”, стопанисващо автогарата. Той изясни, че след въвеждането на пропускателния режим на автогарата от 16 юли за превозвачите има такса. Тя е 2 лева, заплаща се единствено при тръгване по маршрута. Стана ясно още, че поради таксите част от превозвачите към този момент отхвърлят да употребяват услугите на автогарата.
„ Предложихме на всички превозвачи да сключим контракти и против възнаграждение да употребяват автогарата. По-голямата част от компаниите подписаха контракти и с тях няма проблеми. Трима от превозвачите – от Кюстендил, Бобов дол и Сапарева баня, отхвърлиха и техните рейсове действително не посещават автогарата.
Ние пишем тези курсове като непокрити, защото автогарата е част от маршрутите. Шофьорите паркират рейсовете по улици в региона, търсят пасажерите по секторите и по-късно ги водят до рейсовете.
Това е неприемливо. Може да зародят ПТП-та, поради което сме сезирали съответните органи. Надявам се в най-кратки периоди казусът да бъде позволен, тъй като пострадали са хората”, сподели Георги Зарев.
Любопитна детайлност е, че брачната половинка на Иван Андонов Божанка Андонова се сдобила със болестта, до момента в който била на гурбет. „ Години наред работи като шивачка в ДИП-а и „ Тих труд”. 3-4 година работи по Гърция. Там е паднала доста неприятно, прещипала си е нерв на гръбначния дирек, има изместени прешлени. 2 година вървим по доктори и най-накрая ни споделиха, че би трябвало да прави процедури в санаториума”, изясни възрастният дупничанин.
За казуса, зародил след монтирането на бариерите и въвеждането на пропускателен режим на автогарата, сигнализира 72-годишният Иван Андонов, който е някогашен автобусен водач и пенсионер от закрития ДАП в Дупница.
Иван Андонов и хора, живеещи и работещи в региона, се притесняват, че новата процедура на част от водачите да оставят пасажерите по улиците към автогарата крие съществени рискове, написа "Вяра ".
„ Съпругата ми беше 7 дни на лекуване в санаториума в Сапарева баня. Днес (18 юли, бел. авт.) сутринта ми звънна, сподели ми, че се прибира и ме помоли да отида да я очаквам на автогарата в Дупница. Отивам на автогарата и очаквам рейса. Автобуса обаче го няма, а заставам на бранш „ Пристигащи”. Звъня по телефона, Божанка ми споделя:
„ Ами аз съм на автогарата. Ти къде си?” А тя отвън автогарата, на към 200 метра, зад стоянката на такситата. Там ги оставил водачът. Вбесих се. Съпругата ми е неработоспособен, с два бастуна. Взех й багажа, тя беше с два огромни сака и си тръгнахме. Минавайки около такситата, един от водачите ми сподели:
„ Защо не му натепа пестниците?!” Викам това е най-лесно, но за какво се получи по този начин в тоя случай?” Той вика: „ Това не е един-единствен случай. Те са по този начин, тъй като там сложиха една будка и преграда и се получава нещо като контролно-пропусквателен пункт.
За да влезеш в региона на автогарата и да обслужиш пасажерите, би трябвало да се вдигне тази преграда, само че преди този момент да дадеш 2 лева На водачите не им се дават 2 лева, по тази причина не влизат. Още повече разгневен, ходя на информацията, диря шеф автогара. Казаха ми, че го няма и ще се върне след 2-3 часа.
Бях подготвен да дам пари на една от служителките на автогарата, с цел да ги даде на водача и да не оставя хората, където му хрумне. Кой дава отговор за градския и извънградския превоз в Дупница? Защо, вместо да улесняват хората, ги затрудняват?
Аз посрещнах брачната половинка ми. Помогнах й, само че имаше още 3-4 дами, които нямаха посрещачи. И те натоварени с багаж, а трябваше да стигнат в точния момент.
Имаха връзка с други автобуси”, описа в редакцията Иван Андонов. Възрастният човек акцентира: „ Микробусът е сред мръснобяло до сиво, с регистрационен номер КН 90 80 АБ. С водача не съм разговарял. После се поинтересувах и разбрах, че е от компания „ Валдани”. Неин притежател е някогашният общински водач на Българска социалистическа партия в Сапарева баня Валентин Кюрчийски, който беше и общински консултант в курорта.
„ 25 година бях автобусен водач в ДАП-а. 17 година бях във вътрешноградския превоз и по-късно го унищожиха. Частниците взеха превоза и ние отидохме на автогарата. Ние обслужвахме линиите главно в Дупнишка околия, ходехме до София, до Благоевград.
Такова нещо не се е получавало. Имало е проблеми. Никъде не е идеално. Но такова нещо не е имало. Ако има някакъв фонд, да се отпускат тези 2 лева на водачите, с цел да не тичат посрещачите съвсем до Транспортната болница. Какво ще прави трудноподвижен пасажер с багаж, като спре автобусът на някогашната маслобойна, до склада за фуражи? Чак там оставят пътниците”, уточни Иван Андонов.
Бившият водач посочи, че е срещнал с казуса и представители на ДАИ, които му споделили, че това са „ дребни неща”.
За коментар потърсихме Георги Зарев – шефа на общинското сдружение „ Дупница транс”, стопанисващо автогарата. Той изясни, че след въвеждането на пропускателния режим на автогарата от 16 юли за превозвачите има такса. Тя е 2 лева, заплаща се единствено при тръгване по маршрута. Стана ясно още, че поради таксите част от превозвачите към този момент отхвърлят да употребяват услугите на автогарата.
„ Предложихме на всички превозвачи да сключим контракти и против възнаграждение да употребяват автогарата. По-голямата част от компаниите подписаха контракти и с тях няма проблеми. Трима от превозвачите – от Кюстендил, Бобов дол и Сапарева баня, отхвърлиха и техните рейсове действително не посещават автогарата.
Ние пишем тези курсове като непокрити, защото автогарата е част от маршрутите. Шофьорите паркират рейсовете по улици в региона, търсят пасажерите по секторите и по-късно ги водят до рейсовете.
Това е неприемливо. Може да зародят ПТП-та, поради което сме сезирали съответните органи. Надявам се в най-кратки периоди казусът да бъде позволен, тъй като пострадали са хората”, сподели Георги Зарев.
Любопитна детайлност е, че брачната половинка на Иван Андонов Божанка Андонова се сдобила със болестта, до момента в който била на гурбет. „ Години наред работи като шивачка в ДИП-а и „ Тих труд”. 3-4 година работи по Гърция. Там е паднала доста неприятно, прещипала си е нерв на гръбначния дирек, има изместени прешлени. 2 година вървим по доктори и най-накрая ни споделиха, че би трябвало да прави процедури в санаториума”, изясни възрастният дупничанин.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ