СОС обсъжда поскъпване на паркирането в платените зони в София
Седмици преди сесията в четвъртък, в общественото пространство се завъртяха голям брой оферти за промяна в паркирането на града – от това с какъв брой да нарастне паркирането, през промени за притежателите на електрически коли и ограничаване на служебните абонаменти, до въвеждането на напълно нова – алена зона за паркиране.
Общинските съветници ще обсъдят и двата разновидността, импортирани в Съвета – на кмета Васил Терзиев, и обособен – на „ Спаси София “. Които и промени да бъдат признати обаче, платените зони в София ще нарастнат.
Според предлагането на „ Спаси София “ общината би трябвало да вкара алена зона, която да е тъкмо в сърцето на София и там час престой на колата ще коства 5 лева Синята зона ще се разшири върху сегашната зелена, като ще нарастне двойно и ще коства 4 лева на час. А Зелената зона също ще се разшири, като и тя ще нарастне двойно по отношение на в този момент и ще стане 2 лева на час. Предложението на Борис Бонев включва още основаването на жълта зона, която да важи през уикендите и ще е най-вече около туристически обекти, като цената й ще е 1 лева, само че времето за паркиране ще е безкрайно. Промяната касае и хората, които заплащат и стикери за паркиране по местоживеене, като винетките за първа кола костват надлежно 200 лв. за алена зона, 150 лв. за синя и 100 лв. за зелена и гратис за уикенд зоната.
Според предлагането на кмета Васил Терзиев, винетката за живущи би трябвало да скочи на 300 лв. на година за синята зона и 200 лв. за зелената. В предлагането на кмета е записано и зелената зона да бъде разширена и да обхване и кварталите „ Белите брези “, „ Борово “, „ Гоце Делчев “, „ Красно село “, „ Лагера “, „ Мотописта “, „ Стрелбище “, „ Банишора “, „ Слатина “, „ Гео Милев “ и „ Редута “, „ Изгрев “ и „ Изток “, „ Иван Вазов “.
И в двете оферти за промяна в паркирането, е записано повишаване на служебния абонамент, с цел да се ограничи хаоса в паркирането и неналичието тук-там за свободно паркиране. Според „ Спаси София “ даже би трябвало да се вкарат спомагателни ограничавания за броя места, които една компания или институция може да употребява.
Предложенията касаят директно и притежателите на електрически автомобили, които употребяват облекчения и към този миг паркират гратис върху зоните. Според предлагането на „ Спаси София “, както и на общинския консултант Карлос Контрера, привилегията за електрически коли би трябвало да бъде отнета. Срещу въвеждането на сходни ограничения към този момент се оповестиха от Асоциацията на притежателите на електрически автомобили в България.
Новият закон планува редица тласъци, които да създадат притежаването на електрически автомобил по-привлекателно за българските консуматори. Сред главните ограничения са данъчни облекчения, които плануват притежателите на електрически автомобили да бъдат освободени от налог върху транспортните средства.
Целта и на двете оферти за промени е в бюджета на Столичната община да постъпват повече доходи.
Общинските съветници ще обсъдят и двата разновидността, импортирани в Съвета – на кмета Васил Терзиев, и обособен – на „ Спаси София “. Които и промени да бъдат признати обаче, платените зони в София ще нарастнат.
Според предлагането на „ Спаси София “ общината би трябвало да вкара алена зона, която да е тъкмо в сърцето на София и там час престой на колата ще коства 5 лева Синята зона ще се разшири върху сегашната зелена, като ще нарастне двойно и ще коства 4 лева на час. А Зелената зона също ще се разшири, като и тя ще нарастне двойно по отношение на в този момент и ще стане 2 лева на час. Предложението на Борис Бонев включва още основаването на жълта зона, която да важи през уикендите и ще е най-вече около туристически обекти, като цената й ще е 1 лева, само че времето за паркиране ще е безкрайно. Промяната касае и хората, които заплащат и стикери за паркиране по местоживеене, като винетките за първа кола костват надлежно 200 лв. за алена зона, 150 лв. за синя и 100 лв. за зелена и гратис за уикенд зоната.
Според предлагането на кмета Васил Терзиев, винетката за живущи би трябвало да скочи на 300 лв. на година за синята зона и 200 лв. за зелената. В предлагането на кмета е записано и зелената зона да бъде разширена и да обхване и кварталите „ Белите брези “, „ Борово “, „ Гоце Делчев “, „ Красно село “, „ Лагера “, „ Мотописта “, „ Стрелбище “, „ Банишора “, „ Слатина “, „ Гео Милев “ и „ Редута “, „ Изгрев “ и „ Изток “, „ Иван Вазов “.
И в двете оферти за промяна в паркирането, е записано повишаване на служебния абонамент, с цел да се ограничи хаоса в паркирането и неналичието тук-там за свободно паркиране. Според „ Спаси София “ даже би трябвало да се вкарат спомагателни ограничавания за броя места, които една компания или институция може да употребява.
Предложенията касаят директно и притежателите на електрически автомобили, които употребяват облекчения и към този миг паркират гратис върху зоните. Според предлагането на „ Спаси София “, както и на общинския консултант Карлос Контрера, привилегията за електрически коли би трябвало да бъде отнета. Срещу въвеждането на сходни ограничения към този момент се оповестиха от Асоциацията на притежателите на електрически автомобили в България.
Новият закон планува редица тласъци, които да създадат притежаването на електрически автомобил по-привлекателно за българските консуматори. Сред главните ограничения са данъчни облекчения, които плануват притежателите на електрически автомобили да бъдат освободени от налог върху транспортните средства.
Целта и на двете оферти за промени е в бюджета на Столичната община да постъпват повече доходи.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ