--> Създадено за Toyota Технологии 7 неща, които може да

--> Създадено за Toyota Технологии 7 неща, които може да не знаете за хибридните коли Хибридните технологии реализират забележителен прогрес през последните години 16 юли 2020, 15:00 Източник: Toyota


Макар да са измежду нас към този момент доста време, качествата на хибридните коли към момента са относително непознати измежду много хора. Тези коли заслужават малко повече внимание, тъй като разполагат с „ наелектризиращи “ качества, които могат да са от изгода на всеки водач.

Те имат доста значима роля и в еволюцията на автомобилната промишленост, която е в развой на исторически промени, които се случват във всички ниши, в това число от мултимедийните технологии, през сигурността и даже до системите за задвижване. Например при хибридните технологии, които се развиват със доста движение през последните години и оферират голям брой нововъведения.

Резултатът е, че днешните хибридни системи стават по-ефикасни и екологични, а и крият някои приятни изненади. Ето няколко неща, които може би не знаете за хибридите.
Има разнообразни типове хибриди
Производителите на коли отделят доста запаси за създаването на хибридните системи. През годините се появиха голям брой видове хибридно задвижване и това води до комплициране измежду хората. Общото е съществуването на електромотор и батерия, паралелно с мотор с вътрешно горене, най-често бензинов. Едни от най-честите термини са:

„ Мек “ хибрид – при тях електромоторът подкрепя мотора с вътрешно горене. Той не може да задвижва автомобила независимо, само че оказва помощ за ускорението и намаляването на разхода.

„ Пълен “ хибрид – електромоторът може да работи независимо и автомобилът да се движи напълно на електричество. В взаимозависимост от размера на батерията, електрическият пробег може да друг. Toyota да вземем за пример специализира в цялостните хибриди още от 1997 година когато компанията пуска на пазара модела Prius. Той влиза в историята като първия всеобщо създаван хибриден автомобил.

Компанията работи по своята хибридна система интензивно, като тя към този момент е от четвърто потомство. То може да обезпечи на практика напълно електрически пътувания в града до 50% от времето. Освен това самата система е по-компактна и ефикасна. Това е от изгода освен за в допълнение понижаване на потреблението на гориво и на нездравословните излъчвания. По-малката повърхност на хибридното задвижване значи и повече пространство в купето и опция за консолидираното ѝ в по-компактни коли. То е и по-леко, което води до по-малка консумация на гориво и сила и до по-добра динамичност на автомобила.

На пазара има и така наречен plug-in хибриди, които съчетават характерностите на цялостен хибрид, само че с опция да се зарежда в допълнение посредством включване към електропреносната мрежа. Те имат малко по-големи акумулатори и надлежно оферират по-голям пробег единствено на електричество. Технологията обаче изисква и повече детайли (например опцията за свързване с електрическата мрежа или зарядна станция), което води и до по-висока цена на plug-in хибридите.
Наличието на батерия не значи повече отговорности за притежателя
Един от честите въпроси към хибридите е дали би трябвало да се зарежда батерията. При plug-in хибридите има такава алтернатива, която е потребна за по-бързо зареждане на по-голямата батерия, която другояче би се зареждала по-дълго време единствено посредством шофиране и потребление на мотора с вътрешно горене за тази цел.

От друга страна, цялостният хибридът може да прави това дейно, независимо и автоматизирано, като употребява обичайния мотор. Собственикът на автомобила не би трябвало да прави нищо в допълнение по отношение на поддръжката на обичайната кола, само че може да се възползва от преимуществата на електрическото задвижване. Сред тях са по-добро ускоряване, по-ниски разход и излъчвания, както и по-лесна поддръжка. И като стана дума...
Поддръжката не е по-скъпа
Тъй като хибридният автомобил е на практика с два мотора, постоянно това води до терзания, че поддръжката е по-скъпа и комплицирана. От Toyota обаче споделят, че не е тъкмо по този начин. Хибридната система на компанията употребява спомагателни технологии като регенеративно прекъсване да вземем за пример. Тя води до понижаване на разноските за поддръжка с до 5% поради по-малкото търкане.

Системата отстранява още и съединителя, алтернатора и стартера. А електромоторът и батерията не изискват спомагателна поддръжка и са планувани да устоят през целия живот на автомобила. Така на процедура поддръжката е съизмерима с тази на естествена кола и даже по-евтина в дълготраен проект.
Хибрид не значи „ муден “
Хибридните коли са синоним за изгодност, само че това не значи, че споделят и друга характерност на по-икономичните коли – по-слабата динамичност. Всъщност водачът може да се възползва даже от по-голяма мощност и динамичност от предстоящото, тъй като електрическият мотор и моторът могат да работят дружно при ускоряване.

Хибридното задвижване да вземем за пример може да употребява единствено електрическия мотор при тръгване от място. За водача това значи достъп до по-голям въртящ миг още от самото потегляне, без да се постанова да доближава високи обороти на бензиновия мотор или даже да го употребява в дадения миг. Резултатът е по-голяма „ пъргавост “ на колата, само че при нулеви моментни излъчвания и разход на гориво, когато се употребява напълно електрическият режим на придвижване, който се предлага от цялостните хибриди. Хибридната Toyota Corolla да вземем за пример може да стигне 100км/ч от място за към 8 сек. и да „ изненада “ някои по-скъпи и мощни коли.
Хибридът може да е за всеки жанр
Модерните хибридни системи могат да се нагаждат съгласно желанията на водача. Хибридната технология на Toyota разполага с няколко режима на шофиране, които той може да задейства когато и да е. Чрез тях може да се възползва от нараснала спестовност на гориво, по-бързо зареждане на батерията или по-голяма мощ и динамичност.

Освен за всеки жанр на шофиране, хибридните системи за задвижване са подобаващи и за желанията на всеки клиент. Те се оферират от съвсем всички класове коли: от компактните градски коли, през хечбеци, кросоувъри, огромни SUV модели и първокласни седани. Тенденцията при на практика съвсем всички производители е към последователно „ електрифициране “ на гамите им модели с техни хибридни или напълно електрически версии. Именно хибридните коли ще имат значима роля в прехода на промишлеността към бъдещето на различното задвижване.
Хибридът може да е на всички места
Този вид задвижване на автомобила не е „ запазен “ единствено за градски пътувания или за дълъг круиз по автомагистрала. Той може да се употребява в най-различни обстановки. Затова технологията навлиза в колите от всички класове. Toyota да вземем за пример предлага хибриди с интелигентно 4х4 задвижване, което се оправя с по-сурови меторологични условия и неравни пътища. Компанията е създала системата AWD-i, която се предлага в RAV4 Hybrid да вземем за пример. Тя има втори електромотор, който е при задната ос. Това разрешава 30% от въртящия миг да се „ трансферира “ към задните колела, когато обстановката го изисква. Резултатът е по-висока непоклатимост на автомобила при неравности и по-хлъзгави пътища.
Все по-умен
Модерните хибриди могат да се приспособяват към обстановката. Например хибридната система на Toyota може да разпознае нанагорнище на надолнище и да задейства и двата мотора за оптималната мощ. Същото може да се направи и за по-добро ускоряване при изпреварване или по-бързо потегляне от място. Технологията може да регенерира кинетичната сила при понижаване на скоростта и прекъсване, с цел да зарежда батерията.

При стоене на място пък се изключват и двата мотора, с цел да се пести и гориво, и сила до момента в който се изчаква на светофар да вземем за пример. Така се понижават и нездравословните излъчвания, което прави колата освен по-икономична, само че и по-екологична. А за водача има по-голям комфорт и успокоение по време на пътуването до момента в който хибридната система се грижи уместно за всичко това.

Четвъртото потомство на хибридната система на Toyota има и освежен програмен продукт, който усъвършенства взаимната работа на електрическия мотор и бензиновия мотор за по-дълго и положително ускоряване.

Заради съществуването на електромотор и батерия някои хора се притесняват, че хибридните коли може да не са толкоз сигурни, колкото обичайните. Tова обаче не е по този начин. Хибридните коли имат и огромен набор от асистенти за сигурност. Хибридният модел на Toyota Yaris да вземем за пример предлага системата ADAS, която съчетава адаптивен круиз надзор и система за следене на лентата за придвижване.

Хибридните коли разполагат и с всички други варианти и екстри, които човек може да чака: от виртуални кокпити, през интелигентни мултимедийни системи, доста варианти за свързване и така нататък Тези коли са оборудвани с всички настоящи технологии, а поради продължаващото им развиване, стават налични и във от ден на ден ценови класове.
Получавай най-горещите вести от Vesti.bg АБОНИРАЙ съдебна експертиза Автор: Мартин Дешев --> Създадено за Toyota .comments-item{clear:left;}.article-comment-types div{z-index:100;}.answer { margin-left:33px; } Фонетична БДС Изключена
* Моля, коментирайте съответната публикация и използвайте кирилица! Не се толерират отзиви с обидно или нецензурно наличие, на верска или етническа основа, както и написани единствено с основни букви!
0 коментара Водещи След Коалиционния съвет: Ще продължим ръководството до завършването на мандата Трима служители на реда от Кюстендил са ранени, нападнати с ножове, секири и железни пръти Джема Грозданова напусна Народното събрание Гешев: Не считам да си депозирам оставката, тъй като си правя работата МВФ: Фалитите на дребните и междинни компании може да се утроят Лидерите на Европейски Съюз пред сложен избор за милиардите за възобновяване Колко нови коли си купиха българите в рецесията --> Пaрите ни МВФ: Фалитите на дребните и междинни компании може да се утроят Лидерите на Европейски Съюз пред сложен избор за милиардите за възобновяване Вижте кои са формалните почивни дни през 2020 --> Не пропускай Коронавирусът взе шест нови жертви в България „ Златните девойки “ с разтърсващи думи след гибелта на Николай Щерев
Борисов: Ще създадем големи промени в кабинета
Дъжд, гръмотевици, условия за градушки - къде ще вали? Виц на деня - Вуте, какво е това 5G? - Нане, нема да го схванеш с тая твоя крива глава! - Дай образно, де! - Добре, показа си… Прочети целия Обратно в уеб страницата
За да пишете, оценявате или докладвате мнения, апелирам логнете се в профила си.
Вход Регистрация Потребителско име* Парола* Запомни ме забравена ключова дума Потребителско име* Полето Потребителско име не би трябвало да е празно. E-mail* Полето E-mail не би трябвало да е празно. Парола* Полето Парола не би трябвало да е празно. Парола (отново)* Полето Повторете паролата не би трябвало да е празно. Име Полето Име не би трябвало да е празно. Дата на раждане Полето Дата на раждане не би трябвало да е празно. Декларирам, че съм се срещнал с Общите условия за прилагане на услугите на Нетинфо. Последни Светлин Наков, създател на СофтУни: Страхът от цифровизация беше преборен и то окончателно Онлайн образованието има доста аспекти и виртуалната класна стая е единствено детайл от него Проучване: киселото мляко е избавило българите от ковид Освен ферментиралите млечни артикули специалистите считат, че и храните, съдържащи прясно и кисело зеле, могат да бъдат потребни в битката с ковид Захвърленото знаме от „ Росенец ” пътува към митинга в София Електрически стол за осъществяване на смъртни присъди, направен алегорично от бургаски създатели също потегли с протестърите към София Шефът на Столична дирекция на вътрешните работи: Забранено е да се употребява мощ против лице с белезници 9 служителя на реда са ранени от началото на митингите у нас, посочи старши комисар Георги Хаджиев Две дами починаха след пожар в къща в с. Комарево Причините за пораждане на пожара са в развой на изясняване Обвиненият за гибелта на Милен Цветков остава в ареста Това реши Софийският апелативен съд Как тези големи компании завоюваха от ковид Много от компаниите в ИТ бранша в никакъв случай преди не са били оценени толкоз високо от вложителите Марешки назова Радев „ фигуранта в републиката “ По-късно пред медиите водачът на „ Воля ” заприказва и за възможен експертен кабинет, без да дава повече детайлности какво тъкмо има поради Борисов към Каренбауер: Основен приоритет и за България е укрепването на устойчивостта Днес министърът на защитата на Федерална Република Германия Анегрет Крамп-Каренбауер се срещна с Бойко Борисов Конференцията „ Образование от А до #. Иновативното учебно заведение “ ще се организира навън Какви са сюжетите, които стоят пред Министерството на образованието и науката за началото на новата образователна година Участва ли Движение за права и свободи в ръководството на страната Координаторите на ГЕРБ желаеха от Борисов освобождението на тримата министри с претекста – оборване на внушенията, че ГЕРБ и въпросните министри са в директна взаимозависимост от Движение за права и свободи и Делян Пеевски Стартира особено издание на ПРОМЯНАТА До 16 август се одобряват кандидатури от организации с нестопанска цел помагащи на деца и младежи наранени от пандемията ВАП сезира ВКП за закононарушение по работа, обвързвано с отпадъците под Автомагистрала " Струма " Сигналът е обвързван с нерегламентирано скупчване на боклуци под моста на автомагистрала „ Струма “ в гр. Дупница Луната се оказа по-млада от очаквано