Новите двуетажни китайски влакове за 250 милиона лева, които трябваше да се движат и в България
Съвсем скоро по железопътните релси на България можеше да се движат нови китайски двуетажни влакове. Това научи Money.bg от. Конкурсът от страна на Министерството на превоза и съобщенията за възобновяване на българските железниците е за " доставка на 7 броя двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака, с потенциал от най-малко 300 седящи места, поддръжка за период от 15 години и образование на личен състав ". Той е изминал на 8 януари. Предложението на единствения претендент е на стойност 250,2 милиона лв. без Данък добавена стойност.
От Министерство на превоза обаче прекратиха (поне засега) търга. Проблемът е, че единственият претендент, който е подаал оферта, предлага по-дълъг период за доставка от заложения в условията на поръчката. Решението за преустановяване е от през днешния ден, излиза наяве от инспекция в уеб страницата на Регистъра за електронни поръчки.
Високотехнологичните машини на китайската компания China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) развиват до 160 км/ч. Всеки един от влаковете разполага с 345 седящи места.
Най-големият търг за покупка на нови държавни влакове за над 1 милиард лв. (поне засега) е спрян
Към момента три от четири процедури за нов преносим състав са прекъснати
Кандидатът
От Министерството на превоза и известията поканиха четири претендента за присъединяване в състезанието, три от тях са се отказали. Подадено е единствено едно предложение. Според регистъра на публичните поръчки то е от консорциум 7 DDEMU. Самата оферта е подписана от Vossloh Rolling Stock. Компанията е основана в Киел, Германия, само че в действителност е китайска. През 2020 година CRRC Zhuzhou Locomotive, част от China Railway Rolling Stock Corporation, купи немската Vossloh.
Цената на плановата подръжка на преносимия състав е 8,03 лв. на километър пробег без Данък добавена стойност. Гаранционният период на двуетажните мотриси е 36 месеца. Задъжение на определения реализатор е да образова личен състав, който да може да ръководи модерните влакове.
Към момента обаче към момента не е ясно дали поръчката ще бъде предоставена на единствения кндидат. Комисията за избор на реализатор към момента не е взела решение.
Източник:
Средствата
Средствата за закупуването на нов преносим състав за потребностите на държавните железници идват по Плана за възобновяване и резистентност. Общо плануваните средства са в размер на 2,7 милиарда лв.. С тях би трябвало да се купят още 35 електрически мотрисни влака за дълги дистанции на тойност 1,1 милиарда лв., 20 мотрисни push-pull влака за 1,2 милиарда лв., 18 маневрени батерийни локомотива за 68 милиона лв. и 108 комплекта ETCS бордово съоръжение за модернизиране на ръководството на влаковете.
През декември предходната година от Българските държавни железници подписването на контракт за поддръжка на 15 електрически магистрални локомотива " Смартрон " за период от 9 години. От машините са закупени 10 нови от модерната Siemens X4-E-Lok-D серия 1080 - Smartron, които са на цена от 91,2 милиона лв. без Данък добавена стойност. Те също дават опция за насърчаване на влакова скорост от 160 км/ч.
Няколко дни след подписването на контракта на 14 декември, от БДЖ разясниха за Money.bg, че " със закупуването на новите вагони се обезпечава гарантирането на поддържане на преносимия състав в придвижване, безвредната му употреба и отремонтирането му в къси периоди с утвърден график и обезпечени наличия за потребностите на тяхната поддръжка ".
Междувременно министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков предвижда, че в случай че до 2027 година се случат всички планувани усъвършенствания на железопътната инфраструктура в България, от София до Бургас с трен ще може да се стигне за към три часа и половина.
София-Бургас за 3,5 часа: Ще доведат ли новите локомотиви на БДЖ за над 90 милиона лв. до по-бързи влакове
Наскоро БДЖ подписа контракт за поддръжка на 15 локомотива " Смартрон “
От Министерство на превоза обаче прекратиха (поне засега) търга. Проблемът е, че единственият претендент, който е подаал оферта, предлага по-дълъг период за доставка от заложения в условията на поръчката. Решението за преустановяване е от през днешния ден, излиза наяве от инспекция в уеб страницата на Регистъра за електронни поръчки.
Високотехнологичните машини на китайската компания China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) развиват до 160 км/ч. Всеки един от влаковете разполага с 345 седящи места.
Най-големият търг за покупка на нови държавни влакове за над 1 милиард лв. (поне засега) е спрян
Към момента три от четири процедури за нов преносим състав са прекъснати
Кандидатът
От Министерството на превоза и известията поканиха четири претендента за присъединяване в състезанието, три от тях са се отказали. Подадено е единствено едно предложение. Според регистъра на публичните поръчки то е от консорциум 7 DDEMU. Самата оферта е подписана от Vossloh Rolling Stock. Компанията е основана в Киел, Германия, само че в действителност е китайска. През 2020 година CRRC Zhuzhou Locomotive, част от China Railway Rolling Stock Corporation, купи немската Vossloh.
Цената на плановата подръжка на преносимия състав е 8,03 лв. на километър пробег без Данък добавена стойност. Гаранционният период на двуетажните мотриси е 36 месеца. Задъжение на определения реализатор е да образова личен състав, който да може да ръководи модерните влакове.
Към момента обаче към момента не е ясно дали поръчката ще бъде предоставена на единствения кндидат. Комисията за избор на реализатор към момента не е взела решение.
Източник:
Средствата
Средствата за закупуването на нов преносим състав за потребностите на държавните железници идват по Плана за възобновяване и резистентност. Общо плануваните средства са в размер на 2,7 милиарда лв.. С тях би трябвало да се купят още 35 електрически мотрисни влака за дълги дистанции на тойност 1,1 милиарда лв., 20 мотрисни push-pull влака за 1,2 милиарда лв., 18 маневрени батерийни локомотива за 68 милиона лв. и 108 комплекта ETCS бордово съоръжение за модернизиране на ръководството на влаковете.
През декември предходната година от Българските държавни железници подписването на контракт за поддръжка на 15 електрически магистрални локомотива " Смартрон " за период от 9 години. От машините са закупени 10 нови от модерната Siemens X4-E-Lok-D серия 1080 - Smartron, които са на цена от 91,2 милиона лв. без Данък добавена стойност. Те също дават опция за насърчаване на влакова скорост от 160 км/ч.
Няколко дни след подписването на контракта на 14 декември, от БДЖ разясниха за Money.bg, че " със закупуването на новите вагони се обезпечава гарантирането на поддържане на преносимия състав в придвижване, безвредната му употреба и отремонтирането му в къси периоди с утвърден график и обезпечени наличия за потребностите на тяхната поддръжка ".
Междувременно министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков предвижда, че в случай че до 2027 година се случат всички планувани усъвършенствания на железопътната инфраструктура в България, от София до Бургас с трен ще може да се стигне за към три часа и половина.
София-Бургас за 3,5 часа: Ще доведат ли новите локомотиви на БДЖ за над 90 милиона лв. до по-бързи влакове
Наскоро БДЖ подписа контракт за поддръжка на 15 локомотива " Смартрон “
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ