Мрежа от китайски фирми прави новия робот на Tesla възможен
Tesla без доста звук през последните три години построява обширна мрежа от китайски снабдители на съставни елементи през последните, с цел да поддържа програмата си за хуманоиден робот Optimus. Става дума за стотици компании, ангажирани с научноизследователска активност и дизайн на хардуер, оповестява South China Morning Post.
Информацията идва на фона на трагичното решение на изпълнителния шеф Илон Мъск да приключи производството на Model S и Model X доникъде на 2026 година, с цел да трансформира завода във Фремонт, Калифорния, в фабрика за роботи с годишен потенциал от един милион единици Optimus.
Изграждането на " веригата Optimus "
Китайските производители изпращат дребни партиди от примерни съставни елементи до Tesla в отговор на противоположната връзка от клиента, като последно това е правено през последните месеци с главата на Optimus.
Доставчиците се възприемат като част от нововъзникваща " верига Optimus ", отразяваща мрежите на снабдители, открити преди този момент от компании като Apple и самата Tesla за електрическите й транспортни средства.
Tesla мисли да построи 10 000 робота Optimus тази година
През 2026 година компанията възнамерява да стартира да продава робота на трети страни
Производствени сътрудници, обхващащи актуатори, мотори, редуктори, лагери, образни системи, датчици, винтове и акумулатори, в този момент се конкурират за обезпечаване на позиции във веригата на доставки. Според разбор, Китай управлява към 63% от международната верига за доставки за хуманоидна роботика, като значими съставни елементи като актуатори с висок въртящ миг и датчици се създават от районни снабдители.
Zhejiang Sanhua Intelligent Controls, и досега снабдител от първи ред за електрическите транспортни средства на Tesla, се трансформира в основен сътрудник. Съобщава се, че компанията е доставила мостри на " биомеханични електромеханични актуатори " на Tesla, а китайските медии писаха в края на 2025 година, че Tesla е направила забележителна поръчка за линейни актуатори от Sanhua, с предстоящи доставки при започване на 2026 година
Зависимостта от Китай
Morgan Stanley предвижда, че премахването на китайските елементи от Optimus би нараснало индустриалните разноски от почти $46,000 на $131,000 на единица - непостижимо покачване за Tesla, която цели в последна сметка да понижи разноските до към $20,000.
" В мащаб избягването на китайски съставни елементи би направило постигането на доходност съвсем невероятно ", съобщи източник от промишлеността.
Хуманоидните работи - идната фаза в технологиите?
Темата към този момент не е екзотична, само че към момента не е изцяло комерсиализирана
Конкуренция и стратегически цели
По време на телефонна конференция за резултатите от четвъртото тримесечие на 2025 година, Мъск призна, че Китай ще бъде най-големият съперник на компанията в региона на хуманоидните роботи. " Китай е необикновено добър в мащабирането на производството и много добър в изкуствения разсъдък ", сподели той.
Въпреки това Мъск е уверен, че Optimus ще изпревари китайските съперници. " Мислим, че ще сме напред във връзка с интелигентността в действителния свят, електромеханичната умелост, изключително дизайна на ръката, който е най-трудното нещо в робота ", съобщи той.
Обратът към роботиката идва на фона на първият годишен спад в приходите на Tesla от 23 години насам. Нетната облага за четвъртото тримесечие на 2025 година падна с 61% до $840 милиона, до момента в който компанията разгласи проекти да усили финансовите разноски до към $20 милиарда през 2026 година за финансиране на самостоятелни транспортни средства, роботика и произвеждане на полупроводници.
Tesla също загуби короната си на най-големия производител на електрически транспортни средства в света в интерес на китайската BYD, която продаде 2,26 милиона електрически автомобила спрямо 1,64 милиона на Tesla.
Надпревара с времето
Китайските компании за хуманоидни роботи към този момент минават от разработка към внедряване по-бързо от американските си съперници. Според изследователската компания Omdia, почти 13,000 хуманоидни робота са излезли от заводите световно предходната година, като китайските компании заемат четири от първите пет места по размер на доставките.
Мъск уточни в Давос, че продажбите на Optimus няма да стартират преди края на 2027 година, до момента в който китайски съперници като LimX Dynamics към този момент изпращат бройки и търсят интернационалните партньорства.
Информацията идва на фона на трагичното решение на изпълнителния шеф Илон Мъск да приключи производството на Model S и Model X доникъде на 2026 година, с цел да трансформира завода във Фремонт, Калифорния, в фабрика за роботи с годишен потенциал от един милион единици Optimus.
Изграждането на " веригата Optimus "
Китайските производители изпращат дребни партиди от примерни съставни елементи до Tesla в отговор на противоположната връзка от клиента, като последно това е правено през последните месеци с главата на Optimus.
Доставчиците се възприемат като част от нововъзникваща " верига Optimus ", отразяваща мрежите на снабдители, открити преди този момент от компании като Apple и самата Tesla за електрическите й транспортни средства.
Tesla мисли да построи 10 000 робота Optimus тази година
През 2026 година компанията възнамерява да стартира да продава робота на трети страни
Производствени сътрудници, обхващащи актуатори, мотори, редуктори, лагери, образни системи, датчици, винтове и акумулатори, в този момент се конкурират за обезпечаване на позиции във веригата на доставки. Според разбор, Китай управлява към 63% от международната верига за доставки за хуманоидна роботика, като значими съставни елементи като актуатори с висок въртящ миг и датчици се създават от районни снабдители.
Zhejiang Sanhua Intelligent Controls, и досега снабдител от първи ред за електрическите транспортни средства на Tesla, се трансформира в основен сътрудник. Съобщава се, че компанията е доставила мостри на " биомеханични електромеханични актуатори " на Tesla, а китайските медии писаха в края на 2025 година, че Tesla е направила забележителна поръчка за линейни актуатори от Sanhua, с предстоящи доставки при започване на 2026 година
Зависимостта от Китай
Morgan Stanley предвижда, че премахването на китайските елементи от Optimus би нараснало индустриалните разноски от почти $46,000 на $131,000 на единица - непостижимо покачване за Tesla, която цели в последна сметка да понижи разноските до към $20,000.
" В мащаб избягването на китайски съставни елементи би направило постигането на доходност съвсем невероятно ", съобщи източник от промишлеността.
Хуманоидните работи - идната фаза в технологиите?
Темата към този момент не е екзотична, само че към момента не е изцяло комерсиализирана
Конкуренция и стратегически цели
По време на телефонна конференция за резултатите от четвъртото тримесечие на 2025 година, Мъск призна, че Китай ще бъде най-големият съперник на компанията в региона на хуманоидните роботи. " Китай е необикновено добър в мащабирането на производството и много добър в изкуствения разсъдък ", сподели той.
Въпреки това Мъск е уверен, че Optimus ще изпревари китайските съперници. " Мислим, че ще сме напред във връзка с интелигентността в действителния свят, електромеханичната умелост, изключително дизайна на ръката, който е най-трудното нещо в робота ", съобщи той.
Обратът към роботиката идва на фона на първият годишен спад в приходите на Tesla от 23 години насам. Нетната облага за четвъртото тримесечие на 2025 година падна с 61% до $840 милиона, до момента в който компанията разгласи проекти да усили финансовите разноски до към $20 милиарда през 2026 година за финансиране на самостоятелни транспортни средства, роботика и произвеждане на полупроводници.
Tesla също загуби короната си на най-големия производител на електрически транспортни средства в света в интерес на китайската BYD, която продаде 2,26 милиона електрически автомобила спрямо 1,64 милиона на Tesla.
Надпревара с времето
Китайските компании за хуманоидни роботи към този момент минават от разработка към внедряване по-бързо от американските си съперници. Според изследователската компания Omdia, почти 13,000 хуманоидни робота са излезли от заводите световно предходната година, като китайските компании заемат четири от първите пет места по размер на доставките.
Мъск уточни в Давос, че продажбите на Optimus няма да стартират преди края на 2027 година, до момента в който китайски съперници като LimX Dynamics към този момент изпращат бройки и търсят интернационалните партньорства.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ