Съвети как ефективно да поддържаме автомобила си.Зимните гуми се ползват

Съвети по какъв начин дейно да поддържаме автомобила си.

Зимните гуми се употребяват от октомври до Великден.

Това е известно на множеството водачи, само че с него не завършва прекосяването към пролетния сезон
за коли.
Експертите от немския авто клуб (ADAC) изготвиха лист от шпации за

замяна и поддръжка на средностатистически автомобил, който се движи по пътищата на Германия, пишат от Automedia.

В случая са посочени единствено общи рамки, като те зависят от доста фактори – тип гориво,

спецификации на производителя, избора на съставни елементи (особено гуми) или персоналния жанр на шофиране (напр. спирачни накладки), както и от годишния пробег.

Това е изключително значимо, когато става въпрос за свързани с сигурността (спирачна течност) или сериозни (ремъци) съставни елементи.

Интервал за промяна на съставен елемент или поддръжка:

– Типичният експлоатационен живот на чистачките на предното стъкло е почти една година.

– Маслото нормално се сменя на всеки една до две години.

– Филтър на купето – един път годишно или след към 20 000 км пробег.

– Спирачна течност – най-късно на всеки две години.

– Акумулатор – след три до шест години.

– Типичният експлоатационен живот на гумите е сред една и осем години и е до 60 000 км.

– Свещи – почти на всеки 15 000 до 60 000 км.

– Горивен филтър -приблизително на всеки 30 000 км (дизел)

– Горивен филтър – почти на всеки 50 000 км (бензинов двигател)

– Спирачните накладки и спирачните дискове зависят от стила на шофиране, нормално след към 80 000 км.

– Ангренажен ремък – нормално след 100 000 км или 10 години.

Това е обзор, който взема поради единствено коли с мотори с вътрешно горене. Компоненти като чистачките на предното стъкло евентуално са идентични при електрическите коли, само че маслото, горивните филтри, запалителните свещи или даже ангренажният ремък явно не би трябвало да се сменят, защото не съществуват.

Освен това има разнообразни шпации за спирачните съставни елементи, да вземем за пример, защото те се употребяват доста по-рядко заради опцията за рекуперация на сила посредством електрическия мотор.