Победоносният Benetton B192 на Михаел Шумахер ще бъде продаден на търг
Състезателният автомобил, с който Михаел Шумахер реализира първата си победа във „ Формула 1 “, ще бъде продаден на търг. Това е жълто-зеленият автомобил на Benetton. Оценката на лота е 8,5 милиона евро.
Именно с този автомобил немският водач завоюва Гран При на Белгия през 1992 година и реализира първата си победа във „ Формула 1 “.
Колата дълго време се съхраняваше в централата на Benetton, а по-късно стана част от сбирката Renault Classic. През 2015 година тя беше закупена и реставрирана от частна компания, а през 2016 година мина в ръцете на колекционер.
Това е първият път, когато колата ще бъде препоръчана за продажба на обществеността.
И търгът сигурно ще провокира неспокойствие. Още повече, че този жълто-зелен автомобил е обвързван с името на именития Михаел Шумахер, и това към този момент е специфична история. Всичко, обвързвано с името Шумахер, обичайно се търси от колекционери и почитатели, изключително откакто това е достоверен образец. Той датира през цялото време на кариерата на Михаел – 1992 година – първият цялостен сезон на младия немец във „ Формула 1 “. Той дебютира в края на 1991 година, само че взе участие единствено в няколко надпревари и към момента не се е утвърдил същински.
Но през 1992 година светът на надпреварите в действителност научава името му. Той печели бронз в Световното състезание и реализира първата си победа на Гран При на Белгия. През 1992 година излиза наяве, че на сцената е избухнала нова звезда.
Михаел печели първите си две шампионски трофеи с Benetton,
тъй че това е значим интервал в кариерата му. За запалянковците на спортната поп просвета Шумахер се свързва единствено с Ferrari, само че за тези с малко знания, колата от първия цялостен сезон на Михаел във „ Формула 1 “ е много забавна движимост.
Това, несъмнено, е рядка стока. Всеки тим от „ Формула 1 “ създава може би от четири до шест коли годишно. Някои от тях вземат участие в произшествия и произшествия по време на сезона, до момента в който други се продават на колекционери след шампионата. Добре знае се, че самият Михаел Шумахер бързо стартира да включва уговорка в договорите си, съгласно която една кола отива в персоналната му сбирка след всеки сезон. Но тази кола има друга орис. Що се отнася до цената, доста е мъчно да се планува. Така че, в случай че колекционерите измислят нещо, някой може да желае тъкмо тази кола и е изцяло допустимо да заплати тези милиони.
Колите от „ Формула 1 “ от предходни години постоянно се купуват от по този начин наречените кавалерски водачи –
фенове състезатели. Те се състезават в специфични шампионати зад кормилото на тези редки коли. Музеите също купуват спортни коли. Но такава партида може да се смята и за доста печеливша инвестиция. Ако една кола има славна история, в случай че е печелила надпревари или шампионати, тогава цената ѝ единствено се усилва с годините и може да бъде препродадена преференциално. Такива коли с богата история се оферират на търг и колекционерите са нетърпеливи да ги придобият.
Например, Jordan 191, колата, с която Шумахер дебютира във „ Формула 1 “ година по-рано на Гран При на Белгия през 1991 година, беше продадена на търг за почти 2 милиона $. А Ferrari F2002, една от най-успешните коли в историята на „ Формула 1 “, с която Михаел Шумахер завоюва втората си шампионска купа през 2002 година, беше продадена за почти 6,5 милиона $.
Абсолютният връх, доколкото знаем, принадлежи на Mercedes-Benz W196 от 1954 година, с който именитият аржентински водач Хуан Мануел Фанджо завоюва няколко Гран При. Тази кола беше продадена за 26 милиона $. Това е единствената кола, която не е била във фабричния музей в Щутгарт, а е била частна благосъстоятелност.
Никой тим не разкрива цената на новите коли от „ Формула 1 “. Популярна смешка на пазара обаче е, че в случай че същата кола беше напълно отлята от злато, щеше да коства по-малко.
