Възможно ли е въвеждане на шофиране с придружител в България?
Съществуват няколко модела за образование на водачи , разяснява ръководителят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов в ефира на „ Българска национална телевизия “. Той посочи:
„ Съществуват 2 модела на образование в Европа – единият е немският, към който сме закачени и ние с образование в кабинетна система с часове по доктрина и по процедура. При другия модел, който е в Швеция, Франция, Англия, има независимо образование с компаньон, като родител, без да се посещават наложителните курсове. “
Според специалиста ще има „ препъникамъни “ за въвеждането на система за шофиране с компаньон , каквато желаят от Европейската комисия.
Между 1994 и 1996 година в Германия е било внедрено образование с компаньон . По думите на Иванов това значи, че лице на 16 години и 9 месеца може да стартира да се учи , а на 17 да получи краткотрайно удостоверение за ръководство . В други страни това можело да стане и без наложителния шофьорски курс у нас , а с компаньон, който може и да е родител, изясни още Иванов.
След като 17-годишният вземе шофьорска брошура до него се качва човек , който е на възраст над 25 години със стаж зад кормилото най-малко 5 години , няма противообществени прояви, санкции, наказания или санкции. Придружителят също получава документ, че може да е подобен. На колата се слага знак, който да демонстрира, че в нея има млад лидер с компаньон.
На всеки три месеца лидерът и придружителят му отиват в автоучилище. За този интервал той би трябвало да е минал най-малко 3000 километра . След навършване на 18 години водачът може независимо да ръководи кола.
