Европейците бойкотират Tesla, китайските производители отбелязват рязък ръст на продажбите
Tesla върви праволинейно надолу в продажбите
Продажбите на Tesla в Европейския съюз не престават да отслабват, като през ноември регистрациите на нови коли на марката са намалели с към една трета. В същото време китайските производители като BYD и SAIC означават забележителен растеж, което трансформира динамичността на пазара. През ноември Tesla е продала 12 130 автомобила в Европейски Съюз, при 18 430 година по-рано, демонстрират данни на European Automobile Manufacturers’ Association. Пазарният ѝ дял се свива от 2,1% на 1,4%. Това е следващият слаб месец за компанията на Илон Мъск. Тя остава единственият огромен производител в Европейски Съюз, който разчита напълно на електрически автомобили.
Илон Мъск Източник: Flickr
Китайските марки настъпват
На противоположния полюс са китайските компании. BYD регистрира най-бързия растеж – продажбите ѝ в Европа съвсем са се утроили на годишна база и доближават 42 500 автомобила до ноември. Държавната SAIC, притежател на марката MG, усилва продажбите си с 26%, до 217 000 автомобила. И двете компании залагат освен на електрически автомобили, само че и на хибриди.
Хибридите печелят пазар
Хибридните коли, в това число plug-in моделите, към този момент образуват 44% от всички продажби в Европейски Съюз. Те се оказват по-печеливши за европейските производители и стават основна част от тактиката им. Ръстът на хибридите върви ръка за ръка с напън върху европейските институции. След интензивно лобиране Европейски Съюз реши да отслаби задачите за електрически автомобили, като допусне 10% от продажбите след 2035 година да са с мотори с вътрешно горене.
Електромобилите въпреки всичко порастват
Въпреки това чисто електрическите коли усилват каузи си. За първите 11 месеца на годината те заемат 18,8% от пазара, или 2,3 млн. автомобила, по отношение на 15% година по-рано. Този растеж идва макар проблемите на Tesla.
Политика и пазар
Спадът при Tesla стартира в края на предходната година. Това съответствува с по-активното политическо присъединяване на Мъск в Европа. Той поддържа крайнодясната партия " Алтернатива за Германия " и се включи отдалечено в нейни събития, както и в акции на английски крайнодесни групи. По-късно последва и обществен раздор с Доналд Тръмп, в това число по тематиката за дотациите и регулациите за електрически автомобили.
Пазарът пораства, Tesla – не
Като цяло пазарът на нови коли в Европейски Съюз продължава да се уголемява. Продажбите са се нараснали с 1,4% на годишна база, пети следващ месец на растеж. За първите 11 месеца, в това число Англия и страните от ЕАСТ, са продадени 12,1 млн. автомобила, с 1,9% повече от предходната година. Tesla обаче губи позиции точно в миг, когато конкуренцията – изключително от Китай – става все по-осезаема.
Продажбите на Tesla в Европейския съюз не престават да отслабват, като през ноември регистрациите на нови коли на марката са намалели с към една трета. В същото време китайските производители като BYD и SAIC означават забележителен растеж, което трансформира динамичността на пазара. През ноември Tesla е продала 12 130 автомобила в Европейски Съюз, при 18 430 година по-рано, демонстрират данни на European Automobile Manufacturers’ Association. Пазарният ѝ дял се свива от 2,1% на 1,4%. Това е следващият слаб месец за компанията на Илон Мъск. Тя остава единственият огромен производител в Европейски Съюз, който разчита напълно на електрически автомобили.
Илон Мъск Източник: Flickr Китайските марки настъпват
На противоположния полюс са китайските компании. BYD регистрира най-бързия растеж – продажбите ѝ в Европа съвсем са се утроили на годишна база и доближават 42 500 автомобила до ноември. Държавната SAIC, притежател на марката MG, усилва продажбите си с 26%, до 217 000 автомобила. И двете компании залагат освен на електрически автомобили, само че и на хибриди.
Хибридите печелят пазар
Хибридните коли, в това число plug-in моделите, към този момент образуват 44% от всички продажби в Европейски Съюз. Те се оказват по-печеливши за европейските производители и стават основна част от тактиката им. Ръстът на хибридите върви ръка за ръка с напън върху европейските институции. След интензивно лобиране Европейски Съюз реши да отслаби задачите за електрически автомобили, като допусне 10% от продажбите след 2035 година да са с мотори с вътрешно горене.
Електромобилите въпреки всичко порастват
Въпреки това чисто електрическите коли усилват каузи си. За първите 11 месеца на годината те заемат 18,8% от пазара, или 2,3 млн. автомобила, по отношение на 15% година по-рано. Този растеж идва макар проблемите на Tesla.
Политика и пазар
Спадът при Tesla стартира в края на предходната година. Това съответствува с по-активното политическо присъединяване на Мъск в Европа. Той поддържа крайнодясната партия " Алтернатива за Германия " и се включи отдалечено в нейни събития, както и в акции на английски крайнодесни групи. По-късно последва и обществен раздор с Доналд Тръмп, в това число по тематиката за дотациите и регулациите за електрически автомобили.
Пазарът пораства, Tesla – не
Като цяло пазарът на нови коли в Европейски Съюз продължава да се уголемява. Продажбите са се нараснали с 1,4% на годишна база, пети следващ месец на растеж. За първите 11 месеца, в това число Англия и страните от ЕАСТ, са продадени 12,1 млн. автомобила, с 1,9% повече от предходната година. Tesla обаче губи позиции точно в миг, когато конкуренцията – изключително от Китай – става все по-осезаема.
Източник: zonanews.bg
КОМЕНТАРИ