ЕС и САЩ – кой печели и кой губи от търговската сделка между Брюксел и Вашингтон
Съединени американски щати и Европейски Съюз подписаха това, което се дефинира като най-голямата комерсиална договорка в историята. Някои детайлности за договора се появиха, откакто страните в началото разгласиха единствено рамката на съглашението.
Съобщението на президента Доналд Тръмп и ръководителя на Европейски Съюз Урсула фон дер Лайен дава насоки за това кои браншове и групи биха могли да бъдат най-силно наранени или да завоюват най-вече.
Тръмп – победител
След като даде обещание нови търговски съглашения с десетки страни, Тръмп си обезпечи най-голямата от всички.Според множеството коментатори Европейски Съюз се е отказал от доста повече и договорката е в ущърб за Блока. Анализ на Capital Economics допуска 0,5% спад на Брутният вътрешен продукт.
Също по този начин ще има десетки милиарди долари, които ще се влеят в хазната на Съединени американски щати под формата на вносни такси.
Но заглавията, възхваляващи договорката, може да не продължат дълго да са на челни страници, в случай че въпреки всичко критиците посочат последните данни за инфлацията, работните места, растежа и потребителското доверие. Именно тези фактори са същинско доказателство, че радикалното преструктуриране на американската стопанска система от Тръмп има противоположен резултат.
Потребители в Съединени американски щати – губещи
Обикновените американци към този момент са огорчени от увеличените разноски за живот и тази договорка може да им натежи още повече поради по-скъпите артикули от Европейски Съюз.
Макар и да не е толкоз „ жестока “, колкото би могла да бъде таксата от 15% митническа ставка, обстановката е по-усложнена отпреди завръщането на Тръмп в Белия дом.
Митата са налози, начислявани върху артикули, закупени от други страни. Обикновено те са % от цената на продукта. Така че 15% мито значи, че към артикул на стойност 100 $, импортиран в Съединени американски щати от Европейски Съюз, ще бъде прибавен налог от 15 $, с което общите разноски за вносителя ще доближат 115 $.
Компаниите, които внасят задгранични артикули в Съединени американски щати, би трябвало да платят налога на държавното управление и постоянно трансферират част или всички спомагателни разноски върху клиентите.
Пазари – победител
Фондовите пазари в Азия и Европа се покачиха след появяването на първите вести за рамковата договорка.
Съгласно съглашението Съединени американски щати ще постановат 15% мито върху артикули, внасяни от Европейски Съюз. Макар че тази ставка е забележителна, тя е по-ниска от това, което би могла да бъде. И най-малко предлага сигурност за вложителите.
Споразумението е „ явно удобно за пазара и би трябвало да даде спомагателен капацитет за напредък на еврото “, счита брокерът Крис Уестън.
Европейска взаимност – губещ
Сделката ще би трябвало да бъде подписана от всички 27 членове на Европейски Съюз, всяка от които има разнообразни ползи и равнища на взаимозависимост от износа на артикули за Съединени американски щати.
Докато някои членове приветстваха съглашението внимателно, други бяха сериозни – намеквайки за разделения в границите на блока. Европейски Съюз се пробва да реагира и на други рецесии, като да вземем за пример продължаващата война в Украйна.
Френският министър председател Франсоа Байру разяснява:
„ Това е тъмен ден, когато един алианс от свободни нации, обединени, с цел да утвърдят общите си полезности и да защитят общите си ползи, се помирява с послушание “.
Към него се причислиха най-малко двама други френски министри, както и Виктор Орбан, унгарският водач, който сподели, че Тръмп е „ изял фон дер Лайен за закуска “.
Автомобилни производители в Германия – губещ
Тарифата, с която се сблъскват търговците, внасящи коли от Европейски Съюз в Съединени американски щати, е понижена съвсем на половина – от 27,5%, наложена от Тръмп през април, до нова ставка от 15%.
Автомобилите са един от главните износни артикули на Европейски Съюз за Съединени американски щати. И като най-големият производител на коли в Европейски Съюз, с помощта на VW, Mercedes и BMW, Германия е наранена доста повече от други страни.
Нейният канцлер Фридрих Мерц приветства новото съглашение, като в същото време призна, че би приветствал и „ по-нататъшно облекчение на трансатлантическата търговия “.
Това песимистично въодушевление беше споделено и от немската комерсиална организация за производители на коли, VDA, която предизвести, че даже ставка от 15% би „ коствала на немската автомобилна промишленост милиарди годишно “.
Производители на коли в Съединени американски щати – победител
Тръмп се пробва да усили производството на коли в Съединени американски щати. Американската промишленост получи подтик, когато научи, че Европейски Съюз понижава личните си мита за коли, създадени в Съединени американски щати, от 10% на 2,5%. Теоретично това би могло да докара до закупуване на повече американски коли в Европа.
Това би могло да е добре за продажбите на Съединени американски щати в чужбина, само че пактът не е единствено добра вест, когато става въпрос за продажби на вътрешния пазар. Това се дължи на комплицирания метод, по който се сглобяват американските коли.
Много от тях в действителност се сглобяват в чужбина – в Канада и Мексико – и Тръмп ги полза с мито от 25%, когато се внасят в Съединени американски щати. Това е спрямо по-ниска митническа ставка от 15% за транспортни средства от Европейски Съюз. Така че американските производители на коли в този момент може да се опасяват, че ще бъдат подбити от европейските производители.
Фармацевтични артикули от Европейски Съюз – губещ
Тръмп преди този момент заплаши с 250% митническа ставка върху медикаменти, създадени в Европа и закупувани в Съединени американски щати. Европейски Съюз желае медикаментите да бъдат обложени с допустимо най-ниската ставка, с цел да се възползват продажбите.
Американският президент съобщи, че фармацевтичните артикули и полупроводниците не са обхванати от оповестената договорка. Но детайлности, оповестени по-късно, демонстрират, че митата ще бъдат лимитирани до 15% за двата бранша – в сходство с множеството други браншове в комерсиалното съглашение.
Европейските фармацевтични компании се надяваха на цялостно освобождение от мита. В момента промишлеността се радва на огромно наличие на американския пазар с помощта на артикули като Ozempic, водещо лекарство за диабет вид 2, създадено в Дания.
Това беше очебийно в Ирландия, където опозиционните партии показаха смисъла на промишлеността и подлагаха на критика нездравословния резултат от несигурността.
Американска енергетика – победител
Тръмп съобщи, че Европейски Съюз ще закупи американска енергетика на стойност 750 милиарда $, в допълнение към увеличение на общите вложения в Съединени американски щати с 600 милиарда $.
„ Ще сменяем съветския газ и нефт със обилни покупки на американски полутечен природен газ (LNG), нефт и нуклеарни горива “, сподели фон дер Лайен.
Това ще задълбочи връзките сред европейската енергийна сигурност и Съединени американски щати в миг, когато те се отдръпват от вноса на съветски газ след пълномащабното навлизане на Русия в Украйна.
Авиационната промишленост в Европейски Съюз и Съединени американски щати – победител
Фон дер Лайен съобщи, че някои „ стратегически артикули “ няма да бъдат облагани с никакви мита, в това число самолети и елементи за самолети, някои химикали и някои селскостопански артикули.
Това значи, че компаниите, произвеждащи съставни елементи за самолети, ще имат безпрепятствена търговия сред големите търговски блокове.
Тя добави, че Европейски Съюз към момента се надява да реализира още съглашения „ нула за нула “, изключително за виновност и спиртни питиета.
BBC/Превод:SafeNews/Над обявата работи -Камелия Павлова
Още вести четете в: Живот, Свят, Темите на деня За още настоящи вести: Последвайте ни в Гугъл News