Венеция търси гондолиери - за да съхрани емблематичната професия
Със своите сламени шапки и раирани ризи, изтъкнатите гондолиери на Венеция от епохи ловко се движат с лодките си през тесните канали на града. Сега управляващите се стремят да усилят броя им, с цел да подсигуряват запазването на традицията и тяхната антична специалност, написа " Гардиън ".
Кметството на Венеция разгласи приз тази седмица, че търси нови гондолиери.
Изискванията за заемане на длъжността включват навършени 18 години, приблизително обучение, умеене да се плува и здравно удостоверение, което потвърждава „ положително здраве и физика “.
Но процесът на кандидатстване не е по никакъв начин елементарен.
Начинаещите гондолиери първо би трябвало да аплайват за курс за образование - Arte del Gondoliere или Изкуството на гондолиера. Те ще могат да се включат в него единствено в случай че потвърдят, че могат да гребат, или най-малко покажат признаци, че имат нужния капацитет за насърчаване на това умеене.
„ Да можеш да управляваш гондолата е най-важното нещо “, споделя Андреа Балби, ръководител на Асоциацията на гондолиерите във Венеция. „ Процесът на прелиминарен асортимент ни оказва помощ да разберем това, а по-късно те стартират образованието “, добавя той.
За всеки, който е осведомен с образованието за шофиране в Италия, процесът на образование е също толкоз непоколебим. Стажантите би трябвало да преминат 30 часа теоретични уроци, по време на които ще научат водните пътища. Те също ще учат британски и френски език, както и историята, изкуството и културата на Венеция, с необикновен акцент върху това по какъв начин е издигнат градът и неговите водни пътища. След това те ще се впуснат в 10-часово практическо образование, включващо гребане на гондола с едно весло под управлението на занаятчия гондолиер.
Професията гондолиер е съществена за Венеция от 1094 година Векове наред 11-метровите плавателни съдове са били главната форма на превоз в града, превозвайки нисшите прослойки на обществото, преди да бъдат възприети от аристократите, когато през XIV в. е неразрешено потреблението на конете като желан тип превоз по тесните улици. До XVI в. към 10 000 гондоли плават към Венеция.
Днес гондолиерите са единствено 433. В предишното тази специалност е била извънредно мъжка, а заветните лицензи нормално са се предавали от татко на наследник. Сега обаче специалността е налична за всеки жител на Европейски Съюз. През 2009 година Джорджия Босколо става първата жена гондолиер, а през днешния ден има 14 дами.
Тъй като Венеция се посещава от към 30 милиона души годишно, гондолиерите са доста търсени. Според Балби обаче намирането на нови чиновници е обвързвано не толкоз с обслужването на големия брой хора, колкото с оцеляването на специалността.
„ Налице е промяна на поколенията: хората се пенсионират и би трябвало да бъдат сменени “, споделя той. „ Затова вършим курсове за образование постоянно, когато има нужда. Хората, които се занимават с тази специалност, го вършат, тъй като са влюбени във Венеция и са уверени, че придвижват в бъдещето традициите на гондолата и града “, добавя Балби.
Гондолиерите постоянно са се борили, с цел да запазят специалността си. Когато Венеция вкарва публичен моторизиран воден превоз през 1880 година, гондолиерите организират първата си стачка. Днес гондолиерите постоянно стачкуват против водните таксита и моторни лодки с аргумента, че тяхното неразумно ръководство рискува човешки животи, защото провокират талази, разклащащи по-малките плавателни съдове.
Балби е гондолиер от 30 години. През това време той е очевидец на растежа на туризма и изменящите се потребности на пасажерите, които се качват на неговата лодка.
„ Обикновено младите желаят единствено да си вършат селфита “, сподели той. „ Семейства или хора над 30 години са тези, които демонстрират повече любознание към града и желаят да знаят неговата история и по какъв начин е издигнат “, показва Андреа Балби.
През декември предходната година група китайски фенове на селфитата, които се возели на гондола, не се вслушали в предизвестието на гондолиера да седнат, плавателния съд изгубил равновесие и паднали зад борда. Гондолиерът, който се опитвал да направи комплицирана маневра, до момента в който насочвал лодката под мост наоколо до площад „ Свети Марко “, също се озовал във водата. Хвърлил се да избавя пасажерите си. Обучаващите се за тази специалност ще би трябвало да научат и основни думи на неевропейски езици, с цел да се избегнат сходни произшествия.
Балби съобщи, че няма заплаха специалността да изчезне, защото курсът е извънредно издирван, макар таксата от над 1000 евро. „ Венеция ще би трябвало да почине, с цел да почине и тази специалност “, добави той. /БГНЕС
Кметството на Венеция разгласи приз тази седмица, че търси нови гондолиери.
Изискванията за заемане на длъжността включват навършени 18 години, приблизително обучение, умеене да се плува и здравно удостоверение, което потвърждава „ положително здраве и физика “.
Но процесът на кандидатстване не е по никакъв начин елементарен.
Начинаещите гондолиери първо би трябвало да аплайват за курс за образование - Arte del Gondoliere или Изкуството на гондолиера. Те ще могат да се включат в него единствено в случай че потвърдят, че могат да гребат, или най-малко покажат признаци, че имат нужния капацитет за насърчаване на това умеене.
„ Да можеш да управляваш гондолата е най-важното нещо “, споделя Андреа Балби, ръководител на Асоциацията на гондолиерите във Венеция. „ Процесът на прелиминарен асортимент ни оказва помощ да разберем това, а по-късно те стартират образованието “, добавя той.
За всеки, който е осведомен с образованието за шофиране в Италия, процесът на образование е също толкоз непоколебим. Стажантите би трябвало да преминат 30 часа теоретични уроци, по време на които ще научат водните пътища. Те също ще учат британски и френски език, както и историята, изкуството и културата на Венеция, с необикновен акцент върху това по какъв начин е издигнат градът и неговите водни пътища. След това те ще се впуснат в 10-часово практическо образование, включващо гребане на гондола с едно весло под управлението на занаятчия гондолиер.
Професията гондолиер е съществена за Венеция от 1094 година Векове наред 11-метровите плавателни съдове са били главната форма на превоз в града, превозвайки нисшите прослойки на обществото, преди да бъдат възприети от аристократите, когато през XIV в. е неразрешено потреблението на конете като желан тип превоз по тесните улици. До XVI в. към 10 000 гондоли плават към Венеция.
Днес гондолиерите са единствено 433. В предишното тази специалност е била извънредно мъжка, а заветните лицензи нормално са се предавали от татко на наследник. Сега обаче специалността е налична за всеки жител на Европейски Съюз. През 2009 година Джорджия Босколо става първата жена гондолиер, а през днешния ден има 14 дами.
Тъй като Венеция се посещава от към 30 милиона души годишно, гондолиерите са доста търсени. Според Балби обаче намирането на нови чиновници е обвързвано не толкоз с обслужването на големия брой хора, колкото с оцеляването на специалността.
„ Налице е промяна на поколенията: хората се пенсионират и би трябвало да бъдат сменени “, споделя той. „ Затова вършим курсове за образование постоянно, когато има нужда. Хората, които се занимават с тази специалност, го вършат, тъй като са влюбени във Венеция и са уверени, че придвижват в бъдещето традициите на гондолата и града “, добавя Балби.
Гондолиерите постоянно са се борили, с цел да запазят специалността си. Когато Венеция вкарва публичен моторизиран воден превоз през 1880 година, гондолиерите организират първата си стачка. Днес гондолиерите постоянно стачкуват против водните таксита и моторни лодки с аргумента, че тяхното неразумно ръководство рискува човешки животи, защото провокират талази, разклащащи по-малките плавателни съдове.
Балби е гондолиер от 30 години. През това време той е очевидец на растежа на туризма и изменящите се потребности на пасажерите, които се качват на неговата лодка.
„ Обикновено младите желаят единствено да си вършат селфита “, сподели той. „ Семейства или хора над 30 години са тези, които демонстрират повече любознание към града и желаят да знаят неговата история и по какъв начин е издигнат “, показва Андреа Балби.
През декември предходната година група китайски фенове на селфитата, които се возели на гондола, не се вслушали в предизвестието на гондолиера да седнат, плавателния съд изгубил равновесие и паднали зад борда. Гондолиерът, който се опитвал да направи комплицирана маневра, до момента в който насочвал лодката под мост наоколо до площад „ Свети Марко “, също се озовал във водата. Хвърлил се да избавя пасажерите си. Обучаващите се за тази специалност ще би трябвало да научат и основни думи на неевропейски езици, с цел да се избегнат сходни произшествия.
Балби съобщи, че няма заплаха специалността да изчезне, защото курсът е извънредно издирван, макар таксата от над 1000 евро. „ Венеция ще би трябвало да почине, с цел да почине и тази специалност “, добави той. /БГНЕС
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ