Лунният пейзаж по „първокласния път“ София – Пловдив ще бъде ремонтиран
Със сигурност няма водач, който да е минавал през част от „ първокласния път “ през Ихтиман, Костенец и Вакарел, и да не се е замислил дали това в действителност е път, камо ли първокачествен. След започването на ремонтите по автомагистрала „ Тракия “ обаче този път, сред София и Пловдив, се явява опция на съвсем перманентните тапи.
На процедура обаче той не може да бъде употребен обикновено, защото трасето е осеяно с кратери, получили се след 30-те години, в които не е ремонтиран.
На питане от Economic.bg, Агенция „ Пътна инфраструктура “ отговори, че ремонт следва. Ще се рехабилитират главно 58 километра – от отбивката за Нови хан до след Костенец. Планираната инвестиция е за 123.6 млн. лева с Данък добавена стойност, а финансирането е обезпечено напълно от републиканския бюджет.
В момента изпълнителят – „ Джи Пи Груп “ АД – актуализира техническия план за главен ремонт “, показват от АПИ.
И допълват, че проектирането се извършва в три междинни стадия, като в АПИ е импортирана за разглеждане документите за втори промеждутъчен стадий. След като бъде прегледана от специалистите, ще бъде планувано съвещание на Експертен технико-икономически съвет (ЕТИС) за приемането ѝ.
Строително-монтажните работи ще стартират след утвърждението на плана “, показват от Пътната организация, само че не дават съответен период.
Най-вероятно главният ремонт ще стартира, откакто приключат дейностите по автомагистралата. Това би трябвало да се случи до края на ноември. Предвид обаче зимния сезон, дейностите по първокласния път може и да бъдат отсрочени за следващата година.
Основният ремонт на 58-километровата права по проект ще да продължи 600 календарни дни, споделят от АПИ, т.е. малко над година и половина.
Всъщност договорът с изпълнителя е подписан през 2024 година Припомняме, че това се случи след извършена социална поръчка още през 2023 година за дублиращите трасета на „ Тракия “ и „ Хемус “.
Алтернативен маршрут с тежък трафик
Данните от камерата, ситуирана при Нови хан, демонстрират, че трафикът по различното трасе в посока Пловдив е повишен със 76% от началото на ремонтните действия по автомагистралата по отношение на дейния летен сезон. Движението в посока София се е нараснало с 15%, допълниха още от АПИ за медията.
В интервала от 23 юли до 20 август тази година в посока Пловдив са минали общо 53 823 автомобила, което e приблизително по 1993 дневно. В същия интервал в посока София, пътуващите коли са общо 49 389 или 1829 приблизително на ден.
След започването на ремонта на „ Тракия “ – от 23 септември до 19 октомври – статистиката демонстрира, че миналите коли в посока Пловдив са общо 94 923, или приблизително 3515 дневно, а транспортните средства в посока София са 57 048, което е 2112 среднодневно.
автомагистрала Тракия Агенция Пътна инфраструктура дублиращи трасета Костенец лунен пейзаж Нови Хан главен ремонт първокачествен път
На процедура обаче той не може да бъде употребен обикновено, защото трасето е осеяно с кратери, получили се след 30-те години, в които не е ремонтиран.
На питане от Economic.bg, Агенция „ Пътна инфраструктура “ отговори, че ремонт следва. Ще се рехабилитират главно 58 километра – от отбивката за Нови хан до след Костенец. Планираната инвестиция е за 123.6 млн. лева с Данък добавена стойност, а финансирането е обезпечено напълно от републиканския бюджет.
В момента изпълнителят – „ Джи Пи Груп “ АД – актуализира техническия план за главен ремонт “, показват от АПИ.
И допълват, че проектирането се извършва в три междинни стадия, като в АПИ е импортирана за разглеждане документите за втори промеждутъчен стадий. След като бъде прегледана от специалистите, ще бъде планувано съвещание на Експертен технико-икономически съвет (ЕТИС) за приемането ѝ.
Строително-монтажните работи ще стартират след утвърждението на плана “, показват от Пътната организация, само че не дават съответен период.
Най-вероятно главният ремонт ще стартира, откакто приключат дейностите по автомагистралата. Това би трябвало да се случи до края на ноември. Предвид обаче зимния сезон, дейностите по първокласния път може и да бъдат отсрочени за следващата година.
Основният ремонт на 58-километровата права по проект ще да продължи 600 календарни дни, споделят от АПИ, т.е. малко над година и половина.
Всъщност договорът с изпълнителя е подписан през 2024 година Припомняме, че това се случи след извършена социална поръчка още през 2023 година за дублиращите трасета на „ Тракия “ и „ Хемус “.
Алтернативен маршрут с тежък трафик
Данните от камерата, ситуирана при Нови хан, демонстрират, че трафикът по различното трасе в посока Пловдив е повишен със 76% от началото на ремонтните действия по автомагистралата по отношение на дейния летен сезон. Движението в посока София се е нараснало с 15%, допълниха още от АПИ за медията.
В интервала от 23 юли до 20 август тази година в посока Пловдив са минали общо 53 823 автомобила, което e приблизително по 1993 дневно. В същия интервал в посока София, пътуващите коли са общо 49 389 или 1829 приблизително на ден.
След започването на ремонта на „ Тракия “ – от 23 септември до 19 октомври – статистиката демонстрира, че миналите коли в посока Пловдив са общо 94 923, или приблизително 3515 дневно, а транспортните средства в посока София са 57 048, което е 2112 среднодневно.
автомагистрала Тракия Агенция Пътна инфраструктура дублиращи трасета Костенец лунен пейзаж Нови Хан главен ремонт първокачествен път
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ