Санкциите на Европейския съюз влизат в сила след две седмици,

Санкциите на Европейския съюз влизат в действие след две седмици, а Русия към този момент е изгубила над 90 % от пазара в северните страни от блока, които по-рано бяха главното направление на доставките от балтийските и арктическите терминали, написа в своя обява Bloomberg. За четирите седмици до 18 ноември Русия е доставила до Ротердам – единствената точка за морските доставки отвън рамките на средиземноморския и черноморския басейни – единствено 95 000 барела дневно. В началото на февруари в пристанищата от района всеки ден са постъпвали над 1,2 млн. барела дневно. Страни като Литва, Франция и Германия са прекратили вноса още преди няколко месеца, а Полша – още през септември. Сега три четвърти от петрола товарен в балтийските пристанища на Русия се насочват към Азия, а индийските рафинерии купуват нефт, с цел да се възползват от гратисния интервал, препоръчан от Съединени американски щати и Обединеното кралство, който се чака да бъде подсилен от Европейски Съюз. Това ще разреши освобождение от наказания за товарите, тръгнали преди възбраната да влезе в действие на 5 декември и при изискване че са доставени преди 19 януари. Очаква се страните от G7 да разгласят таван на цената на съветския нефт в сряда. В случай на покупка на нефт на цена над това равнище, той няма да се транспортира на английски и европейски кораби, да се застрахова и да се възползва от други услуги. За седемте дни до 18 ноември общият размер на доставките от Русия е понижен до най-ниското равнище за девет седмици на равнище от 2,67 млн. барела дневно, като в това време нестабилният четириседмичен индикатор също се намали, макар че остана над 3 млн. барела дневно за шестата си седмица. Продължаващият спад докара до най-ниските седмични доходи за Кремъл от търговията с нефт от началото на януари, се установи в публикацията. За четирите седмици до 18 ноември количеството нефт на корабите, ориентирани към Китай, Индия и Турция или трите страни, които станаха най-големите купувачи на съветския нефт, а също по този начин и товарите на кораби, които още не са показали крайната дестинация са се нараснали до върха от 2,45 млн. барела дневно. Пренасочването на съветски нефт към Азия трансформира комерсиалните потоци и удължава живота на старите танкери, които другояче би трябвало да бъдат бракувани, се споделя в обявата. В същото време танкерите, пренасящи съветски нефт, все по-често не разкриват крайните си дестинации. Има доста нарастване на броя на корабите, тръгващи от Балтийския район и посочващи Порт Саид или Суецкия канал като последваща дестинация. Вероятно множеството от тези кораби ще стартират да алармират на индийските пристанища незабавно щом преминат през канала. Петрол от Мурманск е доставен в Китай по Северния морски път около арктическото крайбрежие на Русия. Петролният танкер Василий Динков дойде в петък на пристанище Рижао, където сега стои на котва в очакване на разтоварване, написа изданието. Доставките до дестинации Средно за четири седмици общият експорт по море е намалял през втората седмица до приблизително 3,07 милиона барела дневно. През шестата седмица потоците към момента са повече от 3 милиона барела дневно. Доставките за Азия доближиха нов най-много, до момента в който доставките за Европа продължиха да понижават. Изчисленията не включват товари, разпознати като казахстанския вид KEBCO. Това са товари на КазТрансОйл, които минават директно през Русия за експорт през Уст-Луга и Новоросийск. Казахстанският нефт се смесва с подобен от съветски генезис, с цел да се получи еднородно експортно качество. След началото на военния спор в Украйна, Казахстан организира ребрандинг, с цел да разграничи казахстанския нефт от товарите, транспортирани от съветски компании. Транзитният нефт е освободен от глобите на Европейски Съюз. Азия За седемте дни до 18 ноември доставките до азиатските консуматори, а също по този начин доставките от кораби без изтъкване на последна дестинация, които всекидневно обитават в Индия или Китай се усилват за четвърта седмица. Количеството на доставките за Азия е достигнало до 2,1 млн.барела дневно приблизително за четирите седмици, а още 75 000 барела дневно са се оказали на танкери, чиято последна точка на доставка е неразбираема. Общата цифра доближава нов най-много, съгласно публикацията. Всички танкери, пренасящи нефт до незнайни крайни азиатски дестинации показват Порт Саид или Суецкия канал. Въпреки това крайните точки на разтоварване надали ще станат известни, до момента в който не преминат най-малко през  Червено море. Повечето от тези кораби се оказват в Индия, някои се насочват към Китай, а от време на време и към други дестинации като ОАЕ или Шри Ланка. Забележка: Неизвестните дестинации в Азия включват кораби, пътуващи за Суецкия канал от западни съветски пристанища. Неизвестните кораби включват танкери без ясна дестинация, както и кораби, които са преместили товарите си  на неидентифицирани кораби. Европа Износът на съветски нефт за европейските страни по море падна до най-ниското си равнище за една година, приблизително 569 000 барела дневно през 28-те дни до 18 ноември. Спрямо интервала до 11 ноември доставките са намалели със 131 000 барела дневно, или 19%. Тези числа не включват доставките за Турция. Доставките от Русия до скандинавските страни паднаха до ново дъно, като Ротердам остава единствената дестинация за доставки в района за девета седмица. През четирите седмици до 18 ноември доставките в района паднаха до 95 000 барела дневно, спрямо повече от 1,2 милиона барела дневно преди експлоадирането на украинския спор в края на февруари. През четирите седмици до 18 ноември износът за средиземноморските страни спадна до приблизително 631 000 барела дневно, спрямо 693 000 барела дневно през същия интервал до 11 ноември. Потоците към района, в това число Турция, която е изключена от европейските калкулации в по-горната част, са със спад от втората седмица. Доставките за Турция остават над 300 000 барела дневно за шеста седмица. Това е над три пъти повече от нормалния размер преди спора в Украйна. Очаква се страната да остане значима дестинация за съветски нефт, откакто глобите на Европейски Съюз влязат в действие на 5 декември, написа още Bloomberg. Комбинираните доставки за България и Румъния са непроменени на 146 000 барела дневно, по-малко от половината от пика през юни. Почти целият размер, изпратен до потребителите от Черноморието, отива за България. Страната си обезпечи отчасти освобождение от възбраната на Европейски Съюз за импорт на съветски нефт по море, което би трябвало да поддържа притока след влизането в действие на възбраната за доставки за други страни от Европейски Съюз, са споделя още в обявата на изданието. По Bloomberg