Самолетът на Пригожин е бил един от най-надеждните в света
Самолетът, в който почина Евгений Пригожин е един от най-надежните в света. " Еmbraer Legacy 600 " има единствено един случай за 20 години - през 2006-та, когато бизнес джетът се сблъсква с пътнически " Боинг ". Две години по-късно обаче проверяващите откриват, че виновността за злополуката е била в водачите на " Боинг " -а.
Еmbraer Legacy 600 е най-голям клас бизнес джет аероплан - бърз, удобен и благонадежден. Произвежда се от 2002 година, като до момента са направени близо 300. Нито един от тях не е претърпявал механична щета във въздуха.
" Неслучайно го употребяват от висок сан предприемачи, арабски шейхове, това е последната мода на самолетостроителната техника. Произведен е в Бразилия, благодарение на Щатите и останалите еврокпейски страна, които вършат елементи ", изясни авиоекспертът Ангел Борисов.
Електрониката на самолета също е доста сигурна.
" Ако има някакъв механически проблем, стартира да свири сирената, изключва се автопилотът, самолетът се поема на ръка, двама водачи са, тъй че при ръчно ръководство няма компютри, няма нищо ", споделя Борисов.
От началото на войната, поради наложените над Русия наказания, западните производители нямат право да поддържат самолетите си там.
" Този аероплан, още повече като се знае кой е неговият притежател, просто е бил безусловно благонадежден да лети, без значение че е минало някакво време за сервиз. Много малко евентуално е поради някаква част да се случи подобен случай ", разяснява авиационният инженер и специалист по взривни устройства Добромир Димитров.
Според Димитров е доста мъчно на борда на подобен аероплан да се постви взривно устройство, поради ограниченията за сигурност. По-голямата възможност е курсът на самолета да е следн с радар.
" След като е падал на обособени елементи и е имал доста мощен черен дим от десния му ръб, по-скоро този аероплан е стрелян с ракета ".
Не е изключена и версията бизнес джета да е прелтял над неразрешена за полети военна зона.
Еmbraer Legacy 600 е най-голям клас бизнес джет аероплан - бърз, удобен и благонадежден. Произвежда се от 2002 година, като до момента са направени близо 300. Нито един от тях не е претърпявал механична щета във въздуха.
" Неслучайно го употребяват от висок сан предприемачи, арабски шейхове, това е последната мода на самолетостроителната техника. Произведен е в Бразилия, благодарение на Щатите и останалите еврокпейски страна, които вършат елементи ", изясни авиоекспертът Ангел Борисов.
Електрониката на самолета също е доста сигурна.
" Ако има някакъв механически проблем, стартира да свири сирената, изключва се автопилотът, самолетът се поема на ръка, двама водачи са, тъй че при ръчно ръководство няма компютри, няма нищо ", споделя Борисов.
От началото на войната, поради наложените над Русия наказания, западните производители нямат право да поддържат самолетите си там.
" Този аероплан, още повече като се знае кой е неговият притежател, просто е бил безусловно благонадежден да лети, без значение че е минало някакво време за сервиз. Много малко евентуално е поради някаква част да се случи подобен случай ", разяснява авиационният инженер и специалист по взривни устройства Добромир Димитров.
Според Димитров е доста мъчно на борда на подобен аероплан да се постви взривно устройство, поради ограниченията за сигурност. По-голямата възможност е курсът на самолета да е следн с радар.
" След като е падал на обособени елементи и е имал доста мощен черен дим от десния му ръб, по-скоро този аероплан е стрелян с ракета ".
Не е изключена и версията бизнес джета да е прелтял над неразрешена за полети военна зона.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ




