Самолет с 49 души на борда се разби в Русия
Самолет Ан-24 с 49 души на борда се разруши в Русия. Няма оживели. Машината e изчезнала от радарите в Далечния изток на Русия, заяви Ройтерс. На полета е имало 43 пасажери, в това число пет деца, и 6 души екипаж. Местното министерство на изключителните обстановки заяви, че самолетът, ръководен от самолетна компания „ Ангара “, основана в Сибир, е липсващ от радарните екрани, до момента в който се е приближавал към дестинацията си - Тинда, град в Амурска област, граничеща с Китай.
Преди злополуката е имало несполучлив първичен опит за кацане. А екипажът е съобщил за зародили проблеми
Според ТАСС неточност при заход за кацане и ниска видимост в района са евентуалните аргументи за авиокатастрофата. Спасителен хеликоптер, дошъл на мястото на конфликта, е разкрил горящият фюзелаж на машината.
Прочетете още
Руски избавителни служби са разкрили останките на самолета на рид - на към 16 км от Тинда, показва Би Би Си.
Кадри от мястото на случая демонстрират остатъци от самолета, горящи в гъста гора.
Предварителните версии на проверяващите са две - пилотска неточност при неприятни метеорологични условия, или техническа нередовност.
Самолетът е на към 50 години, само че с годен лиценз до 2036 година
Би Би Си показва, че машината е на към 50 години и че има данни за неизправности в предишното. Лицензът му за полети обаче е бил годен до 2036 г.
Серийното произвеждане на Ан-24 стартира при започване на 60-те години на предишния век.
Летенето в Русия може да бъде изключително рисково в изолираните черва на обширната страна - като Арктика и Далечния изток, където метеорологичните условия постоянно са рискови, показват интернационалните издания.
Въпреки че съветските стандарти за авиационна сигурност са се подобрили през последните години, случаите, изключително тези с остарели самолети в отдалечени райони, не са редки.
Предишни произшествия:
През 2021 година стареещ транспортен аероплан Ан-26 се разруши в съветския Далечен изток, при което починаха шестима души.
Всички 28 души на борда на Ан-26 също починаха при злополука в Камчатка през юли същата година.
През юли 2019 година Ан-24RV излезе от пистата при кацане на летище Нижнеангарск. Двама членове на екипажа починаха.
През 2011 година различен машина Ан-24 се разруши в река Об в Сибир, убивайки седем пасажери.
Проблемите пред съветската авиационна промишленост поради войната
Руската авиационна промишленост се бори с възходящи проблеми, частично тъй като западните индустриализирани страни постановиха наказания на бранша заради войната в Украйна. Доставянето на самолети и аварийни елементи за Русия е неразрешено. Това води до това, че доста самолетни компании в страната да употребяват все по-стари самолети и изведени от употреба машини за аварийни елементи, разяснява " Билд ".
Наказателно произвеждане против самолетната компания
След злополуката прокуратурата стартира наказателно произвеждане против самолетна компания „ Ангара “ за нарушение на разпоредбите за сигурност. Съобщава се обаче, че самият аероплан е бил тестван директно преди политане и не са открити пропуски в сигурността.
Преди злополуката е имало несполучлив първичен опит за кацане. А екипажът е съобщил за зародили проблеми
Според ТАСС неточност при заход за кацане и ниска видимост в района са евентуалните аргументи за авиокатастрофата. Спасителен хеликоптер, дошъл на мястото на конфликта, е разкрил горящият фюзелаж на машината.
Прочетете още
Руски избавителни служби са разкрили останките на самолета на рид - на към 16 км от Тинда, показва Би Би Си.
Кадри от мястото на случая демонстрират остатъци от самолета, горящи в гъста гора.
Предварителните версии на проверяващите са две - пилотска неточност при неприятни метеорологични условия, или техническа нередовност.
Самолетът е на към 50 години, само че с годен лиценз до 2036 година
Би Би Си показва, че машината е на към 50 години и че има данни за неизправности в предишното. Лицензът му за полети обаче е бил годен до 2036 г.
Серийното произвеждане на Ан-24 стартира при започване на 60-те години на предишния век.
Летенето в Русия може да бъде изключително рисково в изолираните черва на обширната страна - като Арктика и Далечния изток, където метеорологичните условия постоянно са рискови, показват интернационалните издания.
Въпреки че съветските стандарти за авиационна сигурност са се подобрили през последните години, случаите, изключително тези с остарели самолети в отдалечени райони, не са редки.
Предишни произшествия:
През 2021 година стареещ транспортен аероплан Ан-26 се разруши в съветския Далечен изток, при което починаха шестима души.
Всички 28 души на борда на Ан-26 също починаха при злополука в Камчатка през юли същата година.
През юли 2019 година Ан-24RV излезе от пистата при кацане на летище Нижнеангарск. Двама членове на екипажа починаха.
През 2011 година различен машина Ан-24 се разруши в река Об в Сибир, убивайки седем пасажери.
Проблемите пред съветската авиационна промишленост поради войната
Руската авиационна промишленост се бори с възходящи проблеми, частично тъй като западните индустриализирани страни постановиха наказания на бранша заради войната в Украйна. Доставянето на самолети и аварийни елементи за Русия е неразрешено. Това води до това, че доста самолетни компании в страната да употребяват все по-стари самолети и изведени от употреба машини за аварийни елементи, разяснява " Билд ".
Наказателно произвеждане против самолетната компания
След злополуката прокуратурата стартира наказателно произвеждане против самолетна компания „ Ангара “ за нарушение на разпоредбите за сигурност. Съобщава се обаче, че самият аероплан е бил тестван директно преди политане и не са открити пропуски в сигурността.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ