Само 1068 станции за зареждане с водород са били построени

Само 1068 станции за зареждане с водород са били издигнати в международен мащаб до края на предходната година. Но броят на зарядните станции се чака да скочи до 6080 през 2030 година, сочат данните на компанията за пазарни изследвания Interact Analysis. Китай, който към този момент има в употреба 359 станции, се чака да има 2879 водородни съоръжения за зареждане в употреба до началото на идващото десетилетие. Това ще е съвсем половината от световните станции, планувани до тази година, изясняват анализаторите, представени от профилираното издание Hydrogen Insight. Междувременно изследователската компания чака 1562 станции да работят в международен мащаб до 2025 година Interact Analysis също по този начин отбелязва, че до момента в който съвсем три четвърти от работещите водородни бензиностанции през днешния ден имат потенциал за зареждане с гориво от 500 кг дневно или по-малко, Китай и Съединени американски щати са водещи, когато става въпрос за инсталиране на обекти с дневен потенциал над 1000 кг. Още по тематиката Водородни технологии 18 апр 2024 Общини 14 дек 2023 Изследователите пресмятат още, че 42% от работещите зарядни съоръжения са предопределени за търговски транспортни средства, и от тях 36% са за пътнически транспортни средства. Въпреки това, световните продажби и регистрации на коли с горивни кафези са маркирани на съвсем всеки пазар отвън Китай и Съединени американски щати. Това може да допуска пренасочване на водородната зарядна инфраструктура към обслужване на търговски транспортни средства. „ Комерсиалните транспортни средства с горивни кафези се чака да доближат 141 000 бройки през 2030 година и 328 000 единици в международен мащаб до 2035 година По-нататъшното развиване на водородната енергийна технология в други области на превоза се счита, че евентуално ще подтиква и търсенето на инфраструктура “, прецизира Алистър Хейфийлд, старши шеф проучвания в Interact Analysis. Оттам показват по-благоприятните политики като фактор и мотор за плануваното шесткратно нарастване на броя на станциите за зареждане с водород в световен проект. Въпреки че не цитира съответно законодателство, федералното държавно управление на Китай цели 1200 обекта до идната година, а Европейски Съюз одобри регламента си за инфраструктурата за различни горива, който изисква бензиностанции с водородни колонки да бъдат построени във всеки градски възел (424 от тях) и на всеки 200 км по продължение на съществени направления на плануваната Трансевропейска транспортна мрежа (TEN-T) до 2030 г. „ Изграждането на водородните станци обаче е изправено пред няколко провокации, в това число нуждата от огромни финансови вложения, високи оперативни разноски и софтуерни провокации. Така че са нужни 2-3 години, с цел да стартира една станция да действа изцяло “, прибавя Хейфийлд. „ Операторите на водородните зарядни станции също по този начин би трябвало да се борят със строги правила за сигурност и обилни разноски заради високите цени на водорода и поддръжката на оборудването. “