събира водещи експерти и компании, за да очертае бъдещето на

събира водещи специалисти и компании, с цел да очертае бъдещето на бранша в изискванията на геополитически турбуленции, софтуерен прогрес и нови регулации. Сред тях е Момчил Антов , шеф на „ Национално съдружие на българските спедитори “, който ще взе участие в панел „ Логистика с компас “. Антов разяснява провокациите и опциите пред бранша и потребността от рационализация.

Една година след влизането в Шенген по въздух и вода

Отпадането на граничните инспекции за въздушния и морския превоз несъмнено докара до по-бързо обслужване на пасажери и товари и оптимизация на ресурсите на операторите. Въпреки това, поради релативно дребния дял на тези два типа превоз в портфолиото на българския спедиторски бранш, мъчно можем да приказваме за забележителен резултат. За логистичния и спедиторския бранш резултатът тук е по-осезаем единствено при експресни колета и артикули с къс период на валидност. Премахването на граничния надзор по суша е със доста по-голям резултат за сектора, защото докара до по-кратки директни времена, по-ниски административни разноски и по-голяма предвидимост на доставките, изключително при автомобилния превоз и комбинираните транспорти.