Saab 9-3: Автомобилът, който крадците не успяха да победят
Saab 9-3 остава емблематичен със своята ненадмината система срещу кражба. Две десетилетия след производството му, няма доказан случай на кражба без ключ. Това прави шведската марка именита, макар че от дълго време не създава коли.
През 2003 година Saab показа напълно новия 9-3 Sport Sedan. Фокусът беше върху динамичността и турбо моторите. Преминаването от хечбек към седан също провокира интерес. Но най-важната иновация остана незабелязана първоначално.
Новият 9-3 бързо се трансформира в най-трудния за кражба автомобил в Швеция. Това не беше маркетингов трик. Беше документиран факт. В края на 2003 година SSF (Stöldskyddsföreningen), шведската организация за битка с кражбите, разгласява годишната си ранглиста. Saab 9-3 Sport Sedan оглави листата. Той победи съперници като Volvo, BMW, Mercedes, Audi и Volkswagen.
Официално Saab 9-3 Sport Sedan от 2003 година бе разгласен за най-безопасния автомобил против кражба в Швеция. Зад този триумф стоеше десетилетна инженерна мисъл. Тя е вкоренена в авиационния метод на Saab. Там целостта на системата е над практичността.
Ключът, имобилайзерът, ECU и ключалката на кормилото не бяха обособени детайли. Те работеха редом и бяха взаимозависими. Ако единият детайл бъде отстранен, останалите отказваха да действат. Заобикалянето им изискваше детайлно познаване на патентованата кодова конструкция на Saab. Дори тогава, това изискваше достъп до хардуер и криптографски последователности, които не са налични отвън оторизирани канали.
За да запалите 9-3, колата трябваше да се „ съгласи “. Това се различаваше от доста съперници. Техните имобилайзери можеха да бъдат заобиколени. Използваха се клонирани ключове или манипулиране на кабели под таблото.
Въпреки именитата си сигурност, притежатели на Saab 9-3 оповестяват за проблеми. Алармата срещу кражба от време на време е свръхчувствителна. Това води до подправени задействания. На пазара към момента се оферират спомагателни аксесоари. Например, рейки за багажник със заключване срещу кражба за Saab 9-3 SportHatch 2002-2008.
Saab беше благосъстоятелност на Spyker NV до 2011 година, когато банкрутира. През юни 2012 година National Electric Vehicle Sweden купи Saab. През декември 2013 година NEVS разгласи обновяване на производството на седана Saab 9-3. Кабриолет, комби и електрически модели също бяха планувани. Но до тогава нищо не се осъществя. Производството на коли Saab беше спряно вечно през 2014 година
