DACIA Logan MCV Stepway Red Line : Много за малко
С възраждането на марката Dacia, Renault Group осъществи една мечта- потребителят да получи опция да закуп нов автомобил без изключително планиране и последващи утежнения. Идейният план X90, материализирал се под формата на хитовия модел Logan, се потвърди на пазара като изключителен триумф и отстъпва като пазарно показване и позиции може би единствено на хитовия и най-продаван през август в Европа SUV модел- .
През годините от 2004-а насам, продуктите на Dacia се потвърдиха освен на територията на разрастващите се пазари от Източна Европа, а последователно навлязоха на утвърдени такива от Западна Европа, привличайки към фамилията си клиенти на немалка част от значително по-известни марки с дългогодишна успешна пазарна история. Стигна се даже до сложни ситуации, като големи описи с изчакващи клиенти във Англия и Франция.
След замяна на генерации, въвеждане на нови версии и модификации, на нови модели и мотори, Dacia се трансформира от един експеримент, на който 15 години по-късно продължават да завиждат редица европейски автомобилни групи, в марка с богато портфолио и с опция да отговори на съвсем всяко условие на масовия консуматор.
Към момента, най-хубавото, което предлага на пазара Dacia се назовава Red Line и както подсказва името, дава обещание да предложи на клиентите нещо по-различно и стойностно. Акцентът тук е освен допълнителният дизайн детайл, само че и богатото стандартно оборудване, в което съществуват позиции силно нетипични и невероятни за изначалната концепция на компанията, но напълно съответни на позицията й на пазара все още.
Може би най-многофункционалният представител в фамилията модели Red Line на Dacia е Logan MCV Stepway Red Line, който се явява надграждане на така и така добре оборудваната и с добавена функционалност повдигната версия на комбито Logan MCV Stepway.
Logan MCV Stepway Red Line се отличава с наистина впечатляващо съоръжение за повишаване на сигурността, в което фигурират повече от 25 позиции. На фона на превърналите се в стандарт за индустрията спирачна антиблокираща система, електронно систематизиране на спирачното изпитание и електронна стабилизираща стратегия, автомобилът идва с функционалност за подкрепяне на потеглянето по надолнище, цялостен набор предпазни въздушни възглавници, диодни дневни светлини, паркинг помощник, камера за задно виждане, круиз-контрол с ограничител на скоростта и други.
За повишението на комфорта и цялостната удовлетвореност от поръчката, на борда на Logan MCV Stepway Red Line се грижат тематичните за специфичната серия цветови приложения и специалното текстилно осъществяване на тапицерията, автоматизирана климатична инсталация, регулируеми във височина волан и седалка на лидера, мултимедийна и инфокомуникационна система Media Nav Evolution със 7-инчов сензитивен на досег екран, Bluetooth, USB и AUX съгласуваност, подлакътници за предните седалки и други.
На фона на в действителност богатото съоръжение, с което идва всеки един от представителите на фамилията Red Line на Dacia, от компанията залагат на още едно истинско бижу- моторът. Във времена на гонения по отношение на дизела, без оглед на това кога е създаден и по какъв начин действа, dCi95 сърцето на тестваният Logan MCV Stepway Red Line ме подсети за следващ път за какво толкова харесвам точно дизеловите мотори.
Ако се абстрахираме за миг от допълнителните 20% присъщ фонов шум на дизеловите мотори, dCi95 мотор на групата Renault може елементарно да бъде объркан като държание и реакция с някой аналогичен бензинов елемент. Ускорението е гладко като цяло, а при необходимост е разполагаем и достатъчно голям въртящ миг за по-динамично шофиране и спомагателна сигурност при изпреварване.
Освен, че всяка една кола на групата, оборудвана с този мотор или някоя от неговите мощностни разновидности, върви отлично, тя и харчи малко. При взимане на тестовият Logan MCV Stepway Red Line, показанието за оставащ свободен пробег на колата, с нейният 50 литров контейнер, беше малко над 800 километра. Последвалите 75 километра (градско и междуградско) се превърнаха в извънредно приятна изненада, като след приключването им автономността на автомобила се беше покачила до 1130 километра, а след това адекватно на изминаваното разстояние започна да понижава.
През годините от 2004-а насам, продуктите на Dacia се потвърдиха освен на територията на разрастващите се пазари от Източна Европа, а последователно навлязоха на утвърдени такива от Западна Европа, привличайки към фамилията си клиенти на немалка част от значително по-известни марки с дългогодишна успешна пазарна история. Стигна се даже до сложни ситуации, като големи описи с изчакващи клиенти във Англия и Франция.
След замяна на генерации, въвеждане на нови версии и модификации, на нови модели и мотори, Dacia се трансформира от един експеримент, на който 15 години по-късно продължават да завиждат редица европейски автомобилни групи, в марка с богато портфолио и с опция да отговори на съвсем всяко условие на масовия консуматор.
Към момента, най-хубавото, което предлага на пазара Dacia се назовава Red Line и както подсказва името, дава обещание да предложи на клиентите нещо по-различно и стойностно. Акцентът тук е освен допълнителният дизайн детайл, само че и богатото стандартно оборудване, в което съществуват позиции силно нетипични и невероятни за изначалната концепция на компанията, но напълно съответни на позицията й на пазара все още.
Може би най-многофункционалният представител в фамилията модели Red Line на Dacia е Logan MCV Stepway Red Line, който се явява надграждане на така и така добре оборудваната и с добавена функционалност повдигната версия на комбито Logan MCV Stepway.
Logan MCV Stepway Red Line се отличава с наистина впечатляващо съоръжение за повишаване на сигурността, в което фигурират повече от 25 позиции. На фона на превърналите се в стандарт за индустрията спирачна антиблокираща система, електронно систематизиране на спирачното изпитание и електронна стабилизираща стратегия, автомобилът идва с функционалност за подкрепяне на потеглянето по надолнище, цялостен набор предпазни въздушни възглавници, диодни дневни светлини, паркинг помощник, камера за задно виждане, круиз-контрол с ограничител на скоростта и други.
За повишението на комфорта и цялостната удовлетвореност от поръчката, на борда на Logan MCV Stepway Red Line се грижат тематичните за специфичната серия цветови приложения и специалното текстилно осъществяване на тапицерията, автоматизирана климатична инсталация, регулируеми във височина волан и седалка на лидера, мултимедийна и инфокомуникационна система Media Nav Evolution със 7-инчов сензитивен на досег екран, Bluetooth, USB и AUX съгласуваност, подлакътници за предните седалки и други.
На фона на в действителност богатото съоръжение, с което идва всеки един от представителите на фамилията Red Line на Dacia, от компанията залагат на още едно истинско бижу- моторът. Във времена на гонения по отношение на дизела, без оглед на това кога е създаден и по какъв начин действа, dCi95 сърцето на тестваният Logan MCV Stepway Red Line ме подсети за следващ път за какво толкова харесвам точно дизеловите мотори.
Ако се абстрахираме за миг от допълнителните 20% присъщ фонов шум на дизеловите мотори, dCi95 мотор на групата Renault може елементарно да бъде объркан като държание и реакция с някой аналогичен бензинов елемент. Ускорението е гладко като цяло, а при необходимост е разполагаем и достатъчно голям въртящ миг за по-динамично шофиране и спомагателна сигурност при изпреварване.
Освен, че всяка една кола на групата, оборудвана с този мотор или някоя от неговите мощностни разновидности, върви отлично, тя и харчи малко. При взимане на тестовият Logan MCV Stepway Red Line, показанието за оставащ свободен пробег на колата, с нейният 50 литров контейнер, беше малко над 800 километра. Последвалите 75 километра (градско и междуградско) се превърнаха в извънредно приятна изненада, като след приключването им автономността на автомобила се беше покачила до 1130 километра, а след това адекватно на изминаваното разстояние започна да понижава.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ