Реалните тестове на 2024 ECOBEST Challenge разкриват изненади и нови лидери в електрическата мобилност
С цел да осведоми, насочва и поучава европейските консуматори на коли по отношение на същинската успеваемост и употреба на най-новите напълно електрически коли, интернационалната самостоятелна организация AUTOBEST организира през юни 2024 година ново издание на своя .
13 нови автомобила от 13 разнообразни производители бяха оценени в същински действителен живот, действителен трафик, сходни и възпроизводими условия и минаха през 7 разнообразни типа проби, чиито резултати са от максимален интерес за потребителите на електрически транспортни средства.
Тестовете, осъществени тази година, демонстрират огромни усъвършенствания спрямо предходната година в някои области, като бързото време за зареждане, само че нито едно в основната област на енергийната успеваемост, която би трябвало незабавно да се трансформира в главен фокус за производителите на електрически транспортни средства.
Ако като цяло електрическата подвижност отбелязва добър прогрес с доста по-високо движение от предстоящото от множеството, този прогрес не е еднороден, както демонстрира фактът, че 6 разнообразни автомобила от 6 разнообразни марки (Volvo два пъти, Kia, Audi, Opel, Honda и Mini) взеха победа в 7 категории на тестванията и показателите на ECOBEST Challenge.
Друга изненада е фактът, че макар че е водач и пример за електрическа подвижност от няколко години, Tesla не господства в нито една категория през 2024 година.
По азбучен ред, ето 13-те автомобила, които журито на AUTOBEST тества в 2024 ECOBEST Challenge: Audi Q4 Sportback 45 e-tron, BMW i5 Touring, BYD Dolphin, Fiat 600e, Honda e: Ny1, Hyundai Kona, Kia EV9, Lancia Ypsilon, Mini Cooper SE, Opel Corsa, Tesla Model Y, Volkswagen ID.7 и Volvo EX30.
" Тестовете, осъществени по време на 2024 ECOBEST Challenge, още веднъж ясно демонстрират, че бъдещето на електрическите коли не се състои във все по-големи и по-големи акумулатори, а от една страна в възстановяване на енергийната успеваемост, което значи увеличение на дистанцията, което може да бъде изминато с един kWh евергия. И, въпреки това, в даването на потребителите на все по-бързо време за зареждане. Въпреки че можахме да забележим огромен прогрес във времето за зареждане, бяхме разочаровани от много стагниращата енергийна успеваемост “, сподели Дан Варди, създател и ръководител на AUTOBEST и основател на ECOBEST Challenge.
Въз основа на данните, предоставени от AUTOBEST, потребителите могат да решат дали се усещат спокойни с прекосяването от обичайно към електрическо транспортно средство и/или да преценяват дали това, което имат намерение да купят, може да задоволи същинските им потребности. Уникалната методология в действителния живот създаден и модернизиран от AUTOBEST е сертифициран от самостоятелната организация Veritas.
Ключови числа, констатации, пояснение и механически декор в резюме
• ОГРОМНО ПОДОБРЕНИЕ В БЪРЗОТО ЗАРЕЖДАНЕ НА DC: Най-добрият извънреден резултат от това издание е късото време за бързо зареждане с DC за всичките 13 автомобила в теста – сред 7 минути и 18 минути за зареждане за 100 км. Kia EV 9 е класиран номер 1 със 7 минути за 100 км! Това изцяло показване демонстрира до каква степен всички производители на електрически автомобили са напреднали в този сензитивен метод към потребителите на коли.
• АМБИВАЛЕНТНИ РЕЗУЛТАТИ С ВРЕМЕНА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ С Апелативен съд: По-малко впечатляващи, опциите за зареждане с изменчив ток на тестваните коли варират от 59 минути - най-хубавото от това издание, VOLVO EX 30 - за 100 км пробег до 2 часа: 27 минути за същите 100 км. Доста забавно, последният в класацията за AC зареждане е KIA EV 9, който е най-хубавият в DC Fast Charging.
• ПУБЛИКУВАНИЯТ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ РАНГ ПО-БЛИЗО ДО РЕАЛНИЯ ЖИВОТ (тест EcoC1): В това издание на ECOBEST Challenge нито един от 13-те модела в теста не надмина хомологирания диапазон по цикъла WLTP. С показател EcoC 1 от 98,95%, Audi Q4 Sportback 45 e-tron е най-близкият действителен пробег до WLTP в това издание и един от най-хубавите в историята на ECOBEST Challenge. 6 от останалите EV са сред 80% - 90%, а останалите 6 са сред 73% и 79,8%. В това издание няма кола в тест под 73%.
• ПО-ДОБРО ЗАРЕЖДАНЕ, ПРЕДИ БАТЕРИЯТА ДА КАЖЕ, ЧЕ Е ПРАЗНА: Тъй като ECOBEST Challenge беше пионер в изказванието, че че има живот в батерията, откакто знакът на покаже 0 км/0%, 12 от 13-те автомобила демонстрираха стратегически ресурс от електрическа енергия сред 2 и 24 километра.
- VOLVO EX 30 е победител в това премерване, само че е надалеч от върха от 45 км, измерен в миналогодишното издание. Освен това единствено една кола, която спря, откакто знакът на батерията сподели нула на таблото.
• ВСЕ ОЩЕ ТРЯБВА РАБОТА ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ЕНЕРГИЙНАТА ЕФЕКТИВНОСТ (тест EcoC 2): С ECOBEST Challenge AUTOBEST употребява два лични показателя.
EcoC 1, представляващ съотношението сред действителния пробег на шофиране и обсега на WLTP. EcoC2 показва действителната енергийна успеваемост на електрическите автомобили, разкривайки какъв брой километра действителен пробег може да обезпечи избран автомобил от 1 kWh батерия. EcoC 2 е най-важният израз на енергийната успеваемост на EV. С 6,84 км/кВтч новият Opel Corsa е водач по успеваемост на тазгодишните проби. Припомняме, че върхът беше подложен през 2021 година със забележителните 8,07 км/кВтч от Dacia Spring.
Други 7 коли са с над 6 км/кВтч, 4 са сред 5-6 км/кВтч и единствено една е била под 5 км/кВтч.
• РАЗКРИТА: РЕАЛНАТА ЕФЕКТИВНОСТ НА ПРОЦЕСА НА ЗАРЯДВАНЕ
(Тест EcoC 3): AUTOBEST употребява показателя EcoC 3 - тази година Honda e:Ny1 е най-хубавият - като съответствие сред действителната сила, заредена в батерията, и формалния чист потенциал, явен израз на успеваемостта на процеса на зареждане.
• РЕАЛНАТА ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ ЩЕ БЪДЕ ИЗМЕРЕНА СЪС ЗАРЕЖДАНЕ + ШОФИРАНЕ (индекс EcoC 4): За да се даде още по-добра действителна вероятност, EcoC 4 - показан предходната година, мери действителната успеваемост на автомобила, като взема поради силата, заредена в батерията (а не чистия потенциал на батерията) и действителния пробег, като тук победител е Mini Cooper SE.
• AUTOBEST УКРЕПВА СВОЯТА СТРУКТУРА ЗА ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВА ECOBEST:
AUTOBEST афишира Алесио Виола, италианския представител в журито на AUTOBEST, като вицепрезидент на журито, отговарящ за плана ECOBEST Challenge. Освен това Дейвид Андерсън, норвежкият член на журито и Йоан Далмау, испанецът в журито, стават членове на борда на ECOBEST Challenge.
• НАДЕЖДНИ ТЕСТОВЕ БЛАГОДАРЕНИЕ НА СЕРТИФИЦИРАНА МЕТОДОЛОГИЯ: Изданието на ECOBEST Challenge за 2024 година получи за повторно документа на Bureau Veritas – световно самопризнание за същинската, всеобхватна и новаторска методология, употребена при тестване на електрически транспортни средства (EV) в действителни условия на придвижване и оценяване на техните зелени компетенции в действителния живот по неутрален метод.
• СПЕЦИАЛНО, ЕКСКЛУЗИВНО ПРИЛОЖЕНИЕ СЪБИРА ВСИЧКИ ДАННИ: За трета година ECOBEST Challenge употребява приложение, особено основано за премерване на основните данни посредством директна връзка към мобилен терминал Xiaomi в колата. С това AUTOBEST употребява необятен набор от данни и графики от тестовите сесии и процеса на зареждане както с AC, по този начин и с DC (HPC). Ние също по този начин записваме температурите на батериите по време на разнообразни стадии от теста и зареждането. Тези данни са налични при поискване.
• VINFAST като главен сътрудник на ECOBEST CHALLENGE: За 4-та година ECOBEST Challenge се организира в партньорство с VINFAST, започващият виетнамски производител на електрически автомобили и част от VINGROUP, най-големият промишлен конгломерат във Виетнам. Нито един модел от Vinfast не взе участие в ECOBEST Challenge и тестванията се правят при безспорна бистрота.
• ЦЕННИ ТЕХНИЧЕСКИ ПАРТНЬОРИ ПОДКРЕПЯТ ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВОТО ECOBEST: AUTOBEST разчита на логистичната и техническата поддръжка на италианското автомобилно издание Quattroruote, поддръжката на Xiaomi за мобилни устройства и e-gap, с цел да предложи отдалечено зареждане, откакто батериите са изтощени в края на тест. Приложението за премерване на данните на колите е PKC - Power checK Control, създадено от италианската компания Power Cruise Control.
Предварителни съображения по отношение на предизвикването ECOBEST
„ ECOBEST Challenge 2024, електрифицирано от VINFAST “ и подкрепено от Quattroruote, е първият европейски самостоятелен тест за действителен трафик на главните електрически автомобили, който разкрива същинските екологични характерности. Той остава единственият тест от този тип с транспарантен,
неутрален и уравновесен метод. Резултатите идват от поредна методология на тестване, осъществена по идентичен метод на всички 13 автомобила. Тази методология е въодушевена от практическите потребности и държанието при шофиране на множеството европейски водачи, произлизащи от навиците им при ежедневното им пътешестване до работното място.
КРИТЕРИИ ЗА ИЗБОР ЗА 13-те ТЕСТВАНИ АВТОМОБИЛА: В това издание тестваните модели са: Audi Q4 Sportback 45 e-tron, BMW i5 Touring, BYD Dolphin, Fiat 600e, Honda e: Ny1, Hyundai Kona, Kia EV9, Lancia Ypsilon, Mini Cooper SE, Opel Corsa, Tesla Model Y, Volkswagen ID.7 и Volvo EX30. Само новите електрически автомобили и с цена под 65 000 евро, общоприета начална цена, без налог и без тласъци имат право на присъединяване. Подробните спецификации на всеки тестван автомобил са в приложението с всички данни от измерванията.
ECOBEST Challenge не е планиран за или срещу каквито и да било модели или марки, и не е нито характерен относителен тест за автомобилни медии, нито тест за чупене на върхове или – назад – тест за рали скорост, с цел да се ревизира какъв брой пъргави са електрическите автомобили. ECOBEST Challenge афишира резултатите от измерванията и предлага класиране въз основа на нашите лични показатели и измервания.
Резултатите от тестванията са налични за европейските консуматори на коли като основа за процеса на взимане на решения.
Изданието от 2024 година получи за повторно документа на Bureau Veritas – световно самопризнание за същинската, изчерпателна, поредна и новаторска методология, употребена при тестване на електрически транспортни средства (EV) в действителни условия на придвижване и оценяване на техните зелени параметри в действителния живот по неутрален метод.
ECOBEST Challenge е основан от Дан Варди, създател и ръководител на организацията AUTOBEST и е план на AUTOBEST.
Основни открития
Като разследване от този неутрален метод, резултатите от действителния пробег демонстрират, че WLTP е малко по-оптимистичен спрямо шофирането в действителен трафик. Нито един от тестваните модели не е постигнал своята хомологирана WLTP стойност. Въпреки това, всички коли доближиха повече от 73% от минималната WLTP препоръка, употребена във всички показатели. VOLVO EX 30 е най-хубавият с извънреден EcoC 1 от 98,95%
Представен преди три години, основният показател AUTOBEST, наименуван EcoC 2, съставлява типичната концепция за енергийна успеваемост на EV. В тази съкратена времева рамка EcoC2 към този момент реализира значимо самопризнание измежду потребителите на електрически автомобили и промишлеността. Това съставлява просто какъв брой километра автентичен пробег може да предложи един kWh от батерията за съответен модел.
„ В съпоставяне с предходните издания, ние открихме по-нисък междинен показател EcoC 2 за всички коли, тествани тази година. Най-ефективният автомобил, Opel Corsa, записва 6,84 km/ kWh, по-нисък резултат спрямо миналогодишния номер 1. На базата на тази еволюция, ние
подчертаваме нуждата всички производители на електрически автомобили по света да продължат да се концентрират върху това по какъв начин силата се изразходва за задвижването на автомобила. AUTOBEST беше първата самостоятелна организация, която акцентира първостепенното значение на енергийната успеваемост на борда на колите. Също по този начин прогнозирахме, че постигането на 10 км/kWh би трябвало да е допустимо през идващите няколко години. Но резултатите от тази година EcoC 2 демонстрират, че промишлеността не напредва в енергийната успеваемост. За да бъдат конкурентоспособни, електрическите автомобили би трябвало да се усъвършенстват фрапантно във връзка с енергийната успеваемост и това е основен императив за всички производители на електрически автомобили по света “, сподели Дан Варди.
Най-ниският EcoC 2 при теста беше единствено 4,52 km/ kWh спрямо най-ниските EcoC 2 показатели от предходни години.
ECOBEST Challenge е един от единиците самостоятелни проби в Европа, измерващи какво се случва, откакто знакът за запас на батерията/налични километри доближи нула. Всички коли са карани до цялостно изтощение на батерията и дефинитивно прекъсване.
AUTOBEST се радва да заяви положителни вести на всички водачи: като се изключи една кола, батерията към момента има живот, откакто покаже нула на клъстера. 12 автомобила, потвърдили сред 2 и 24 километра шофиране, останаха за най-хубавите по този аршин в Предизвикателството - което е VOLVO EX 30.
Тази година единствено една кола „ умря “ незабавно откакто знакът на батерията уточни нула.
В съпоставяне с предходната година, тази година пробата демонстрира по-малко разнороден диапазон с по-малки числа, което демонстрира наложителна нужда потребителите да се осведомят за тази основна информация.
Въпреки че е доста значимо да знаете какъв брой живот към момента имате във вашата явно празна батерия, AUTOBEST предлага да запазите това като стратегически запас от батерията и по-добре в никакъв случай да не влизате в обстановката да я употребявате.
Друг забавен резултат от ECOBEST Challenge е силата, нужна за цялостно зареждане на коли с изцяло изтощени акумулатори – показател EcoC 3. Всички транспортни средства изискват повече сила от потенциала на батериите, сред 2,5% и 20,1%. Най-добрият в този аршин е Honda e:Ny1, който резервира оптимално силата, получена от зарядното устройство.
В нашето непрестанно рационализиране AUTOBEST добави показателя EcoC 4, основен параметър за оценка на същинската успеваемост на електрическите коли. Той мери какъв брой километра автомобилът изминава с един kWh, като не взема поради номиналния чист потенциал на батерия, само че общото количество сила, доставена от зарядното устройство за нейното запълване. Освен всички пояснения, които споменахме, лидерът заплаща за сила и тези спомагателни kWh „ заобикалят “ от бордовия компютър. Най-добър показател EcoC4 реализира Mini Cooper SE, като цената му е 5,82 км/ на действително зареден kWh. Поради загубата на сила при зареждане, номер 1 в EcoC2, Opel Corsa идва като номер 3 в класацията на EcoC 4.
Измерихме процесите на AC и DC бързо зареждане с огромна акуратност, употребявайки 22 kW AC станции и 350 kW DC станции, които предоставиха на всички коли в теста оптимален потенциал за презареждане. Измерихме и времето, належащо за зареждане развой.
„ Вероятно най-хубавата вест, която това издание на ECOBEST Challenge може да даде, е фактът, че времето за бързо зареждане с непрекъснат ток е удивително усъвършенствано за всичките 13 автомобила. На процедура 100 км могат да бъдат заредени сред 7 минути и 18 минути! Средната стойност е по-добра от последната годишни измервания и ясно демонстрира на всички консуматори на електрически автомобили, че времето за бързо презареждане понижава бързо “, сподели Дан Варди
Миналата година имахме връх от единствено 4 минути за Hyundai Ioniq 6, по-малко от 7 минути на KIA EV9, което бе най-хубавото време за тази година. Но също по този начин е значимо да се подчертае фактът, че предходната година най-дългото време за бързо зареждане на 100 км беше 25 минути, явно повече от тази година.
Максималният потенциал на зареждане на всеки автомобил дефинира това време.
Две значими забележки: за AC зареждане, батериите се зареждаха от 0 до 100%, а за DC, процесът на зареждане беше 20% - 80%, най-често срещаният целесъобразен цикъл за такова зареждане. Времето за зареждане на 100 километра е приблизително за цялото зареждане развой и би трябвало да се схваща като подобен. Както забелязахме, скоростите на зареждане не са линейни по време на бързото зареждане с непрекъснат ток. AUTOBEST разполага с всички графики за таксуване, които са част от данните, налични при поискване.
„ Тази година ECOBEST Challenge потвърждава, че няма нито един автомобил, който да може да завоюва във всички категории. Това е предизвикването на промишлеността да се показа по-добре в няколко основни области, следени от нашето изцяло предизвикателство AUTOBEST. И тук е значимо
всички консуматори на електрически автомобили в Европа да научат кои от тези основни измервания са по-важни от останалите. В AUTOBEST следим от близко тези наблюдения и се опитваме да приспособяваме нашите резултати от ECOBEST Challenge. Това е повода тази година да оповестяваме ранглисти към нашите лични показатели и измервания, добави Дан Варди
За да получи точни и цялостни данни в ECOBEST Challenge 2024, AUTOBEST, в тясно съдействие с Quattroruote и неговия Centro Prove, употребява Power checK Control (PKC), с цел да проучва и сертифицира електромобил. Тъй като е обвързван в действително време с автомобил посредством Bluetooth Onboard Diagnostic II (OBDII) донгъл, PKC има достъп до доста параметри за действителното положение на батерията: SoC (Състояние на зареждане), SoH (Състояние на изправност), температура, скорост на автомобила, метеорологични условия, мощности употребявани или регенерирани от автомобила, мощността по време на етапа на зареждане и други съответни фактори. Шофьорите на електрически автомобили могат да получат тази експертиза в всекидневието си благодарение на Power Cruise Control. PCC предлага верните точки за зареждане по маршрута и тъкмо пресмята какъв брой kWh, които би трябвало да заредите. И с цел да го употребява по най-хубавия метод, този програмен продукт дава непрекъсната противоположна връзка на лидера посредством подсъзнателен интерфейс, наименуван знак Heaven-Hell.
#Подробни данни за всеки един от тестваните модели можете да научите в галерията
13 нови автомобила от 13 разнообразни производители бяха оценени в същински действителен живот, действителен трафик, сходни и възпроизводими условия и минаха през 7 разнообразни типа проби, чиито резултати са от максимален интерес за потребителите на електрически транспортни средства.
Тестовете, осъществени тази година, демонстрират огромни усъвършенствания спрямо предходната година в някои области, като бързото време за зареждане, само че нито едно в основната област на енергийната успеваемост, която би трябвало незабавно да се трансформира в главен фокус за производителите на електрически транспортни средства.
Ако като цяло електрическата подвижност отбелязва добър прогрес с доста по-високо движение от предстоящото от множеството, този прогрес не е еднороден, както демонстрира фактът, че 6 разнообразни автомобила от 6 разнообразни марки (Volvo два пъти, Kia, Audi, Opel, Honda и Mini) взеха победа в 7 категории на тестванията и показателите на ECOBEST Challenge.
Друга изненада е фактът, че макар че е водач и пример за електрическа подвижност от няколко години, Tesla не господства в нито една категория през 2024 година.
По азбучен ред, ето 13-те автомобила, които журито на AUTOBEST тества в 2024 ECOBEST Challenge: Audi Q4 Sportback 45 e-tron, BMW i5 Touring, BYD Dolphin, Fiat 600e, Honda e: Ny1, Hyundai Kona, Kia EV9, Lancia Ypsilon, Mini Cooper SE, Opel Corsa, Tesla Model Y, Volkswagen ID.7 и Volvo EX30.
" Тестовете, осъществени по време на 2024 ECOBEST Challenge, още веднъж ясно демонстрират, че бъдещето на електрическите коли не се състои във все по-големи и по-големи акумулатори, а от една страна в възстановяване на енергийната успеваемост, което значи увеличение на дистанцията, което може да бъде изминато с един kWh евергия. И, въпреки това, в даването на потребителите на все по-бързо време за зареждане. Въпреки че можахме да забележим огромен прогрес във времето за зареждане, бяхме разочаровани от много стагниращата енергийна успеваемост “, сподели Дан Варди, създател и ръководител на AUTOBEST и основател на ECOBEST Challenge.
Въз основа на данните, предоставени от AUTOBEST, потребителите могат да решат дали се усещат спокойни с прекосяването от обичайно към електрическо транспортно средство и/или да преценяват дали това, което имат намерение да купят, може да задоволи същинските им потребности. Уникалната методология в действителния живот създаден и модернизиран от AUTOBEST е сертифициран от самостоятелната организация Veritas.
Ключови числа, констатации, пояснение и механически декор в резюме
• ОГРОМНО ПОДОБРЕНИЕ В БЪРЗОТО ЗАРЕЖДАНЕ НА DC: Най-добрият извънреден резултат от това издание е късото време за бързо зареждане с DC за всичките 13 автомобила в теста – сред 7 минути и 18 минути за зареждане за 100 км. Kia EV 9 е класиран номер 1 със 7 минути за 100 км! Това изцяло показване демонстрира до каква степен всички производители на електрически автомобили са напреднали в този сензитивен метод към потребителите на коли.
• АМБИВАЛЕНТНИ РЕЗУЛТАТИ С ВРЕМЕНА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ С Апелативен съд: По-малко впечатляващи, опциите за зареждане с изменчив ток на тестваните коли варират от 59 минути - най-хубавото от това издание, VOLVO EX 30 - за 100 км пробег до 2 часа: 27 минути за същите 100 км. Доста забавно, последният в класацията за AC зареждане е KIA EV 9, който е най-хубавият в DC Fast Charging.
• ПУБЛИКУВАНИЯТ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ РАНГ ПО-БЛИЗО ДО РЕАЛНИЯ ЖИВОТ (тест EcoC1): В това издание на ECOBEST Challenge нито един от 13-те модела в теста не надмина хомологирания диапазон по цикъла WLTP. С показател EcoC 1 от 98,95%, Audi Q4 Sportback 45 e-tron е най-близкият действителен пробег до WLTP в това издание и един от най-хубавите в историята на ECOBEST Challenge. 6 от останалите EV са сред 80% - 90%, а останалите 6 са сред 73% и 79,8%. В това издание няма кола в тест под 73%.
• ПО-ДОБРО ЗАРЕЖДАНЕ, ПРЕДИ БАТЕРИЯТА ДА КАЖЕ, ЧЕ Е ПРАЗНА: Тъй като ECOBEST Challenge беше пионер в изказванието, че че има живот в батерията, откакто знакът на покаже 0 км/0%, 12 от 13-те автомобила демонстрираха стратегически ресурс от електрическа енергия сред 2 и 24 километра.
- VOLVO EX 30 е победител в това премерване, само че е надалеч от върха от 45 км, измерен в миналогодишното издание. Освен това единствено една кола, която спря, откакто знакът на батерията сподели нула на таблото.
• ВСЕ ОЩЕ ТРЯБВА РАБОТА ЗА ПОДОБРЯВАНЕ НА ЕНЕРГИЙНАТА ЕФЕКТИВНОСТ (тест EcoC 2): С ECOBEST Challenge AUTOBEST употребява два лични показателя.
EcoC 1, представляващ съотношението сред действителния пробег на шофиране и обсега на WLTP. EcoC2 показва действителната енергийна успеваемост на електрическите автомобили, разкривайки какъв брой километра действителен пробег може да обезпечи избран автомобил от 1 kWh батерия. EcoC 2 е най-важният израз на енергийната успеваемост на EV. С 6,84 км/кВтч новият Opel Corsa е водач по успеваемост на тазгодишните проби. Припомняме, че върхът беше подложен през 2021 година със забележителните 8,07 км/кВтч от Dacia Spring.
Други 7 коли са с над 6 км/кВтч, 4 са сред 5-6 км/кВтч и единствено една е била под 5 км/кВтч.
• РАЗКРИТА: РЕАЛНАТА ЕФЕКТИВНОСТ НА ПРОЦЕСА НА ЗАРЯДВАНЕ
(Тест EcoC 3): AUTOBEST употребява показателя EcoC 3 - тази година Honda e:Ny1 е най-хубавият - като съответствие сред действителната сила, заредена в батерията, и формалния чист потенциал, явен израз на успеваемостта на процеса на зареждане.
• РЕАЛНАТА ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ ЩЕ БЪДЕ ИЗМЕРЕНА СЪС ЗАРЕЖДАНЕ + ШОФИРАНЕ (индекс EcoC 4): За да се даде още по-добра действителна вероятност, EcoC 4 - показан предходната година, мери действителната успеваемост на автомобила, като взема поради силата, заредена в батерията (а не чистия потенциал на батерията) и действителния пробег, като тук победител е Mini Cooper SE.
• AUTOBEST УКРЕПВА СВОЯТА СТРУКТУРА ЗА ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВА ECOBEST:
AUTOBEST афишира Алесио Виола, италианския представител в журито на AUTOBEST, като вицепрезидент на журито, отговарящ за плана ECOBEST Challenge. Освен това Дейвид Андерсън, норвежкият член на журито и Йоан Далмау, испанецът в журито, стават членове на борда на ECOBEST Challenge.
• НАДЕЖДНИ ТЕСТОВЕ БЛАГОДАРЕНИЕ НА СЕРТИФИЦИРАНА МЕТОДОЛОГИЯ: Изданието на ECOBEST Challenge за 2024 година получи за повторно документа на Bureau Veritas – световно самопризнание за същинската, всеобхватна и новаторска методология, употребена при тестване на електрически транспортни средства (EV) в действителни условия на придвижване и оценяване на техните зелени компетенции в действителния живот по неутрален метод.
• СПЕЦИАЛНО, ЕКСКЛУЗИВНО ПРИЛОЖЕНИЕ СЪБИРА ВСИЧКИ ДАННИ: За трета година ECOBEST Challenge употребява приложение, особено основано за премерване на основните данни посредством директна връзка към мобилен терминал Xiaomi в колата. С това AUTOBEST употребява необятен набор от данни и графики от тестовите сесии и процеса на зареждане както с AC, по този начин и с DC (HPC). Ние също по този начин записваме температурите на батериите по време на разнообразни стадии от теста и зареждането. Тези данни са налични при поискване.
• VINFAST като главен сътрудник на ECOBEST CHALLENGE: За 4-та година ECOBEST Challenge се организира в партньорство с VINFAST, започващият виетнамски производител на електрически автомобили и част от VINGROUP, най-големият промишлен конгломерат във Виетнам. Нито един модел от Vinfast не взе участие в ECOBEST Challenge и тестванията се правят при безспорна бистрота.
• ЦЕННИ ТЕХНИЧЕСКИ ПАРТНЬОРИ ПОДКРЕПЯТ ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВОТО ECOBEST: AUTOBEST разчита на логистичната и техническата поддръжка на италианското автомобилно издание Quattroruote, поддръжката на Xiaomi за мобилни устройства и e-gap, с цел да предложи отдалечено зареждане, откакто батериите са изтощени в края на тест. Приложението за премерване на данните на колите е PKC - Power checK Control, създадено от италианската компания Power Cruise Control.
Предварителни съображения по отношение на предизвикването ECOBEST
„ ECOBEST Challenge 2024, електрифицирано от VINFAST “ и подкрепено от Quattroruote, е първият европейски самостоятелен тест за действителен трафик на главните електрически автомобили, който разкрива същинските екологични характерности. Той остава единственият тест от този тип с транспарантен,
неутрален и уравновесен метод. Резултатите идват от поредна методология на тестване, осъществена по идентичен метод на всички 13 автомобила. Тази методология е въодушевена от практическите потребности и държанието при шофиране на множеството европейски водачи, произлизащи от навиците им при ежедневното им пътешестване до работното място.
КРИТЕРИИ ЗА ИЗБОР ЗА 13-те ТЕСТВАНИ АВТОМОБИЛА: В това издание тестваните модели са: Audi Q4 Sportback 45 e-tron, BMW i5 Touring, BYD Dolphin, Fiat 600e, Honda e: Ny1, Hyundai Kona, Kia EV9, Lancia Ypsilon, Mini Cooper SE, Opel Corsa, Tesla Model Y, Volkswagen ID.7 и Volvo EX30. Само новите електрически автомобили и с цена под 65 000 евро, общоприета начална цена, без налог и без тласъци имат право на присъединяване. Подробните спецификации на всеки тестван автомобил са в приложението с всички данни от измерванията.
ECOBEST Challenge не е планиран за или срещу каквито и да било модели или марки, и не е нито характерен относителен тест за автомобилни медии, нито тест за чупене на върхове или – назад – тест за рали скорост, с цел да се ревизира какъв брой пъргави са електрическите автомобили. ECOBEST Challenge афишира резултатите от измерванията и предлага класиране въз основа на нашите лични показатели и измервания.
Резултатите от тестванията са налични за европейските консуматори на коли като основа за процеса на взимане на решения.
Изданието от 2024 година получи за повторно документа на Bureau Veritas – световно самопризнание за същинската, изчерпателна, поредна и новаторска методология, употребена при тестване на електрически транспортни средства (EV) в действителни условия на придвижване и оценяване на техните зелени параметри в действителния живот по неутрален метод.
ECOBEST Challenge е основан от Дан Варди, създател и ръководител на организацията AUTOBEST и е план на AUTOBEST.
Основни открития
Като разследване от този неутрален метод, резултатите от действителния пробег демонстрират, че WLTP е малко по-оптимистичен спрямо шофирането в действителен трафик. Нито един от тестваните модели не е постигнал своята хомологирана WLTP стойност. Въпреки това, всички коли доближиха повече от 73% от минималната WLTP препоръка, употребена във всички показатели. VOLVO EX 30 е най-хубавият с извънреден EcoC 1 от 98,95%
Представен преди три години, основният показател AUTOBEST, наименуван EcoC 2, съставлява типичната концепция за енергийна успеваемост на EV. В тази съкратена времева рамка EcoC2 към този момент реализира значимо самопризнание измежду потребителите на електрически автомобили и промишлеността. Това съставлява просто какъв брой километра автентичен пробег може да предложи един kWh от батерията за съответен модел.
„ В съпоставяне с предходните издания, ние открихме по-нисък междинен показател EcoC 2 за всички коли, тествани тази година. Най-ефективният автомобил, Opel Corsa, записва 6,84 km/ kWh, по-нисък резултат спрямо миналогодишния номер 1. На базата на тази еволюция, ние
подчертаваме нуждата всички производители на електрически автомобили по света да продължат да се концентрират върху това по какъв начин силата се изразходва за задвижването на автомобила. AUTOBEST беше първата самостоятелна организация, която акцентира първостепенното значение на енергийната успеваемост на борда на колите. Също по този начин прогнозирахме, че постигането на 10 км/kWh би трябвало да е допустимо през идващите няколко години. Но резултатите от тази година EcoC 2 демонстрират, че промишлеността не напредва в енергийната успеваемост. За да бъдат конкурентоспособни, електрическите автомобили би трябвало да се усъвършенстват фрапантно във връзка с енергийната успеваемост и това е основен императив за всички производители на електрически автомобили по света “, сподели Дан Варди.
Най-ниският EcoC 2 при теста беше единствено 4,52 km/ kWh спрямо най-ниските EcoC 2 показатели от предходни години.
ECOBEST Challenge е един от единиците самостоятелни проби в Европа, измерващи какво се случва, откакто знакът за запас на батерията/налични километри доближи нула. Всички коли са карани до цялостно изтощение на батерията и дефинитивно прекъсване.
AUTOBEST се радва да заяви положителни вести на всички водачи: като се изключи една кола, батерията към момента има живот, откакто покаже нула на клъстера. 12 автомобила, потвърдили сред 2 и 24 километра шофиране, останаха за най-хубавите по този аршин в Предизвикателството - което е VOLVO EX 30.
Тази година единствено една кола „ умря “ незабавно откакто знакът на батерията уточни нула.
В съпоставяне с предходната година, тази година пробата демонстрира по-малко разнороден диапазон с по-малки числа, което демонстрира наложителна нужда потребителите да се осведомят за тази основна информация.
Въпреки че е доста значимо да знаете какъв брой живот към момента имате във вашата явно празна батерия, AUTOBEST предлага да запазите това като стратегически запас от батерията и по-добре в никакъв случай да не влизате в обстановката да я употребявате.
Друг забавен резултат от ECOBEST Challenge е силата, нужна за цялостно зареждане на коли с изцяло изтощени акумулатори – показател EcoC 3. Всички транспортни средства изискват повече сила от потенциала на батериите, сред 2,5% и 20,1%. Най-добрият в този аршин е Honda e:Ny1, който резервира оптимално силата, получена от зарядното устройство.
В нашето непрестанно рационализиране AUTOBEST добави показателя EcoC 4, основен параметър за оценка на същинската успеваемост на електрическите коли. Той мери какъв брой километра автомобилът изминава с един kWh, като не взема поради номиналния чист потенциал на батерия, само че общото количество сила, доставена от зарядното устройство за нейното запълване. Освен всички пояснения, които споменахме, лидерът заплаща за сила и тези спомагателни kWh „ заобикалят “ от бордовия компютър. Най-добър показател EcoC4 реализира Mini Cooper SE, като цената му е 5,82 км/ на действително зареден kWh. Поради загубата на сила при зареждане, номер 1 в EcoC2, Opel Corsa идва като номер 3 в класацията на EcoC 4.
Измерихме процесите на AC и DC бързо зареждане с огромна акуратност, употребявайки 22 kW AC станции и 350 kW DC станции, които предоставиха на всички коли в теста оптимален потенциал за презареждане. Измерихме и времето, належащо за зареждане развой.
„ Вероятно най-хубавата вест, която това издание на ECOBEST Challenge може да даде, е фактът, че времето за бързо зареждане с непрекъснат ток е удивително усъвършенствано за всичките 13 автомобила. На процедура 100 км могат да бъдат заредени сред 7 минути и 18 минути! Средната стойност е по-добра от последната годишни измервания и ясно демонстрира на всички консуматори на електрически автомобили, че времето за бързо презареждане понижава бързо “, сподели Дан Варди
Миналата година имахме връх от единствено 4 минути за Hyundai Ioniq 6, по-малко от 7 минути на KIA EV9, което бе най-хубавото време за тази година. Но също по този начин е значимо да се подчертае фактът, че предходната година най-дългото време за бързо зареждане на 100 км беше 25 минути, явно повече от тази година.
Максималният потенциал на зареждане на всеки автомобил дефинира това време.
Две значими забележки: за AC зареждане, батериите се зареждаха от 0 до 100%, а за DC, процесът на зареждане беше 20% - 80%, най-често срещаният целесъобразен цикъл за такова зареждане. Времето за зареждане на 100 километра е приблизително за цялото зареждане развой и би трябвало да се схваща като подобен. Както забелязахме, скоростите на зареждане не са линейни по време на бързото зареждане с непрекъснат ток. AUTOBEST разполага с всички графики за таксуване, които са част от данните, налични при поискване.
„ Тази година ECOBEST Challenge потвърждава, че няма нито един автомобил, който да може да завоюва във всички категории. Това е предизвикването на промишлеността да се показа по-добре в няколко основни области, следени от нашето изцяло предизвикателство AUTOBEST. И тук е значимо
всички консуматори на електрически автомобили в Европа да научат кои от тези основни измервания са по-важни от останалите. В AUTOBEST следим от близко тези наблюдения и се опитваме да приспособяваме нашите резултати от ECOBEST Challenge. Това е повода тази година да оповестяваме ранглисти към нашите лични показатели и измервания, добави Дан Варди
За да получи точни и цялостни данни в ECOBEST Challenge 2024, AUTOBEST, в тясно съдействие с Quattroruote и неговия Centro Prove, употребява Power checK Control (PKC), с цел да проучва и сертифицира електромобил. Тъй като е обвързван в действително време с автомобил посредством Bluetooth Onboard Diagnostic II (OBDII) донгъл, PKC има достъп до доста параметри за действителното положение на батерията: SoC (Състояние на зареждане), SoH (Състояние на изправност), температура, скорост на автомобила, метеорологични условия, мощности употребявани или регенерирани от автомобила, мощността по време на етапа на зареждане и други съответни фактори. Шофьорите на електрически автомобили могат да получат тази експертиза в всекидневието си благодарение на Power Cruise Control. PCC предлага верните точки за зареждане по маршрута и тъкмо пресмята какъв брой kWh, които би трябвало да заредите. И с цел да го употребява по най-хубавия метод, този програмен продукт дава непрекъсната противоположна връзка на лидера посредством подсъзнателен интерфейс, наименуван знак Heaven-Hell.
#Подробни данни за всеки един от тестваните модели можете да научите в галерията
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ