Първото BMW M3 CS Туринг: гените от моторните спортове срещат максималната практичност във всекидневието
С първото BMW M3 CS Туринг (среден разход на гориво: 10,5 л/100 км; комбинирани CO₂ излъчвания: 238 г/км съгласно WLTP; CO₂ клас: G), BMW M GmbH уголемява гамата си от High Performance спортни коли с още един специфичен модел.
Най-новото попълнение в най-популярната моделна серия на BMW M надгражда триумфа на BMW M3 Competition Туринг с M xDrive (разход на гориво: 10,4 л/100 км; CO ₂ излъчвания: 235 г/км съгласно WLTP ; CO ₂ клас: G) и комбинира неговия неповторим темперамент с още по-впечатляваща спортна динамичност. Редовият шестцилиндров мотор с мощ 405 кВт/550 к.с., характерните настройки на окачването, извънредните дизайнерски характерности и усъвършенствано тегло с голям брой съставни елементи, направени от карбонов композит (CFRP) основават условия за достоверно спортно чувство.
Неговото гъвкаво предложение на място подсигурява, че извънредно динамичните характерности на шофиране на първото BMW M3 CS Туринг могат да бъдат изпитани както на спортната писта, по този начин и в разнообразни ежедневни обстановки, по време на действия през свободното време и по време на пътешестване. Специфичните за модела работни характерности на мотора, както и предаването на мощността посредством осемстепенна трансмисия M Steptronic и задвижване на четирите колела M xDrive обезпечават вдъхновяваща динамичност и великолепно сцепление. BMW M3 CS Туринг форсира от място до 100 км/ч за 3,5 секунди.
Световната премиера на първото BMW M3 CS Туринг ще се състои на пистата Mount Panorama Circuit в Батърст, Австралия, в щата Нов Южен Уелс. Официалното показване ще бъде на 30 януари 2025 година в границите на 12-часовото съревнование на Батърст. От март 2025 година BMW M3 CS Туринг ще бъде създадено в лимитирана серия и ще бъде доставяно на клиенти в Европа, както и в Австралия, Япония и Южна Корея. Най-големият пазар за модела ще бъде Германия. Производството на този специфичен модел ще се реализира в завода на BMW Group в Мюнхен, дружно с всички останали разновидности на BMW M3 Седан и BMW M3 Туринг.
Редови шестцилиндров мотор с технологии от моторните спортове
Трилитровият редови шестцилиндров мотор, инсталиран в BMW M3 CS Туринг, е планиран през цялото време за оптималната динамичност на спортната писта и разполага с редица софтуерни нововъведения, въодушевени от моторните спортове. Сред тях са изключително здрав блок на мотора с структура Closed-Deck без гилзи, кован лек колянов вал и ядро на цилиндровата глава, създадено посредством 3D щемпел. Освен това, усъвършенстваните във връзка с тежестта цилиндрови повърхности разполагат с нанесено посредством технология на лазерно-дъгова нанасяне (LDS) стоманено покритие, което понижава загубите от търкане. Охладителната система и масленото зареждане са също приспособени да устоят на високи натоварвания при динамично шофиране на писта.
Задвижващата система комбинира типичната за M високооборотни характерности и линейното разрастване на мощността при високо натоварване с усъвършенствана технология M TwinTurbo. Увеличаването на оптималното налягане на двата Mono-Scroll турбокомпресора до 2,1 бара, дружно със характерната конфигурация на електрониката на мотора, разрешава реализиране на спомагателни 15 кВт/20 к.с. по отношение на BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, с което общата мощ доближава 405 кВт/550 к.с. Максималният въртящ миг от 650 Нм е разполагаем в диапазона от 2 750 до 5 950 об/мин. Максималната мощ се доближава при 6 250 об./мин., а оптималните обороти на мотора са 7 200 об/мин.
Освен това, особено създадени тампони на мотора с нараснала неотстъпчивост обезпечават изключително стегната връзка сред задвижващия елемент и структурата на автомобила. Това води до усъвършенствана реакция на газта и извънредно непосредствено предаване на мощността към задвижващата система. Незабавното преместване на мощността разрешава на BMW M3 CS Туринг да форсира от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Ускорението до 200 км/ч от място се реализира за 11,7 секунди. Според „ 1-Foot-Rollout “ метода, ускорението до 100 км/ч е 3,2 секунди, а до 200 км/ч – 11,4 секунди. Междинното ускоряване от 80 до 120 км/ч лишава 2,7 секунди на 4-та предавка и 3,5 секунди на 5-та предавка. Максималната скорост на специфичния модел, който серийно е оборудван с M Driver’s Package, е електронно лимитирана до 300 км/ч.
За още по-емоционално преживяване при шофиране способства характерната за М изпускателна система с електрически ръководени клапи, усъвършенстван титанов заден заглушител и присъщите за M двойни ауспухови тръби, боядисани в черен мат. Акустичното наличие на мотора е обвързвано с определената конфигурация в M Setup менюто. В режимите SPORT и SPORT+ се задейства звуков профил, който по гръмък метод акцентира динамичните смени на предавките и неочакваните промени в оборотите.
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
Осемстепенна трансмисия M Steptronic, M xDrive и деен M диференциал за изключителна динамичност на ръководството
Двигателят на BMW M3 CS Туринг е смесен с осемстепенна трансмисия M Steptronic с функционалност Drivelogic. Чрез бутон Drivelogic, интегриран в селектора за избор на предавките, могат да се избират три разнообразни режима на превключване. Освен удобен и състезателен режим, налична е и конфигурация, усъвършенствана особено за потребление на спортна писта. Освен посредством селектора на предавките, лидерът може да сменя предавките ръчно посредством карбоновите лостчета на кормилото.
Задвижването на BMW M3 CS Туринг се реализира посредством интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive, която разпределя въртящия миг безстепенно и изцяло изменчиво сред предните и задните колела благодарение на електронно ръководен многодисков съединител в раздатъчната кутия. Това обезпечава изключителни динамични характерности на пистата, като в същото време подсигурява оптимално сцепление при интензивно натоварване. В композиция с изцяло изменчивия деен M диференциал на задния мост, задно насочената настройка на M xDrive обезпечава типичната за M моделите динамичност на ръководство. Чрез менюто M Setup лидерът може да избере режима 4WD Sport, при който още по-голям % от задвижващата мощ се насочва към задните колела. За оптимално чисто спортно преживяване е разполагаем и режим 2WD, който при изключена система за непоклатимост DSC (Dynamic Stability Control) обезпечава обичайно задно задвижване.
Специално настроено окачване и усъвършенствана спирачна система за оптимално показване на писта
Окачването на BMW M3 CS Туринг е точно настроено по отношение на характерностите на мотора, концепцията на модела и характерното систематизиране на тежестта. Настройките на системата за динамична непоклатимост DSC и режима M Dynamic Mode са усъвършенствани за високо динамично ръководство на писта. Освен това електронно управляемите амортисьори на адаптивното M окачване, кормилното ръководство M Servotronic и интегрираната спирачна система на модела разполагат с самостоятелни настройки, характерни за BMW M3 CS Туринг.
За оптимално дейно прекъсване моделът е оборудван с M Compound спирачна система, като спирачните апарати могат да бъдат в алено или черно. Като алтернатива се предлага M Carbon-керамична спирачна система със спирачни апарати в алено или матово златисто. Серийното съоръжение включва ковани M алуминиеви джанти с неповторим дизайн с двойни спици, предлагани в матово златист бронз или матово черно. Размерите на джантите са 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос, като серийно са оборудвани с пистови гуми с размери 275/35 ZR19 начело и 285/30 ZR20 откъм гърба. Като опция, без в допълнение възнаграждение, се оферират спортни гуми със същите размери. Освен това, като алтернатива се оферират и Ultra-Track гуми за оптималната динамичност на ръководството.
Ексклузивни карбонови съставни елементи и нараснала издръжливост на каросерията за върхови динамични характерности
Високата мощ на мотора и характерно настроеното окачване на BMW M3 CS Туринг са допълнени от умна олекотена структура, която способства доста за изключителната динамичност на модела. Редуцирането на тежестта е реализирано посредством необятното потребление на карбонов композит (CFRP). От този високотехнологичен материал са направени капакът на мотора, предният сплитер, предните въздухозаборници, корпусите на страничните огледала и задният дифузор. В интериора, M карбоновите седалки, лостчетата за превключване на предавките, интериорните лайстни и централната подпора, също са направени от въглерод и в допълнение понижават тежестта. Благодарение на тези ограничения, BMW M3 CS Туринг е с почти 15 кг по-лек от BMW M3 Competition Туринг с M xDrive. За нараснала издръжливост на каросерията, като в допълнение съоръжение се предлага M прецизна греда за моторния отсек, която също е проектирана с фокус върху лекотата на структурата.
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
Уникален баланс сред динамичност и деловитост, извънредни дизайнерски детайли
Типичните за M моделите динамични характерности, комбинирани с многофункционалната идея на Туринг модел, основават изключителна композиция, която в най-новия специфичен модел придобива изцяло ново измерение. BMW M3 CS Туринг сплотява съсредоточеното M чувство с гъвкаво вътрешно пространство, чийто товарен размер може да се разшири от 500 до 1 510 литра с помощта на високо отварящата се задна врата. Освен това, издълженият и динамичен контур на Туринг модела и характерните за M екстериорни елементи, проектирани предвид на аеродинамичния баланс и оптималния въздушен поток за изстудяване, са допълнени от извънредни дизайнерски детайли. Те акцентират темперамент от моторните спортове на BMW M3 CS Туринг и придават изразителна визия.
Капакът на мотора, предният сплитер, предните въздухозаборници и корпусите на M страничните огледала са серийно изпълнени от въглерод с забележима конструкция, осигурявайки мощен контрастност по отношение на впечатляващите екстериорни цветове. BMW M3 CS Туринг се предлага в следните цветови разновидности: British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White, Sapphire Black Metallic. Покривът и характерният за модела заден спойлер са в черен емайл, което придава грациозен контрастност на нападателния екстериор. Един от отличителните дизайнерски детайли на модела е алената рамка към задния спойлер.
Предната част на автомобила се характеризира с усъвършенствана във връзка с тежестта BMW M бъбрековидна решетка без рамка, изпълнена в минималистичен жанр. Черният моделeн надпис върху горната хоризонтална лайстна на решетката, както и емблемите на предния и задния похлупак, са обградени от червени очертания. Пряката връзка с моторните спортове се акцентира и от LED фаровете, които, по сходство на спортните GT коли, излъчват присъща жълта светлина.
Ексклузивно лъчение от моторните спортове в насочен към лидера кокпит
Интериорът на BMW M3 CS Туринг комбинира състезателен кокпит, фокусиран върху върхова динамичност, с цифрови технологии и извънредни дизайнерски детайли. Водачът и пасажерът до него разполагат с M карбонови седалки д електрическо контролиране и затопляне. Седалките имат интегрирани подглавници, осветлен надпис CS и тапицерия от кожа Merino. Техният извънреден дизайн в червено-черна цветова композиция се повтаря и при задните седалки, до момента в който панелите на вратите са напълно облицовани с черна кожа.
Серийният M Alcantara волан с три спици обезпечава достоверно чувство от моторните спортове посредством скосения си обръч и алена централна маркировка на 12 часа. Други характерни за M детайли са аленият „ CS “ надпис върху централната подпора, М защитните колани и лайстните на праговете с означение на модела.
Чрез M Setup бутонa върху централната подпора лидерът има директен достъп до самостоятелните настройки на мотора, окачването, кормилното ръководство, спирачната система и M xDrive. Две изцяло конфигурируеми настройки могат да бъдат непокътнати дружно с персонализирани параметри за звука на мотора, системата за непоклатимост, функционалността Auto Start-Stop и превключването на предавките в 8-степенната M Steptronic трансмисия. Те могат да бъдат задействани непосредствено посредством M бутоните на кормилото. Серийното съоръжение включва и M Drive Professional, който предлага функционалности, усъвършенствани за потребление на писта, в това число M Drift Analyser и M Laptimer. Освен това 10-степенният M Traction Control разрешава самостоятелно настройване на сцеплението при шофиране по спортна писта. Друга основна функционалност на M Drive Professional е бутонът M Mode на централната подпора, който разрешава персонализиране на асистиращите системи и визуализацията на информацията върху цифровия екран и Head-Up екрана. Предлагат се три режима на конфигурация: ROAD, SPORT и TRACK.
За интуитивно ръководство на голям брой функционалности на автомобила и цифрови услуги, новото BMW M3 CS Туринг разполага с най-новата версия на Intotainment системата BMW iDrive, основана на BMW Operating System 8.5. С BMW Intelligent Personal Assistant и BMW Curved Display, автомобилът е поредно ориентиран за ръководство посредством сензорни функционалности и натурален глас. Специфичният за M знак на 12,3-инчовия информативен екран демонстрира типичните за M Shift Lights за превключване на предавките в горната част, до момента в който положението на системите за непоклатимост при шофиране, M xDrive и тракшън контрола се демонстрират в долната част на екрана. Уиджети за конфигурация на автомобила, налягане в гумите и температура са налични на началния екран на 14,9-инчовия надзорен екран.
Висококачествени варианти за наслада от шофирането и комфорт във всекидневието
Серийното съоръжение на BMW M3 CS Туринг включва BMW Live Cockpit Professional, което сплотява BMW Head-Up екран със характерни за M модели визуализации, Cloud основана навигационна система BMW Maps, интеграция на смарт телефон, телефония с безжично зареждане и WiFi интерфейс. Като алтернатива се предлага и BMW Drive Recorder.
Освен това, BMW M3 CS Туринг разполага с точно селекциониран пакет от функционалности, които съчетават чистото наслаждение от шофирането с спомагателен комфорт и асистиращи системи. Серийното съоръжение включва удобен достъп, алармена система, двузонова автоматизирана климатична апаратура, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound. Серийното съоръжение с надзор на дистанцията при паркиране и Асистент за паркиране, предизвестие за удар начело и предизвестие при овакантяване на лентата, както и различаване на пътни знаци Speed Limit Info може опционално да бъде допълнено със системата Асистент за шофиране.
*Източник: www.bmw.bg
Най-новото попълнение в най-популярната моделна серия на BMW M надгражда триумфа на BMW M3 Competition Туринг с M xDrive (разход на гориво: 10,4 л/100 км; CO ₂ излъчвания: 235 г/км съгласно WLTP ; CO ₂ клас: G) и комбинира неговия неповторим темперамент с още по-впечатляваща спортна динамичност. Редовият шестцилиндров мотор с мощ 405 кВт/550 к.с., характерните настройки на окачването, извънредните дизайнерски характерности и усъвършенствано тегло с голям брой съставни елементи, направени от карбонов композит (CFRP) основават условия за достоверно спортно чувство.
Неговото гъвкаво предложение на място подсигурява, че извънредно динамичните характерности на шофиране на първото BMW M3 CS Туринг могат да бъдат изпитани както на спортната писта, по този начин и в разнообразни ежедневни обстановки, по време на действия през свободното време и по време на пътешестване. Специфичните за модела работни характерности на мотора, както и предаването на мощността посредством осемстепенна трансмисия M Steptronic и задвижване на четирите колела M xDrive обезпечават вдъхновяваща динамичност и великолепно сцепление. BMW M3 CS Туринг форсира от място до 100 км/ч за 3,5 секунди.
Световната премиера на първото BMW M3 CS Туринг ще се състои на пистата Mount Panorama Circuit в Батърст, Австралия, в щата Нов Южен Уелс. Официалното показване ще бъде на 30 януари 2025 година в границите на 12-часовото съревнование на Батърст. От март 2025 година BMW M3 CS Туринг ще бъде създадено в лимитирана серия и ще бъде доставяно на клиенти в Европа, както и в Австралия, Япония и Южна Корея. Най-големият пазар за модела ще бъде Германия. Производството на този специфичен модел ще се реализира в завода на BMW Group в Мюнхен, дружно с всички останали разновидности на BMW M3 Седан и BMW M3 Туринг.
Редови шестцилиндров мотор с технологии от моторните спортове
Трилитровият редови шестцилиндров мотор, инсталиран в BMW M3 CS Туринг, е планиран през цялото време за оптималната динамичност на спортната писта и разполага с редица софтуерни нововъведения, въодушевени от моторните спортове. Сред тях са изключително здрав блок на мотора с структура Closed-Deck без гилзи, кован лек колянов вал и ядро на цилиндровата глава, създадено посредством 3D щемпел. Освен това, усъвършенстваните във връзка с тежестта цилиндрови повърхности разполагат с нанесено посредством технология на лазерно-дъгова нанасяне (LDS) стоманено покритие, което понижава загубите от търкане. Охладителната система и масленото зареждане са също приспособени да устоят на високи натоварвания при динамично шофиране на писта.
Задвижващата система комбинира типичната за M високооборотни характерности и линейното разрастване на мощността при високо натоварване с усъвършенствана технология M TwinTurbo. Увеличаването на оптималното налягане на двата Mono-Scroll турбокомпресора до 2,1 бара, дружно със характерната конфигурация на електрониката на мотора, разрешава реализиране на спомагателни 15 кВт/20 к.с. по отношение на BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, с което общата мощ доближава 405 кВт/550 к.с. Максималният въртящ миг от 650 Нм е разполагаем в диапазона от 2 750 до 5 950 об/мин. Максималната мощ се доближава при 6 250 об./мин., а оптималните обороти на мотора са 7 200 об/мин.
Освен това, особено създадени тампони на мотора с нараснала неотстъпчивост обезпечават изключително стегната връзка сред задвижващия елемент и структурата на автомобила. Това води до усъвършенствана реакция на газта и извънредно непосредствено предаване на мощността към задвижващата система. Незабавното преместване на мощността разрешава на BMW M3 CS Туринг да форсира от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Ускорението до 200 км/ч от място се реализира за 11,7 секунди. Според „ 1-Foot-Rollout “ метода, ускорението до 100 км/ч е 3,2 секунди, а до 200 км/ч – 11,4 секунди. Междинното ускоряване от 80 до 120 км/ч лишава 2,7 секунди на 4-та предавка и 3,5 секунди на 5-та предавка. Максималната скорост на специфичния модел, който серийно е оборудван с M Driver’s Package, е електронно лимитирана до 300 км/ч.
За още по-емоционално преживяване при шофиране способства характерната за М изпускателна система с електрически ръководени клапи, усъвършенстван титанов заден заглушител и присъщите за M двойни ауспухови тръби, боядисани в черен мат. Акустичното наличие на мотора е обвързвано с определената конфигурация в M Setup менюто. В режимите SPORT и SPORT+ се задейства звуков профил, който по гръмък метод акцентира динамичните смени на предавките и неочакваните промени в оборотите.
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
Осемстепенна трансмисия M Steptronic, M xDrive и деен M диференциал за изключителна динамичност на ръководството
Двигателят на BMW M3 CS Туринг е смесен с осемстепенна трансмисия M Steptronic с функционалност Drivelogic. Чрез бутон Drivelogic, интегриран в селектора за избор на предавките, могат да се избират три разнообразни режима на превключване. Освен удобен и състезателен режим, налична е и конфигурация, усъвършенствана особено за потребление на спортна писта. Освен посредством селектора на предавките, лидерът може да сменя предавките ръчно посредством карбоновите лостчета на кормилото.
Задвижването на BMW M3 CS Туринг се реализира посредством интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive, която разпределя въртящия миг безстепенно и изцяло изменчиво сред предните и задните колела благодарение на електронно ръководен многодисков съединител в раздатъчната кутия. Това обезпечава изключителни динамични характерности на пистата, като в същото време подсигурява оптимално сцепление при интензивно натоварване. В композиция с изцяло изменчивия деен M диференциал на задния мост, задно насочената настройка на M xDrive обезпечава типичната за M моделите динамичност на ръководство. Чрез менюто M Setup лидерът може да избере режима 4WD Sport, при който още по-голям % от задвижващата мощ се насочва към задните колела. За оптимално чисто спортно преживяване е разполагаем и режим 2WD, който при изключена система за непоклатимост DSC (Dynamic Stability Control) обезпечава обичайно задно задвижване.
Специално настроено окачване и усъвършенствана спирачна система за оптимално показване на писта
Окачването на BMW M3 CS Туринг е точно настроено по отношение на характерностите на мотора, концепцията на модела и характерното систематизиране на тежестта. Настройките на системата за динамична непоклатимост DSC и режима M Dynamic Mode са усъвършенствани за високо динамично ръководство на писта. Освен това електронно управляемите амортисьори на адаптивното M окачване, кормилното ръководство M Servotronic и интегрираната спирачна система на модела разполагат с самостоятелни настройки, характерни за BMW M3 CS Туринг.
За оптимално дейно прекъсване моделът е оборудван с M Compound спирачна система, като спирачните апарати могат да бъдат в алено или черно. Като алтернатива се предлага M Carbon-керамична спирачна система със спирачни апарати в алено или матово златисто. Серийното съоръжение включва ковани M алуминиеви джанти с неповторим дизайн с двойни спици, предлагани в матово златист бронз или матово черно. Размерите на джантите са 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос, като серийно са оборудвани с пистови гуми с размери 275/35 ZR19 начело и 285/30 ZR20 откъм гърба. Като опция, без в допълнение възнаграждение, се оферират спортни гуми със същите размери. Освен това, като алтернатива се оферират и Ultra-Track гуми за оптималната динамичност на ръководството.
Ексклузивни карбонови съставни елементи и нараснала издръжливост на каросерията за върхови динамични характерности
Високата мощ на мотора и характерно настроеното окачване на BMW M3 CS Туринг са допълнени от умна олекотена структура, която способства доста за изключителната динамичност на модела. Редуцирането на тежестта е реализирано посредством необятното потребление на карбонов композит (CFRP). От този високотехнологичен материал са направени капакът на мотора, предният сплитер, предните въздухозаборници, корпусите на страничните огледала и задният дифузор. В интериора, M карбоновите седалки, лостчетата за превключване на предавките, интериорните лайстни и централната подпора, също са направени от въглерод и в допълнение понижават тежестта. Благодарение на тези ограничения, BMW M3 CS Туринг е с почти 15 кг по-лек от BMW M3 Competition Туринг с M xDrive. За нараснала издръжливост на каросерията, като в допълнение съоръжение се предлага M прецизна греда за моторния отсек, която също е проектирана с фокус върху лекотата на структурата.
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
The first-ever BMW M3 CS Touring. (01/2025)
Уникален баланс сред динамичност и деловитост, извънредни дизайнерски детайли
Типичните за M моделите динамични характерности, комбинирани с многофункционалната идея на Туринг модел, основават изключителна композиция, която в най-новия специфичен модел придобива изцяло ново измерение. BMW M3 CS Туринг сплотява съсредоточеното M чувство с гъвкаво вътрешно пространство, чийто товарен размер може да се разшири от 500 до 1 510 литра с помощта на високо отварящата се задна врата. Освен това, издълженият и динамичен контур на Туринг модела и характерните за M екстериорни елементи, проектирани предвид на аеродинамичния баланс и оптималния въздушен поток за изстудяване, са допълнени от извънредни дизайнерски детайли. Те акцентират темперамент от моторните спортове на BMW M3 CS Туринг и придават изразителна визия.
Капакът на мотора, предният сплитер, предните въздухозаборници и корпусите на M страничните огледала са серийно изпълнени от въглерод с забележима конструкция, осигурявайки мощен контрастност по отношение на впечатляващите екстериорни цветове. BMW M3 CS Туринг се предлага в следните цветови разновидности: British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White, Sapphire Black Metallic. Покривът и характерният за модела заден спойлер са в черен емайл, което придава грациозен контрастност на нападателния екстериор. Един от отличителните дизайнерски детайли на модела е алената рамка към задния спойлер.
Предната част на автомобила се характеризира с усъвършенствана във връзка с тежестта BMW M бъбрековидна решетка без рамка, изпълнена в минималистичен жанр. Черният моделeн надпис върху горната хоризонтална лайстна на решетката, както и емблемите на предния и задния похлупак, са обградени от червени очертания. Пряката връзка с моторните спортове се акцентира и от LED фаровете, които, по сходство на спортните GT коли, излъчват присъща жълта светлина.
Ексклузивно лъчение от моторните спортове в насочен към лидера кокпит
Интериорът на BMW M3 CS Туринг комбинира състезателен кокпит, фокусиран върху върхова динамичност, с цифрови технологии и извънредни дизайнерски детайли. Водачът и пасажерът до него разполагат с M карбонови седалки д електрическо контролиране и затопляне. Седалките имат интегрирани подглавници, осветлен надпис CS и тапицерия от кожа Merino. Техният извънреден дизайн в червено-черна цветова композиция се повтаря и при задните седалки, до момента в който панелите на вратите са напълно облицовани с черна кожа.
Серийният M Alcantara волан с три спици обезпечава достоверно чувство от моторните спортове посредством скосения си обръч и алена централна маркировка на 12 часа. Други характерни за M детайли са аленият „ CS “ надпис върху централната подпора, М защитните колани и лайстните на праговете с означение на модела.
Чрез M Setup бутонa върху централната подпора лидерът има директен достъп до самостоятелните настройки на мотора, окачването, кормилното ръководство, спирачната система и M xDrive. Две изцяло конфигурируеми настройки могат да бъдат непокътнати дружно с персонализирани параметри за звука на мотора, системата за непоклатимост, функционалността Auto Start-Stop и превключването на предавките в 8-степенната M Steptronic трансмисия. Те могат да бъдат задействани непосредствено посредством M бутоните на кормилото. Серийното съоръжение включва и M Drive Professional, който предлага функционалности, усъвършенствани за потребление на писта, в това число M Drift Analyser и M Laptimer. Освен това 10-степенният M Traction Control разрешава самостоятелно настройване на сцеплението при шофиране по спортна писта. Друга основна функционалност на M Drive Professional е бутонът M Mode на централната подпора, който разрешава персонализиране на асистиращите системи и визуализацията на информацията върху цифровия екран и Head-Up екрана. Предлагат се три режима на конфигурация: ROAD, SPORT и TRACK.
За интуитивно ръководство на голям брой функционалности на автомобила и цифрови услуги, новото BMW M3 CS Туринг разполага с най-новата версия на Intotainment системата BMW iDrive, основана на BMW Operating System 8.5. С BMW Intelligent Personal Assistant и BMW Curved Display, автомобилът е поредно ориентиран за ръководство посредством сензорни функционалности и натурален глас. Специфичният за M знак на 12,3-инчовия информативен екран демонстрира типичните за M Shift Lights за превключване на предавките в горната част, до момента в който положението на системите за непоклатимост при шофиране, M xDrive и тракшън контрола се демонстрират в долната част на екрана. Уиджети за конфигурация на автомобила, налягане в гумите и температура са налични на началния екран на 14,9-инчовия надзорен екран.
Висококачествени варианти за наслада от шофирането и комфорт във всекидневието
Серийното съоръжение на BMW M3 CS Туринг включва BMW Live Cockpit Professional, което сплотява BMW Head-Up екран със характерни за M модели визуализации, Cloud основана навигационна система BMW Maps, интеграция на смарт телефон, телефония с безжично зареждане и WiFi интерфейс. Като алтернатива се предлага и BMW Drive Recorder.
Освен това, BMW M3 CS Туринг разполага с точно селекциониран пакет от функционалности, които съчетават чистото наслаждение от шофирането с спомагателен комфорт и асистиращи системи. Серийното съоръжение включва удобен достъп, алармена система, двузонова автоматизирана климатична апаратура, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound. Серийното съоръжение с надзор на дистанцията при паркиране и Асистент за паркиране, предизвестие за удар начело и предизвестие при овакантяване на лентата, както и различаване на пътни знаци Speed Limit Info може опционално да бъде допълнено със системата Асистент за шофиране.
*Източник: www.bmw.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ