Ще поскъпнат ли новите автомобили през 2026 г.
С настъпването на 2026 година купувачите по целия свят си задават неотложен въпрос: ще продължат ли цените на новите коли да се повишават или най-сетне следва известно усмиряване? Настоящите трендове и прогнозите за промишлеността демонстрират, че е по-вероятно цените на новите коли да продължат да се порастват, макар че темпото и мащабът на нарастванията ще варират според от района и вида транспортно средство.
В основата на тази наклонност е фактът, че цените към този момент са се повишили доста през последните години. В Съединени американски щати да вземем за пример междинната цена на договорката за ново транспортно средство надвиши 50 000 $ в края на 2025 година, което е доста нарастване по отношение на по-рано през десетилетието и отразява по-широката инфлация на разноските в промишлеността. Анализаторите считат, че цените към момента могат да се покачат през 2026 година, въпреки и не толкоз внезапно, колкото преди.
Анализатори от промишлеността, в това число отчети от Edmunds и CarEdge, допускат, че цените на новите коли ще се покачат приблизително с 2% до 4% през 2026 година Тази междинна стойност обаче прикрива забележителна разлика сред другите типове транспортни средства. Например бензиновите SUV ще имат максимален растеж - до 5%. Седаните и дребните кросоувъри може да нарастнат с до 3%. А електрическите коли имат най-голяма граница - някои модели ще нарастнат с до 8%, а други даже може да поевтинеят с до 3%.
Автомобилните производители не престават да се сблъскват с редица провокации върху разноските. Компоненти като усъвършенствана електроника, полупроводници и датчици, са по-скъпи. Метали като стомана и алуминий също станаха по-скъпи заради световните ограничавания на доставките и митата върху вносните материали. Тези по-високи индустриални разноски нормално се трансферират върху купувачите посредством нарастване на крайните цени.
Освен това, разноските за логистика и сила, в това число превоз и фабрични интервенции, не са се нормализирали изцяло след пандемичните разстройства. Много производители към този момент включват дребни нараствания на цените в годишните си проверки на цените, постоянно въвеждани при започване на годината. Някои марки към този момент оповестиха нараствания от към 0,6%-2%, считано от януари 2026 година, базирайки се на тези нараснали разноски.
Регулациите за сигурност и излъчвания не престават да водят до по-високи разноски. В Европа да вземем за пример новите стандарти за сигурност, които изискват усъвършенствани сензорни комплекти и усъвършенствана технология за попречване на конфликти, биха могли да усилят индустриалните разноски с 1000-2500 евро даже на компактните коли, което е забележителен фактор за цените на дребно.
За евентуалните купувачи на коли последствията са ясни: 2026 година надали ще бъде година на падащи цени на новите коли. Тези, които се надяват на фрапантно понижение, може да бъдат разочаровани.
В последна сметка 2026 година е година на „ нормализирана " инфлация. Цените се повишават, тъй като самите коли стават все по-сложни, а международната комерсиална среда става все по-разпокъсана.
В основата на тази наклонност е фактът, че цените към този момент са се повишили доста през последните години. В Съединени американски щати да вземем за пример междинната цена на договорката за ново транспортно средство надвиши 50 000 $ в края на 2025 година, което е доста нарастване по отношение на по-рано през десетилетието и отразява по-широката инфлация на разноските в промишлеността. Анализаторите считат, че цените към момента могат да се покачат през 2026 година, въпреки и не толкоз внезапно, колкото преди.
Анализатори от промишлеността, в това число отчети от Edmunds и CarEdge, допускат, че цените на новите коли ще се покачат приблизително с 2% до 4% през 2026 година Тази междинна стойност обаче прикрива забележителна разлика сред другите типове транспортни средства. Например бензиновите SUV ще имат максимален растеж - до 5%. Седаните и дребните кросоувъри може да нарастнат с до 3%. А електрическите коли имат най-голяма граница - някои модели ще нарастнат с до 8%, а други даже може да поевтинеят с до 3%.
Автомобилните производители не престават да се сблъскват с редица провокации върху разноските. Компоненти като усъвършенствана електроника, полупроводници и датчици, са по-скъпи. Метали като стомана и алуминий също станаха по-скъпи заради световните ограничавания на доставките и митата върху вносните материали. Тези по-високи индустриални разноски нормално се трансферират върху купувачите посредством нарастване на крайните цени.
Освен това, разноските за логистика и сила, в това число превоз и фабрични интервенции, не са се нормализирали изцяло след пандемичните разстройства. Много производители към този момент включват дребни нараствания на цените в годишните си проверки на цените, постоянно въвеждани при започване на годината. Някои марки към този момент оповестиха нараствания от към 0,6%-2%, считано от януари 2026 година, базирайки се на тези нараснали разноски.
Регулациите за сигурност и излъчвания не престават да водят до по-високи разноски. В Европа да вземем за пример новите стандарти за сигурност, които изискват усъвършенствани сензорни комплекти и усъвършенствана технология за попречване на конфликти, биха могли да усилят индустриалните разноски с 1000-2500 евро даже на компактните коли, което е забележителен фактор за цените на дребно.
За евентуалните купувачи на коли последствията са ясни: 2026 година надали ще бъде година на падащи цени на новите коли. Тези, които се надяват на фрапантно понижение, може да бъдат разочаровани.
В последна сметка 2026 година е година на „ нормализирана " инфлация. Цените се повишават, тъй като самите коли стават все по-сложни, а международната комерсиална среда става все по-разпокъсана.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ