Повече сигурност чрез AI
С изкуствен интелект (AI) и машинно образование производителите на коли проправят пътя си към към самостоятелното шофиране. Пример за това е концепцията „ Sensei за шофиране “ показана от изследователския институт на Toyota. Идеята й е да се поддържа лидера в всекидневието и да се усъвършенстват както неговите шофьорски умения, по този начин и сигурността. „ Driving Sensei “ разчита на комбинацията от следено от AI образование и основана на AI поддръжка на лидера.
В допълнение към увеличението на комфорта посредством технологията за независимо шофиране, личният проучвателен институт на Toyota се занимава и с дейната сигурност. Следователно лидерът остава включен в процеса и в първата стъпка работи по-тясно с интелигентното транспортно средство.
„ Безопасността е главният приоритет на Toyota “ - сподели Гил Прат, основен изпълнителен шеф на Toyota Research Institute (TRI) - „ Нашият насочен към индивида метод разкрива по-добри и по-безопасни способи хората и ИИ да работят дружно. “
Toyota укрепва човешките качества посредством създаване на модели, които плануват държанието на лидера и усъвършенстват работата му. Използвайки ръководени от данни способи за машинно образование, Human Interactive Driving (HID) на TRI проучва човешкото държание и основава модели в поддръжка на лидера по допустимо най-естествения метод с подобаваща технология.
В същото време изкуственият разсъдък поставя основата за самостоятелно шофиране, като особено развива персоналните шофьорски умения и по този метод оказва помощ за отбягване на злополуки – да вземем за пример посредством обезпечаване на подобаваща поддръжка или изтъкване на рискове като трудности, черен лед или други рискови пътни условия.
Сега TRI показва по какъв начин наподобява това съответно с разновидности за самостоятелно шофиране при Toyota Supra и Lexus LC500. Така наречената „ споделена автономност “, която разчита на по-тясно взаимоотношение сред хора и машини, също е от решаващо значение за по-голяма сигурност. TRI сподели това като образец в симулатор и в прототипи с ръководство на четирите колела и електрически мотори.
Управляван от AI тренажор за шофиране, да вземем за пример, дава указания в действително време и препоръки на натурален език и по този метод оказва помощ на лидера, в случай че транспортното средство стартира да буксува по замръзнал път, да вземем за пример.
„ Можем ли да спасим повече животи, като създадем технологията за автоматизирани транспортни средства налична за повече хора, на повече места, по-рано? Ние имаме вяра, че е по този начин “, споделя Авинаш Балачандран, шеф на HID подразделението в TRI - „ Това ще бъде реализирано посредством преосмисляне на метода, по който хората и технологиите взаимодействат и основаване на нови прекарвания и полезности за клиентите. “
В допълнение към увеличението на комфорта посредством технологията за независимо шофиране, личният проучвателен институт на Toyota се занимава и с дейната сигурност. Следователно лидерът остава включен в процеса и в първата стъпка работи по-тясно с интелигентното транспортно средство.
„ Безопасността е главният приоритет на Toyota “ - сподели Гил Прат, основен изпълнителен шеф на Toyota Research Institute (TRI) - „ Нашият насочен към индивида метод разкрива по-добри и по-безопасни способи хората и ИИ да работят дружно. “
Toyota укрепва човешките качества посредством създаване на модели, които плануват държанието на лидера и усъвършенстват работата му. Използвайки ръководени от данни способи за машинно образование, Human Interactive Driving (HID) на TRI проучва човешкото държание и основава модели в поддръжка на лидера по допустимо най-естествения метод с подобаваща технология.
В същото време изкуственият разсъдък поставя основата за самостоятелно шофиране, като особено развива персоналните шофьорски умения и по този метод оказва помощ за отбягване на злополуки – да вземем за пример посредством обезпечаване на подобаваща поддръжка или изтъкване на рискове като трудности, черен лед или други рискови пътни условия.
Сега TRI показва по какъв начин наподобява това съответно с разновидности за самостоятелно шофиране при Toyota Supra и Lexus LC500. Така наречената „ споделена автономност “, която разчита на по-тясно взаимоотношение сред хора и машини, също е от решаващо значение за по-голяма сигурност. TRI сподели това като образец в симулатор и в прототипи с ръководство на четирите колела и електрически мотори.
Управляван от AI тренажор за шофиране, да вземем за пример, дава указания в действително време и препоръки на натурален език и по този метод оказва помощ на лидера, в случай че транспортното средство стартира да буксува по замръзнал път, да вземем за пример.
„ Можем ли да спасим повече животи, като създадем технологията за автоматизирани транспортни средства налична за повече хора, на повече места, по-рано? Ние имаме вяра, че е по този начин “, споделя Авинаш Балачандран, шеф на HID подразделението в TRI - „ Това ще бъде реализирано посредством преосмисляне на метода, по който хората и технологиите взаимодействат и основаване на нови прекарвания и полезности за клиентите. “
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ