С 92 млн. лв. от ЕС ще правят зарядни станции

С 92 млн. лева от Европейски Съюз ще вършат зарядни станции за коли на ток и водород
С 92 млн. лева европейско финансиране в България ще се построяват зарядни станции за коли на ток и на водород. До дни министерството на превоза ще разгласява за публично разискване насоки за кандидатстване за създаване на станциите.
Финансирането е от оперативна стратегия “Транспортна съгласуваност ”.
С 42,4 млн. лева ще се финансира построяването на зарядна инфраструктура за електрически транспортни средства по главната и разширената трансевропейска транспортна мрежа.
49,6 млн. лева е европейското финансиране на инфраструктурата за зареждане с различни горива в пристанищата – морски и тези по река Дунав.
Първата процедура ще е за 10 млн. лева, като с тях ще бъде тестван ползата на бизнеса към построяването на зарядни станции. У нас няма необикновен опит в построяването на такива за зареждане с различни горива.
Предвижда се финансирането да е сегментирано.
Най-малък ще е делът на безвъзмездната помощ за огромните компании, повече ще получат междинните компании, а най-голям дял, само че не повече от 50% ще е за микро- и дребните предприятия.
Станциите би трябвало да са ситуирани на самaта трансевропейска мрежа,
без значение дали е на автомагистрала, или първокачествен път. Другото изискване за местоположението е да е ситуирана на до 3 км от най-близкия излаз на пътя от TEN-T мрежата. Станциите може да са ситуирани във всички райони с изключение на в Югозападния район, който обгръща областите
Благоевград, Кюстендил, Перник, София-област и София-град, защото това е район в преход.
Това значи, че бизнесът може да кандидатства за до 50% европейско финансиране, в случай че станциите са на автомагистрала “Хемус ”, на пътищата Русе-Велико Търново, Видин-София, автомагистралите “Тракия ” и “Марица ”.
Ако обаче има желание за създаване на зарядна станция на автомагистрала “Струма ”,
няма да получи нито евроцент, макар че тя е в главната трансевропейска мрежа. Целият аутобан попада в Югозападния район, който по европейските статистически критерии е в преход. Региони в преход са тези,
в който Брутният вътрешен продукт на глава от популацията е сред 75 и 100% от междинната стойност за Европейския съюз.
За нашия Югозападен район това се получава поради наличието в него на София и този факт от дълго време буди възмущение измежду локалните управляващи и популацията на Югозапада. Отдавна се упорства София да се извади в обособен район, с цел да не стопира вложенията в останалите области. Заради тази
механична статистика в този момент и “Струма ” ще остане отвън финансирането с евросредства на зарядни станции.
При процедурата, която ще бъде оповестена за публично разискване до дни, възможни са разноските за зарядни центрове за лекотоварни и тежкотоварни електрически транспортни средства. Допустими са също средствата за адаптирането на земя или път, инсталационните разноски, разноските за разрешителни,
капиталовите разноски и разноските за произвеждане на електрическа енергия от възобновими източници.
Очаква се до началото на ноември 2024 година да бъде оповестена първата процедура на стойност 10 млн. лв.. По огромен план от мрежа от 250 зарядни станции работи и Електроенергийният систематичен оператор.
Финансирането е по проекта за възобновяване.
Планирано е построяването на 11 водородни зарядни станции на входящите гранични артерии, свързващи България с Румъния, Гърция, Сърбия, Турция и Северна Македония, както и в градовете София, Пловдив, Стара Загора, Велико Търново, Варна и Бургас.