Атаките на хути в Червено море: С 300% скочиха цените на морския транспорт
С 300% е поскъпнала цената на морския превоз, откакто от ноември предходната година хутите започнаха да нападат търговски кораби в Червено море, основен регион за маршрута през Суецкия канал.
Заради нападенията на хутите доста от корабите към този момент пътуват по изменен маршрут.
" Говорим за корабите, които пътуват за Европа, за България, за района. Значи, те минават от Китай или изобщо Азия, като тръгнат, минават около Червено море, и влизат в Суецкия канал, където минават към този момент в Средиземно море, насочват се вероятно към Черно море и по този начин нататък. Някои отиват за Северна Европа, огромна част от тях също. Това беше най-0краткият и най–удобен маршрут. Към момента стартират да обикалят цяла Африка ", съобщи Анатоли Ангелов.
Така маршрутът се усилва с над 8 000 морски благи и над 3 седмици, което калкулира друга цена.
" Тази " разходка " да го кажем, тя има цена. Тази цена ще бъде платена от притежателите на товарите, т.е. клиентите. Най–засегнат от тази обстановка ще бъде регионът на Балканите, Източно Средиземноморие, Северна Африка, т.е. най-зависимите от Суецкия канал, който все още не се употребява ", сподели още Анатоли Ангелов.
От ноември предходната година над 20 плавателни съда са били блокирани или са потърпевши от нападенията на йеменските бунтовници и макар по-високите цени за превоз е допустимо крайните цени да не се усилят.
" Ако спора завърши бързо няма да има никакъв резултат върху ценовото ниво на стоките в Европа или в България ", изясни деканът на факултет " Международна стопанска система и политика " към УНСС доцент доктор Светла Бонева.
Ако дипломатическите старания не дадат резултат, по-високите цени за превоз ще доведат и до растеж в цените на всички потребителски артикули или съставни елементи за произвеждане, които идват от Азия.
" Цените на стоките ще се покачат някъде сред 1-5%, тъй като не би трябвало да забравяме, че една трета от интернационалната търговия минава през Суецкия канал. Вече корабните компании имат калкулации към 1000$ на резервоар да се усилва цената на превоза, при изискване, че се заобиколи Африка ", описа доцент доктор Светла Бонева.
Екип на Българска национална телевизия Варна
Заради нападенията на хутите доста от корабите към този момент пътуват по изменен маршрут.
" Говорим за корабите, които пътуват за Европа, за България, за района. Значи, те минават от Китай или изобщо Азия, като тръгнат, минават около Червено море, и влизат в Суецкия канал, където минават към този момент в Средиземно море, насочват се вероятно към Черно море и по този начин нататък. Някои отиват за Северна Европа, огромна част от тях също. Това беше най-0краткият и най–удобен маршрут. Към момента стартират да обикалят цяла Африка ", съобщи Анатоли Ангелов.
Така маршрутът се усилва с над 8 000 морски благи и над 3 седмици, което калкулира друга цена.
" Тази " разходка " да го кажем, тя има цена. Тази цена ще бъде платена от притежателите на товарите, т.е. клиентите. Най–засегнат от тази обстановка ще бъде регионът на Балканите, Източно Средиземноморие, Северна Африка, т.е. най-зависимите от Суецкия канал, който все още не се употребява ", сподели още Анатоли Ангелов.
От ноември предходната година над 20 плавателни съда са били блокирани или са потърпевши от нападенията на йеменските бунтовници и макар по-високите цени за превоз е допустимо крайните цени да не се усилят.
" Ако спора завърши бързо няма да има никакъв резултат върху ценовото ниво на стоките в Европа или в България ", изясни деканът на факултет " Международна стопанска система и политика " към УНСС доцент доктор Светла Бонева.
Ако дипломатическите старания не дадат резултат, по-високите цени за превоз ще доведат и до растеж в цените на всички потребителски артикули или съставни елементи за произвеждане, които идват от Азия.
" Цените на стоките ще се покачат някъде сред 1-5%, тъй като не би трябвало да забравяме, че една трета от интернационалната търговия минава през Суецкия канал. Вече корабните компании имат калкулации към 1000$ на резервоар да се усилва цената на превоза, при изискване, че се заобиколи Африка ", описа доцент доктор Светла Бонева.
Екип на Българска национална телевизия Варна
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ