Борба за пазарен дял: Нискотарифните Ryanair и Wizz Air се фокусират върху Източна Европа и Полша
Ryanair желае да разшири обсега си в Източна Европа през идващото десетилетие и да укрепи позициите си на бързоразвиващия се полски пазар. Това декларират ръководители на компанията. Не чак толкоз строгите регулаторни условия на Полша и Източна Европа, по-слабият екологичен надзор и неприятните железопътни връзки ги вършат привлекателни пазари.
Като част от тактиката си Ryanair има за цел да ускори наличието си на източноевропейските летища. Нискотарифният транспортьор към този момент оперира на на над 20 полски летища, в това число девет бази, съгласно основният изпълнителен шеф Майкъл О`Лиъри, представен от Ройтерс.
Ryanair " оряза " зимния си график: Засегнати са дестинации от летище София
Нискотарифната самолетна компания понижава броя на самолетите си в основни европейски бази
Най-големият съперник на Ryanair e Wizz Air.
" Склонни сме да предлагаме доста по-ниски цени от Wizz и доста по-ниски разноски ", съобщи Майкъл О`Лиъри. Като образец за тактиката той цитира Албания, където Ryanair възнамерява да открие 25 нови маршрута тази зима, с цел да се оправи с Wizz.
Но и унгарската компания Wizz Air не чака. Тя също възнамерява да вкара в употреба най-малко два пъти повече самолети, в сравнение с има сега в Централна и Източна Европа до 2038 година и скоро ще разгласи 35 нови самолета единствено в Полша, съгласно основния изпълнителен шеф Йожеф Варади.
" Очакваме двуцифрен растеж на годишна база в района през идващите седем или осем години ", разяснява той
Полша постоянно е била прелъстителен пазар за самолетните компании, имайки поради, че популацията на страната е близо 38 милиона души, а пътуванията стават все по-търсени. Според компанията за разбор на данни IBA нискотарифните превозвачи имат над 59% от авиационния пазар в Полша по отношение на 31% през 2021 година
Очаква се този дял да продължи да пораства. Все повече хора пътуват за туризъм и работа, вместо да мигрират, счита Михал Качмаржик, основен изпълнителен шеф на Buzz, дъщерното сдружение на Ryanair за нискотарифни чартъри. По думите му Buzz и Ryanair са фокусирани основно върху районни летища, като Warsaw Modlin Airport отвън Варшава или Katowice Airport, покрай Краков.
Wizz пък лети най-вече от основното летище " Фредерик Шопен " във Варшава и съгласно Качмаржик това значи, че никой " не може даде по-примамлива оферта от Ryanair в Полша ".
Фокусът на Ryanair в Полша идва в миг, когато ирландската компания е изправена пред усложнения в Италия и Франция, където регулаторите желаят да наложат минимални цени на билетите, с цел да лимитират полетите на по-кратки дистанции.
500 000 пътувания повече: Wizz Air уголемява базата си в София със 7-и аероплан
Нискотарифната самолетна компания започва и два нови маршрута
Както за Ryanair, по този начин и за Wizz, новите самолети подтикват експанзията, като Ryanair е подготвена да направи забележителна част от поръчката на 300 самолета, оповестена по-рано тази година в Полша и прилежащите страни. Засега компанията разполага с 64 самолета в района. " Предполагаме, че след 10 години ще удвоим най-малко флота ", съобщи шефът на Buzz Михал Качмаржик.
О`Лиъри разяснява, че към 180 от 400-те нови самолета, които компанията възнамерява да внедри през идващите осем години, ще работят в Централна и Източна Европа.
Но и шефът на Wizz Варади също е толкоз оптимистичен в вероятностите за полския и източноевропейските пазари и в способността на бюджетни превозвачи като Wizz да вземат дял от национални самолетни компании като полската LOT или румънската TAROM. По думите му войната в Украйна не е спряла пътуванията,
" Докато стопанските системи порастват, Брутният вътрешен продукт пораства, а това основава повече наличен приход за потребителите и самолетните компании не престават да се възползват ", сподели той. Ще продължим да виждаме това.
Като част от тактиката си Ryanair има за цел да ускори наличието си на източноевропейските летища. Нискотарифният транспортьор към този момент оперира на на над 20 полски летища, в това число девет бази, съгласно основният изпълнителен шеф Майкъл О`Лиъри, представен от Ройтерс.
Ryanair " оряза " зимния си график: Засегнати са дестинации от летище София
Нискотарифната самолетна компания понижава броя на самолетите си в основни европейски бази
Най-големият съперник на Ryanair e Wizz Air.
" Склонни сме да предлагаме доста по-ниски цени от Wizz и доста по-ниски разноски ", съобщи Майкъл О`Лиъри. Като образец за тактиката той цитира Албания, където Ryanair възнамерява да открие 25 нови маршрута тази зима, с цел да се оправи с Wizz.
Но и унгарската компания Wizz Air не чака. Тя също възнамерява да вкара в употреба най-малко два пъти повече самолети, в сравнение с има сега в Централна и Източна Европа до 2038 година и скоро ще разгласи 35 нови самолета единствено в Полша, съгласно основния изпълнителен шеф Йожеф Варади.
" Очакваме двуцифрен растеж на годишна база в района през идващите седем или осем години ", разяснява той
Полша постоянно е била прелъстителен пазар за самолетните компании, имайки поради, че популацията на страната е близо 38 милиона души, а пътуванията стават все по-търсени. Според компанията за разбор на данни IBA нискотарифните превозвачи имат над 59% от авиационния пазар в Полша по отношение на 31% през 2021 година
Очаква се този дял да продължи да пораства. Все повече хора пътуват за туризъм и работа, вместо да мигрират, счита Михал Качмаржик, основен изпълнителен шеф на Buzz, дъщерното сдружение на Ryanair за нискотарифни чартъри. По думите му Buzz и Ryanair са фокусирани основно върху районни летища, като Warsaw Modlin Airport отвън Варшава или Katowice Airport, покрай Краков.
Wizz пък лети най-вече от основното летище " Фредерик Шопен " във Варшава и съгласно Качмаржик това значи, че никой " не може даде по-примамлива оферта от Ryanair в Полша ".
Фокусът на Ryanair в Полша идва в миг, когато ирландската компания е изправена пред усложнения в Италия и Франция, където регулаторите желаят да наложат минимални цени на билетите, с цел да лимитират полетите на по-кратки дистанции.
500 000 пътувания повече: Wizz Air уголемява базата си в София със 7-и аероплан
Нискотарифната самолетна компания започва и два нови маршрута
Както за Ryanair, по този начин и за Wizz, новите самолети подтикват експанзията, като Ryanair е подготвена да направи забележителна част от поръчката на 300 самолета, оповестена по-рано тази година в Полша и прилежащите страни. Засега компанията разполага с 64 самолета в района. " Предполагаме, че след 10 години ще удвоим най-малко флота ", съобщи шефът на Buzz Михал Качмаржик.
О`Лиъри разяснява, че към 180 от 400-те нови самолета, които компанията възнамерява да внедри през идващите осем години, ще работят в Централна и Източна Европа.
Но и шефът на Wizz Варади също е толкоз оптимистичен в вероятностите за полския и източноевропейските пазари и в способността на бюджетни превозвачи като Wizz да вземат дял от национални самолетни компании като полската LOT или румънската TAROM. По думите му войната в Украйна не е спряла пътуванията,
" Докато стопанските системи порастват, Брутният вътрешен продукт пораства, а това основава повече наличен приход за потребителите и самолетните компании не престават да се възползват ", сподели той. Ще продължим да виждаме това.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ