Русия е изпреварила Саудитска Арабия и е станала най-големият доставчик

Русия е изпреварила Саудитска Арабия и е станала най-големият снабдител на нефт за Китай за първите два месеца на 2023 година, сочат данните на китайското държавно управление в понеделник. Според данните на Главната митническа администрация на страната през януари-февруари доставките от Русия са били от порядъка на 15,68 млн. тона или 1,94 млн. барела дневно, което е с 23,8 % повече от 1,57 млн. барела за същия интервал на 2022 година През предходната година Русия е била втора по доставки на петрол за Китай с размер от 86,2 млн. тона, по информация на Thomson Reuters. Вносът на саудитски недопечен нефт за интервалът от два месеца е възлизал на 13,92 млн. тона, което се равнява на 1,72 млн. барела дневно спрямо 1,81 млн. барела дневно година по-рано. През 2022 година Саудитска Арабия е била най-големият снабдител на нефт за Китай с продажби от порядъка на 87,49 млн. тона или 1,75 млн. барела дневно. Западните наказания и ограничението на цената на съветския нефт, транспортиран по море са свили и купувачите на съветските партиди, което е довело до търговия с огромни отстъпки спрямо интернационалните стандарти. Независимите нефтопреработващи китайски фабрики (рафинерии), доста, от които са основани в провинция Шандун, са се оказали главните облагодетелствани от смяната на тази ценова политика. Постъпилият през февруари в пристанището съветски нефт вид ESPO е бил платен през януари с отстъпка от 8 $ по отношение на примера Brent, макар че отстъпките са почнали да се свиват след навлизането на пазара на ESPO частни индийски нефтопреработващи компании. Освен това поради растящото вътрешно търсене на горива след анулацията на рестриктивните мерки против COVID-19, държавните компании Sinopec и PetroChina са възобновили покупката на съветския вид Urals през февруари след късата пауза в края на 2022 година, малко след въведеното от Европейския съюз ембарго върху съветските нефтопродукти.    Китайските рафинерии употребяват търговски медиатори за образуване на доставките и застраховането на съветския петрол, с цел да избегнат нарушаванията на западните наказания. Митническите данни съгласно информацията, демонстрират, че вносът в Малайзия за този интервал е бил 0,65 млн. барела дневно, което е със 144,2 % повече от аналогичния интервал на предходната година. Малайзия постоянно се употребява като промеждутъчен пункт за доставката на глобени товари от Иран и Венецуела.